辽宁省14市与长山群岛旅游空间相互作用研究

运用旅游空间相互作用理论,以旅游人数、旅游总收入为基础数据,利用旅游空间相互作用模型,测算辽宁省14市、长山群岛与辽宁省14市及长山诸岛3个层次的旅游空间相互作用强度、经济联系度及经济隶属度。得出结论：① 各层级间空间相互作用强度、经济联系度及经济隶属度与距离呈负相关,区域间的空间相互作用强度、经济联系度及经济隶属度随距离增大逐渐减小;② 城市间经济联系度越强,旅游空间相互作用越大,与海岛旅游空间相互作用就越频繁;③ 通过对长山群岛旅游断裂点测算,得出其主要潜在客源地为大连、沈阳、丹东市。     

基于海洋声光综合探测技术的海洋牧场应用研究探讨

针对海洋牧场的特点,本文首先对海洋牧场的内涵和类型特征进行了剖析,然后基于海洋牧场的调查要素,重点从流场探测、水深地形探测、海底地貌探测、海底浅地层结构探测、渔业资源探测、水下机器人探测等6个方面对海洋声光综合探测技术进行了详细阐述。结合海洋牧场建设不同阶段重点关注的问题,探讨了海洋声光综合探测技术的应用。最后从海洋牧场的三维展示、大数据建设以及出台相应规划标准等方面提出了一些建议性意见。     

甲壳胺寡糖的液相色谱及薄层层析分析

为了解低分子甲壳胺多糖的抗肿瘤辅助疗效,作者利用高效液相色谱法(HPLC)结合薄层色谱法(TLC),探讨了SUGAR-KS-802寡糖分析柱分析甲壳胺寡糖的条件,并尝试了几种薄层层析展开剂对甲壳胺寡糖组分的展层条件。结果表明,在HPLC流动相为0．001mol／L NaOH溶液,流速0．2mL／min时,可将混合的标准甲壳胺寡糖成分很好地分离;采用乙酸乙脂：甲醇：水：氨水=5：9：1：1．5混合液作为硅胶薄板展开剂时,可将不同聚合度的甲壳胺寡糖很好地分开,且层析重现性高,糖残基数目和Rf值具有很好的线性关系。2种分析方法结合可以作为1种可靠的甲壳胺寡糖分析方法。     

台风“海马”对吕宋海峡附近暖涡的影响及其动力机制

台风和海洋涡旋相互作用,对台风路径和强度的预报和预警具有重要的意义。本文根据2016年第22号超强台风"海马"登陆前后在吕宋海峡附近海域的水文要素现场观测,结合卫星遥感资料,分析了台风过境前后位于吕宋海峡北部的中尺度暖涡内海洋物理要素的分布及其对台风的响应特征。结果表明,处于台风边缘的暖涡并没有因为台风过境产生的强冷抽吸作用而被削弱;反而因台风边缘产生的较强的负风应力旋度异常,导致此区域上层暖海水辐聚下沉、混合层厚度增加,从而增强了该暖涡。台风过境前后,暖涡内热含量的变化也证实了该涡旋的增强。而离台风中心较近的暖涡,则受到强的正风应力旋度产生的冷抽吸作用而被削弱。此次观测研究丰富了台风和涡旋的相互作用物理机制探索,为台风预测预警提供了现场观测数据支持。     

绿绒蒿盛开的地方——瓦勒根的记忆

正六月的骄阳,慵懒地撒在麦秀林场西缘的逶迤群峰上。随着青南地区山势的变化,高山深切割地貌渐渐呈现在我们眼前,峰峦雄伟、陡峭高峻。一条清晰的雪线从山腰整齐划过,在这条线的上面是银光闪烁的冰雪世界;雪线之下则是嫩芽点点、绿意朦胧;而峡谷的底部已经是一片山花烂漫的景象,草虫飞溅、雀鸟吟唱,处处生机勃发。沿着山谷中一条简易的公路,时而掠过碧绿如毯的草地,时而穿过古树参天的森林,当路面与奔     

黄河三角洲前缘桩106至黄河海港岸段海底地形冲淤变化研究

1976年黄河改道从水清沟入海后,黄河三角洲前沿桩106至黄河海港岸段的海底地形遭受强烈侵蚀,岸滩不断蚀退。黄河三角洲强侵蚀岸段岸线监测资料与历史资料分析研究结果表明,1985-2004年该区最大侵蚀深度达7.5 m,其强侵蚀区中心位置经历了由西北向东南移动的过程,范围不断缩小,目前局部地区已发生淤积现象。种种迹象表明,从冲淤并存和以侵蚀为主向冲淤平衡过渡的现象还将长期进行下去。     

基于跨学科教学的地理实践力探究——以校园岩石地质素描为例

地理学科强调区域认知、综合思维,美术学科强调图像识读、审美创意。本次实践课在开展地理室外实践课的过程中引入跨学科教学的理念,让学生先从地理学科角度勘查辨别岩石,再从美术学科角度绘制表现岩石特征的地质素描图。本次实践课尝试打破学科壁垒,构建综合性的知识体系,实现基于核心素养的地理和美术学科的跨学科融合,激发了学生的学习兴趣,加强了学生的知识迁移与深化,提高了学生的综合思维能力,促进其综合素养的发展。     

空间遥感环境考古的地学分析

空间遥感考古在我国方兴未艾,其起步虽然较晚,但发展很快。该技术已广泛地应用于城市考古、地面专题考古(含遗址)、环境考古等领域。下面我们就若干环境考古中的遥感调查作一些分析研究。1 长江下游空间遥感考古 过去有的古书曾这样认为:“江南乃荆蛮之地,汉以后才得到开发”,很多历史书和有关专著也有类似见解:称江南为“蛮荒”、“蛮夷之地”、“三苗、淮夷聚居的场所”等等。     

加权方差分析及其在地壳垂直运动中的应用

经典最小二乘准则下的方差分析要求观测值的正态随机误差之间是相互独立的，而实际遇到的测量数据经常并不满足这一条件。为了从广泛意义上更科学地研究和应用方差分析这一理论，提出了加权方差理论，导出和论证了相应的公式，并以实例讨论了它在地壳垂直运动分析中的应用。     

京九铁路江淮段降水型路基坍塌的地质、降水条件分析

京九铁路是新开辟的连接北京和香港九龙的南北大动脉,1996年9月正式通车。其中江淮段指淮河与长江之间的 306.1 km区段,自河南淮滨站至湖北蕲春站。由于沿线地形复杂,降水强度大,路基坍塌成为安全运行的主要危害。据统计,1997－2007年间,发生各种坍塌灾害455次,毁坏路段总长约53 000 m。运用京九铁路江淮段地质资料、1997－2007年 11 a间所发生的路基坍塌资料和铁路沿线10个气象站雨量实况资料,对京九铁路江淮段地质地岩状况进行了分类,分级处理了不同地质条件下路基坍塌的发生频次和强度,详细分析了路基坍塌发生前24～72 h雨量,得到诱发京九铁路江淮段路基坍塌灾害的地质条件和降水阀值,并对各种不同地质条件下发生路基坍塌的降水阀值及其超过阀值后灾害次数上升情况进行评述,绘制出京九铁路江淮段路基坍塌易发程度等级分区图,提出了相应的处治方法和系统图。可见不利地质条件与强降水共同作用是导致某些路段路基集中坍塌的根本原因。