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1.
2.
我国北疆铁路去年即已与苏联中亚细亚铁路接轨,陆上距离最短的欧亚大陆桥即将建成。大陆桥亚洲一侧的桥头堡——出海大港已有连云港、天津和大连,为什么还要扩建黄河三角洲上的黄河海港,作为大陆桥的另一个出海大港呢?主要理由如下: (1)从我国经济宏观发展来看,我国三大三角洲之一——黄河三角洲经济必须加速开发,必须及早地列为我国沿海开放地区。要加速开发黄河三角洲,扩建黄河海港是重要关键之一。有人认为,必须有繁荣的城市和区域的依托,才能建设大港。但无数历史事实说明:海港与城市间的关系是相互促进,相辅相成的。从筹集资金来说,当然最好是城市和区域经济 相似文献
3.
最近十年来中国地理科学的进展 总被引:10,自引:0,他引:10
最近十年来中国地理科学的最重要进展有:自然地理学与人文地理学的平衡发展,人口、资源、环境的研究,遥感的应用与地理信息系统的建立,自然地理定位观测,青藏高原隆起对自然环境的影响,城市与城市规划,中国历史地理研究等。最近,并已开始研究气候变化与海平面上升对中国的影响,使我国地理科学研究紧紧跟上世界发展的步伐。 相似文献
4.
黄河长江珠江三角洲近30年海平面上升趋势及2030年上升量预测 总被引:44,自引:3,他引:44
黄河、长江和珠江三角洲由于地面沉降等原因,过去30年的相对海平面上升率远大于全球或全国海平面上升率(约1.5mm/a)。下一世纪,根据IPCC的最佳估计,至2030年全球海平面将上升18cm。我国三大三角洲,根据目前地面沉降情况、发展趋势及政府的控制措施,估计2030年相对海平面上升量老黄河三角洲(天津地区)为60cm,现代黄河三角洲(山东省东营市地区)为30—35cm,长江三角洲(上海地区)为30—40cm,珠江三角洲20—25cm,以上估计数可供沿海有关决策部门制订今后长远发展规划及拟订政策时的参考。 相似文献
5.
黄河三角洲是我国沿海三大三角洲之一,资源十分丰富,其中“水”、“沙”是宝贵的物质财富。而治好黄河,变水害为水利,是开发黄河三角洲,造福子孙后代的大事。对此,国内许多单位和专家做了大量的调查和研究工作。本期我们刊登了有关黄河三角洲整治的设想、未来展望及河口改道冲刷情况分析的文章。对黄河口的开发利用,根据现代技术和国力提出了“引黄放淤”和“机械清淤”等初步设想和建议,目的是希望广大科学工作者,本着“百家争鸣”的方针,对黄河三角洲的开发利用进行广泛讨论,为彻底改造黄河,开发这一丰富的国土资源作出贡献。欢迎广大科技工作者踊跃投稿。 相似文献
6.
古海洋学的回顾与前瞻(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
三、古海洋学的主要成就2.海洋化学环境的变化洋底沉积物的地球化学研究,可以有助于阐明海洋的化学环境,表层生物生产力(肥力)以及表层和底层环流的变化,在海洋地球科学上具有十分重要的意义.(甲)方解石补偿深度(CCD)及CaCO_3含量的变化 CCD指进入海底的CaCO_3供给量被溶解量所平衡的水深,它是洋底钙质沉积物与非钙质沉积物间的岩相界线.CCD的水深是CaCO_3供给率与溶解率的函数,受多种因素的影响,如上层海水的肥力、深层海水的碱度、CO_2含量,以及海水与沉积物界面上的水流流速等,是一个复杂的问 相似文献
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本文搜集了32个验潮站的潮位记录,并对各站历年年平均海平面作线性回归分析。结果表明,最近20~80年来20个站的相对海平面上升,12个站的相对海平面下降。产生此结果的原因不仅是由于全球性理论海平面上升,而主要是由于现代地壳垂直形变及过量抽用地下水。因此,在沉降的三角洲和沿海平原上的验潮站,相对海平面上升;反之,在上升地块上的验潮站,则相对海平面下降。塘沽和吴淞两站的记录均已经地面沉降修正,不能用以计算该两地的相对海平面。由于特大的相对海平面上升(>10mm/a)均系过量抽用地下水所造成,为了预防和减轻今后海平面上升及其所引起的灾害,亟应采取严格措施,减小沿海地区的地下水开采量。 相似文献
8.
气候变化对全新世以来中国东部政治、经济和社会发展影响的初步研究 总被引:3,自引:3,他引:3
将社会科学(文史考古研究)与自然科学(气候变化)结合,分析了黄土高原社会经济发展较长江三角洲地区为早的原因,提出这可能是由于全新世大暖期的气候变化对不同地理区域产生不同的影响,最后并分析了中国历史上的3次移民潮的原因及其对长江三角洲社会经济发展的影响。 相似文献
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10.
叶良辅先生的逝世,不但是我国地质学界的重要损失,也是地理学界的一大损失。叶先生在地质学上的贡献是世人所熟知的·但他在地理学,尤其是地形学上的功绩,或尚不为学术界所注意,这里拟就作者所知,略加陈述。自从1938年叶先生到浙江大学史地系任教以后,他就全心全意地为中国新地理 相似文献