广西早白垩世那派组一原始的巨龙形类恐龙

依据采自广西扶绥县早白垩世那派组的部分蜥脚类头后骨骼化石,建立了一新属新种:赵氏扶绥龙(Fusuisaurus zhaoigen.etsp.nov.)。赵氏扶绥龙的正型标本包括左肠骨、左耻骨、前部尾椎、大部分的背肋和左股骨的远端。新属种具有的独特组合特征区别于已知的蜥脚类恐龙,如肠骨前突腹背侧强烈扩张,前突侧视呈半圆形,但前突的前缘与腹缘交界处明显呈锐角,腹缘明显凹入。扶绥龙具有巨龙形类恐龙的一些共近裔性状,比如耻骨的坐骨关节面较为纵深,前部背肋呈板状,耻骨突前的肠骨板明显高于其后的肠骨板,但扶绥龙缺少巨龙类恐龙的一些进步特征,如背肋缺…     

沁南煤层气参数井钻井工艺

结合工程实例，对沁南煤层气参数井成井目的、技术要求和施工过程进行了详细论述，特别对于钻进过程中取心及防斜打直技术进行了详细总结。     

点线联合的优化视觉惯性里程计

为了减弱视觉同时定位与地图构建(SLAM)易受光照、纹理等条件的影响,在非线性化单目SLAM研究基础上,该文提出了 一种加速度计bias估计优化初始化与点线特征结合的优化视觉里程计,使得在光线较弱的情况下也有较好的位姿估计效果,更优秀的初始化结果使得整个系统更加鲁棒、精度更高,且为了减少因为线特征的加入而增加的计算量,提出一种新的数据选择策略.通过和其他优秀算法(如PL-VIO、仅特征点方案)对比及真实场景实验的结果分析可知,该文提出的点线联合的优化视觉惯性里程计不仅能够减少定位误差,而且在光照条件较弱的环境中有较高的精度,既保证了系统的实时性,又提高了系统的鲁棒性.     

论中部农区农户打工区位选择影响因素——以河南省三个样本村为例

对农户打工区位的研究是认识农民工流动空间规律的基础。通过对河南省南阳市三个不同类型样本村的实证研究,发现打工者不同的个人特征、家庭特征和社区特征对其打工地的选择具有重要影响。其中,个人特征中的性别对打工空间、年龄对打工距离及打工空间具有显著影响;家庭特征中的家庭类型对打工距离、家庭代数和家庭上学子女数量对打工距离和打工空间具有显著影响;社区特征中的村经济发展水平、村地形对打工空间具有显著影响,农户关系网络对打工地的选择具有关键作用。农户对打工地的选择是在能够预期取得一定收入的前提下,综合考虑个人、家庭和社区因素的结果,地理环境因素对打工地的选择具有重要影响。     

欠发达地区经济空间结构及其经济溢出效应的实证研究--以河南省为例

以县域为基本空间单元,以人均GDP为衡量指标,分析了河南省经济空间结构演变过程,结果表明,20世纪90年代以来,河南省经济正处于空间集聚过程,经济空间结构呈现出明显的中心——外围模式。通过建立模型对河南省经济空间集聚格局的经济增长效应的分析表明,总体上河南省县域间经济增长的空间相关性不显著。只有在高水平县域集聚区,县域经济增长与相邻县域呈显著的正相关关系,表现出区域之间的经济溢出效应。     

基于VIIRS夜间灯光的中国城市中心的分异特征及其影响因素

城市多中心是现代城市发展的重要趋势,精准识别城市中心和理解城市中心形成机制对推进以人为核心的新型城镇化具有十分重要的意义。基于VIIRS夜间灯光数据设计出城市中心识别方法,对全国286个地级以上城市的城市中心进行识别,从城市中心数和中心发展的均衡度两个方面对城市中心的分异特征及影响因素进行分析。结果表明：① 在全国286个城市中识别出181个多中心城市,所识别的城市中心与城市规划中心具有很大程度一致性,识别结果具有一定的可靠性。② 城市中心数表现为“东多西少”的空间格局,并随城市规模等级的增加呈现“S”型递增趋势。③ 城市中心发展的均衡度呈现“东高西低”的空间格局,并随城市规模等级的增加呈现稳定递增,到特大型城市基本保持稳定。④ 河流对市区的分割、市区是否临海以及市区平地占比等自然地理因素对城市中心发展具有影响,但是社会经济因素影响更大;社会经济因素中,轨道交通站点数、市辖区人口数、城市规模等级、地区生产总值、第三产业占地区生产总值比例、固定资产投资对城市中心发展具有显著影响。     

中国土地城镇化和人口城镇化对经济增长影响效应分析

依据2000—2017年中国331个城市面板数据,借助计量模型从土地城镇化和人口城镇化2个方面分析城镇化对经济增长的影响效应。研究结果表明：① 总体样本上,土地城镇化和人口城镇化均促进经济增长,但人口城镇化对经济增长的综合效应和投资效应大于土地城镇化;土地城镇化对经济增长的消费效应大于人口城镇化。② 城镇化对经济增长的影响存在时间差异。在时间效应上,土地城镇化中的投资效应具有下降趋势,人口城镇中的综合效应和投资效应具有增强趋势。③ 城镇化对经济增长效应存在区域差异性。东部地区人口城镇化对经济增长的影响滞后于土地城镇化的影响,且消费效应和投资效应最强劲;中部地区土地城镇化对经济增长的拉动作用不显著,人口城镇化主要是通过消费效应和投资效应促进经济增长,且消费效应大于投资效应;西部地区土地城镇化对经济增长的影响大于人口城镇化影响。东北地区的土地城镇化显著地促进经济增长,且土地城镇化的消费效应最强,其次是投资效应和综合效应;人口城镇化对经济增长的影响不显著。土地城镇化对经济增长影响最强的区域是西部地区,其次是东部地区、东北地区和中部地区。     

社会不公平问题的地理研究

揭示了人文地理学研究中对社会不公平问题的忽视。指出中国地理学家不仅要从学科的角度关注中国社会和经济发展,也应该关注发展中出现的问题。在某些情况下,这些发展问题也许更应引起关注。譬如,区域发展中的不公平问题,城市内部的不公平问题,农民与农区研究,特殊社会问题的地理研究。     

交通运输与可持续环境

当前交通运输部门的发展趋势(特别是对汽车依赖和使用的上升以及公路货运量的增长)成为持续性发展的一大主要障碍。大量的公路建设和改善工程进一步加强了这种趋势,导致消耗更多的能量和其它资源,产生更多的污染物,威胁和抵消通过改进建筑物中贮存的能量、采用污染少的工艺流程所带来的好处。交通运输是温室气体释放量持续上升的唯一部门,在英国,交通产生的温室气体早已超过其总量的20％。 政府发表的有关环境问题的《这一共同遗产》白皮书对解决这些关键的焦点问题,除了许诺进行科研外,别的没有什么对策。这些科研已成为政策调整的依据。近来政治上的重点已部分由公路转向铁路。但是大规模地实现这种转变过程中所需要的资源以及变化仍未出现任何迹象。实际上,铁路私营化所带来的不确定性似乎正在驱使一些货物运输重新返回公路,而铁路急需投资也遇到阻碍。 从政治上看,政府未能关注交通日益明显的影响是可以理解的。这是由于限制公路交通发展的有关政策可能不受选民欢迎。但站在环境和社会的立场上看,不采取行动是无法接受的。 在本文中,我们着重强调环境规划的作用。讨论为达到可持续的目标,英国应如何重新制定交通政策。讨论集中于四种主要交通方式——公路、铁路、自行车和步行。对于航空运输,其产生     

基于区域环境的企业战略研究--以河南莲花味精集团股份有限公司为例

企业所处的区域环境具有空间差异性，每个区域都有相对优势因素。所以开发利用区域环境是企业形成竞争优势的一个重要途径。本文在分析相关文献的基础上，把区域环境与企业战略相合，提出了基于区域环境的企业战略理论，认为企业应立足于区域环境是定发展战略，利用各种区域环境条件，形成竞争优势，提高企业竞争力，并采用企业跟踪调查法，对莲花集团进行案例分析。初步验证了基于区域环境的企业战略理论的科学性和实用性。