一次南支槽背景下地形对贵州水城南部特大暴雨的作用

利用欧洲中期天气预报中心逐日客观分析资料、常规观测资料、FY2C卫星、雷达和区域加密自动站资料,对2009年6月28日夜间发生在贵州省水城县发耳乡特大暴雨天气进行分析。结果表明,2009年6月28日贵州省水城县发耳乡特大暴雨的发生,有南支槽、中低层切变和强盛的西南暖湿气流等天气条件的有效合理配置;强降水的落区与中-γ尺度云团有很好的对应关系,云团的移动、合并、发展、停滞以及减弱能很好地指示降水的落区及强度;产生于低层辐合区的强对流回波单体在位于水城县西北部的乌蒙山脉（主峰2901m）的阻挡下在发耳乡附近停滞不前,使水城县中部以南地区降水雨团合并加强,这是发耳特大暴雨形成的重要原因;发耳特殊的地形,使得其附近流场发生变化,不仅使地形性垂直上升运动加强、维持,而且也使得水汽不断向云内卷入,延长了暴雨云团在其上空的停留时间;喇叭口地形的收缩作用也加强了迎风坡的辐合上升运动;区域自动站的资料显示,中小尺度天气系统对水城县发耳乡及附近降水雨团的形成和加强起到了重要作用,并对此次特大暴雨的短时临近预报具有指示意义。     

基于钻孔应变观测资料分析远震造成的动态库仑应力变化

已有证据充分证明了大地震远震触发作用的存在.为认识其机理,需要深入探究大地震产生的远场动态应力对断层面应力及断层地震活动性的影响.四分量钻孔应变仪作为超宽频地壳应力监测的重要手段,可以直接记录地震波传来时造成的动态水平应变和应力,这些资料对动态库仑应力变化及其影响的研究有着重要意义,而迄今尚未得到足够重视和应用.本文通过对高台、通化台的四分量钻孔应变仪记录到的2018年太平洋地区4次大地震事件数据进行分析,识别出了P波、S波和面波等不同震相,运用应力花瓣方法分析了它们的特点,计算了它们各自引起的动态应力变化,展示了利用钻孔应变实际观测资料定量研究不同震级大小、不同震中距离的远震地震波在台站位置处的地壳造成动态应力变化的可行性.研究发现,台站位置处动态应力变化的主应力轴方向大体与震中方位角一致,并讨论了对台站附近断层面上动态库仑应力的影响.定量计算结果表明,这4次地震在高台、通化台附近断层面产生的动态库仑应力变化峰值在数百帕量级,低于一般认为的动态触发阈值,也的确没有观测到被动态触发地震活动.但是本文的思路和方法,对今后更大远震可能产生的触发效应提供了研究基础.     

中国东部夏季降水特征及其与西太平洋副高的关系

利用中国东部160个气象观测站1951年-2012年夏季（6-8月）的月平均降水资料,运用EOF分析方法,分析中国东部夏季降水的时空分布特征及其与西太平洋副热带高压的关系。结果表明:（1)夏季,中国东部降水大值区域从华南移到江淮流域,然后到达华北和东北地区。（2) 中国东部夏季降水EOF第一模态空间分布为长江以北与黄河以南地区之间存在一个降水大值雨带, EOF第二模态显示出整个东部沿海地区的降水量以长江为界,长江以南降水偏少,长江以北降水偏多,且江南与江北的降水呈反位相。（3)在西太平洋副热带高压较强的年份,江淮流域降水偏少,华北地区降水偏多;西太平洋副热带高压较弱的年份,江淮流域降水偏多,华南地区降水偏少。     

海沧大桥140m连续刚构桥施工悬臂平面变形监测方法与精度分析

本文介绍了大跨度连续刚构桥悬臂箱梁平面变形监测的必要性及其方法，精度分析和监测结果表明，该方法对同类桥梁型施工中的变形监测具有参考价值。     

大型遥感图像处理系统中集成数据库设计及应用

大型遥感图像处理应用系统中，往往需要实时获取各种背景或专题数据，该过程即是数据动态集成过程。集成数据库是建立在各种专题数据基础上的数据集成使用框架体系，该文描述了集成数据库的结构及各类子库的组成，根据项目的特殊需求提出了虚拟数据库概念，并结合实例说明了集成数据库以元数据为链条的使用机制与方法。     

A model to assess fundamental and realized carrying capacities of island ecosystem: A case study in the southern Miaodao Archipelago of China

Research on carrying capacity, aiming at maintaining the limited ability of the Earth's life supporting system to sustain human development, requires a comprehensive and ecosystem-based approach to monitor and assess the localized sustainability of coupled social and ecological systems. A definition termed the ecosystem-based carrying capacity of island (EBCCI) was developed in this paper of which the indices of fundamental and realized carrying capacities of island (FCCI and RCCI) were highlighted to emphasize the inter-dependencies between social systems and ecological systems. In order to avoid the difficulties and uncertainties of direct assessment, the related assessment model was established on the basis of synthetic evaluation of inherent and external factors affecting the EBCCI. The southern Miaodao Archipelago (SMA) located in the intersection of the Bohai Sea and the Yellow Sea, China, was taken as a typical example to acquire integrated recognition of the island ecosystem and its carrying capacity so as to discuss its sustainable development. The index scores of FCCI and RCCI in the SMA were 0.818 5 and 0.712 9 out of 1.0, respectively, with acceptable uncertainties. The results showed a relatively well capacity to sustain progress and relatively well realization of the carrying capacity of island ecosystem, owing to a well capacity of ecologically regulating, general performance of both ecologically supporting and resource provisioning, and a relatively high level of social supporting system. The study implied that it was critical to optimize the inter-dependencies and to sustain the relative balance between social systems and ecological systems so as to improve the RCCI and further facilitate the sustainability of SMA. The approach proposed in this paper provides a powerful tool which is well applicative to the regional level of an oceanic island or archipelago to study the sustainable development and can be further popularized to the coastal zone.     

昆明市暴雨强度公式推算与对比

根据昆明国家基准气候站1981—2014年34年的逐分钟降水资料,基于年最大值数据采样方法,分别采用皮尔逊Ⅲ型、耿贝尔型、指数型3种分布函数曲线进行拟合试验,推算昆明市暴雨强度公式;在频率曲线拟合和暴雨强度公式参数估算时分别进行了精度检验,以误差最小为原则,得出耿贝尔型拟合的暴雨强度公式为最优公式。将新编最优公式与昆明市现有的其他5个暴雨强度公式进行对比,分析了昆明暴雨强度时空分布特征,验证了公式的合理性和适用性,为昆明城市防涝工程设计和相关设施的建设提供依据和参考。     

基于稀疏浮动车数据的城市路网交通流速度估计

浮动车数据在时空维度呈现较强的稀疏性,是其应用于城市路网交通流估计所面临的主要难题之一。本文通过分析路网交通流速度的时空特征,构建了一种基于朴素贝叶斯法的估计模型,实现对路网中未被样本覆盖路段交通流速度的估计。时间特征主要考虑目标路段相邻时段的交通流速度,空间特征根据路段间交通流相似关系进行分析,突破了传统基于欧氏空间或拓扑关系的度量方式。结果显示,模型能有效地估计出样本缺失路段的交通流速度,且在精度方面相对传统基于拓扑关系的算法优势显著,较好地解决了数据时空稀疏性问题,对基于浮动车数据的交通应用具有较强的实践意义。     

ON THE EXISTENCE OF THE SHUANGTSüAN SERIES AND ITS TRIASSIC FLORA IN HSISHAN OR THE WESTERN HILLS OF PEIPING

During the summer of 1932,Y.S.Chi made a detailed study of thegeology of the Mentoukou (门头溝) and Sanchiatien (三家店) area of Hsishan,or the Sanchiatien Sheet~2 of the Ordnance Map in the scale 1 to 25,000.The     

ON THE EXISTENCE OF THE SHUANGTSüAN SERIES AND ITS TRIASSIC FLORA IN HSISHAN OR THE WESTERN HILLS OF PEIPING

During the summer of 1932,Y.S.Chi made a detailed study of thegeology of the Mentoukou (门头溝) and Sanchiatien (三家店) area of Hsishan,or the Sanchiatien Sheet~2 of the Ordnance Map in the scale 1 to 25,000.The