云南滇滩无极山铁矿二长花岗岩锆石LA-ICP-MS U-Pb年代学及地球化学

位于腾冲地区的滇滩无极山铁矿区与成矿有关的岩浆岩为二长花岗岩,对二长花岗岩中锆石LA-ICP-MS U-Pb加权平均年龄测试结果为131.2Ma±2.8Ma,表明其形成于早白垩系。w(SiO2)范围为75.84%～78.07%,w(K2O+Na2O)为7.75%～8.64%,w(K2O/Na2O)>1,属高钾钙碱性花岗岩。在ACF(铝钙铁)图中,数据点都位于斜长石—白云母—堇青石区域内,与S型或壳源型花岗岩的范围十分一致。A/NK值为1.06～1.28(平均1.14),A/CNK值为0.92～0.97(平均0.94),属过碱准铝质花岗岩。在微量元素蛛网图上Rb,Ba,Ga,Nb,Ta,Th,U正异常明显,Sr,V,Cr,Co,Ni,Sc负异常明显,分布曲线明显呈现左侧"隆起"和右侧"下凹"的特征,相似于南岭地区的S型花岗岩。稀土配分曲线平缓,轻重稀土没有明显的分异特征,负Eu异常明显(δEu=0.04～0.05)。综合特征表明,滇滩无极山二长花岗岩为早白垩系壳源S型花岗岩。     

贵州西部威水背斜地热赋存规律及靶区预测研究

威水背斜紧邻六盘水市区,具备形成中低温地热资源的有利地热地质条件,潜在地热资源丰富。但因区内地质构造条件复杂,人们对热储构造、类型、地热资源埋藏条件及空间分布特征等认识不够,以致该地区在地热资源开发利用方面尚未取得实质性突破。为研究威水背斜地热赋存规律并进行靶区预测,以前期的实际勘查工作成果为支撑,在对相关勘查资料综合整理和科学分析的基础上,通过对威水背斜地质背景、热源条件、热储构造特征、地热载体及其运移和补给等分析,明确了研究区地热资源类型属受埋深条件控制的板内中低温型,热源主要来自地层自然增温(即地温梯度),地热载体以地下水为主,热储构造类型主要为层状热储类型; 结合已有地热工程施工情况,分析了该工程未能取得预期效果的关键原因,揭示了研究区热储层为泥盆系上统尧梭组、望城坡组和泥盆系中统独山组,根据热储层顶界深度等值线对威水背斜进行了靶区预测,推算可获得的理论保守水温为44.7~59.7 ℃,稳定地热水涌水量不小于500 m³/d,为下一步地热资源勘查与开发工作提供了依据。     

软土地区地铁车站地震响应分析

以天津市地铁3号线典型车站结构为研究对象,通过ANSYS有限元软件建立合理的软土地区土—地下结构相互作用模型,选用天津宁河、Taft波及天津人工波,分析该模型的频遇地震及罕遇地震作用效应。分析结果表明：不同地震波作用下位移响应幅值接近,且最大值出现时刻一致,位移变形均满足规范要求;天津宁河波作用下内力响应明显大于其他地震波的作用效应,且地铁车站结构抗震薄弱环节在框架底层中柱柱底位置。该研究成果可为天津市软土地区地铁车站结构的抗震设计提供参考。     

地震波输入方向对软土地区车站结构响应的影响

运用ANSYS软件,结合天津市地铁3号线昆明路车站工程,采用黏弹性人工边界,建立了土-地下结构相互作用的二维平面有限元模型,研究模拟了软土地区地铁车站在不同方向地震波作用下各个关键点内力、位移和应力的变化规律。研究结果表明:竖向地震波对结构的绝对位移影响较小,而对内力和应力的影响较大,能使内力提高5.18倍左右,竖向地震波在软土地区结构抗震设计中不可忽略;车站结构底板与中柱连接处地震响应最大,为结构抗震设计的薄弱环节。     

藏东日扎山一带马拉松多组流纹岩年龄、地球化学特征及其地质意义

为确定藏东日扎山一带马拉松多组流纹岩的形成时代及成岩构造环境,探讨古特提斯洋闭合时间,应用LA-ICP-MS方法对其进行锆石U-Pb精确定年,并开展岩石学和地球化学研究。结果表明,该区流纹岩岩浆锆石206Pb/238U年龄加权平均值为244±1.2Ma,较精确地限定了马拉松多组流纹岩的形成时代,为中三叠世早期。岩相学及地球化学研究结果显示,马拉松多组流纹岩具高硅(Si O_2=72.72%～76.88%),富碱((K_2O+Na_2O)=6.64%～7.41%,K_2ONa_2O),过铝质(Al_2O_3=11.76%～13.03%,A/CNK=1.17～1.31)特征;岩石富集大离子亲石元素K、Rb,高场强元素Th、U,而亏损大离子亲石元素Sr和Ba,高场强元素Nb、Ta、P、Zr、Hf、Ti等;稀土元素配分模式表现出轻稀土元素富集(LREE/HREE=1.93～2.89),轻稀土元素分馏程度稍高于重稀土元素的右倾V字形分布模式,具有明显的负Eu异常(δEu=0.36～0.41);其成因可能与幔源岩浆的底侵和加厚地壳的减薄有关,是幔源基性岩浆底侵导致地壳物质脱水发生部分熔融的产物,即主要是陆壳和硅铝质源岩部分熔融形成的,岩浆在上升过程中经历了结晶分异作用。其化学性质具有S型向A型流纹岩演化的趋势,以及同碰撞弧火山岩与碰撞后A型流纹岩的双重特性。综合研究认为,研究区在早中三叠世处于弧-陆碰撞后活动大陆边缘短暂的后造山伸展构造环境,古特提斯洋(金沙江洋)在此之前已经闭合。     

“环境保护”模块内容分析和教学设计

可持续发展是地理课程标准设计和实施的重要指导思想。环境保护则是实现可持续发展不可或缺的重要途径与手段。环境保护不仅依赖于环境治理技术的不断改进,更重要的是对公民开展长期有效的环境保护教育。地理学是研究人类所生存的地球表层的学科,其与生态环境存在密不可分的联系,     

单层土模型场地地震反应分析中土层参数随机性的影响

土体的地震反应与结构震害密切相关,是地震工程中的一个重要问题,也是抗震设计的基础之一.然而目前的工程场地地震反应分析中存在着诸多不确定性因素,如何估计这些不确定的影响是一个亟待解决的问题.本文采用泰勒级数展开估计土层参数随机性对场地传递函数的影响,对单层土模型在土层参数服从独立高斯分布假定下进行公式推导和实例计算,比较了不同的泰勒级数阶次、土层参数变异系数以及阻尼比对传递函数随机性的综合效应,从而探讨了研究土层传递函数不确定性时采用各阶泰勒级数展开的精度和使用范围.     

河南漯河郝家台遗址早期农业结构研究

农业是人类与环境联系最为紧密、互动最为频繁的领域之一,也是人类社会最为基础的经济部门.研究特定区域的居民如何选择其作物组合,对于探索早期社会经济基础和人类、环境与生物三者之间的互动关系都至关重要.本文选取位于我国自然地理南北过渡带的河南漯河郝家台遗址,从出土植物大遗存分析入手,揭示了当地在龙山文化至新砦期一直保持着以粟...     

胶州湾口大型底栖动物群落结构及底栖生境健康状况

【目的】运用不同生物指数分析胶州湾口海域底栖生态环境变化情况,以期为胶州湾环境保护政策制定及后续生态修复提供参考。【方法】于2016―2019年各年9月在青岛胶州湾口薛家岛海域设置12个站位进行大型底栖动物调查,分析该海域大型底栖动物栖息密度、生物量及群落结构特征,并运用Shannon-Wiener多样性指数H′、海洋生物指数AMBI和多变量海洋生物指数M-AMBI评价该海域底栖生境健康状况的时空变化。【结果】2016―2019年共鉴定大型底栖动物84种,其中多毛类(39种)、甲壳类(23种)和软体动物(15种)是该海域的主要组成类群,平均栖息密度和生物量分别为130 m^-2和7.22 g/m²。多毛类寡鳃齿吻沙蚕(Micronephthys oligobranchia)、拟特须虫(Paralacydonia paradoxa)、软背鳞虫(Lepidonotus helotypus),节肢动物绒毛细足蟹(Raphidopus ciliatus)、隆线强蟹(Eucrate crenata)和头索动物青岛文昌鱼(Branchiostoma jap...     

张家口康巴诺尔国家湿地公园水鸟栖息地的保护与管理

介绍了张家口市康保县康巴诺尔国家湿地公园水鸟栖息地的现状,指出了该湿地公园建设中存在的湿地类型单一、湿地植物较少、水质较差、驳岸设计不合理、人为干扰严重等问题,提出了营造多种湿地类型、合理配置植物、合理设计驳岸、改善水质、控制干扰力度、加强宣传教育力度等建议。