全文获取类型
收费全文 | 31篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 20篇 |
专业分类
大气科学 | 5篇 |
地球物理 | 3篇 |
地质学 | 31篇 |
海洋学 | 26篇 |
天文学 | 1篇 |
综合类 | 1篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 1篇 |
2001年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有67条查询结果,搜索用时 468 毫秒
11.
12.
海岸带是陆地、海洋和大气相互作用最强烈的地带,也是受全球气候、海平面变化以及人类活动影响最大的地区。海岸带动力过程具有明显的海洋-陆架-海湾-海岸多尺度多物理场特点,动力地貌过程和响应机制极具特色。台风等极端气象事件的频繁发生,工程措施等强人类活动的影响,导致海岸带动力地貌演变规律呈现出更大的不确定性。从高强度扰动下海岸动力条件、极端条件影响下海岸动力地貌特征和强人类活动影响下海岸动力地貌特征等方面,综述了已有研究工作进展。全球气候变化和人类活动共同作用的海岸带多尺度动力过程和海岸地貌响应内在机制极其复杂,在未来海岸动力地貌特征的研究中,需要进一步从大气、海浪、海洋和泥沙等多物理场,海洋、陆架、海湾和海岸等多尺度,动力条件、泥沙输移和地貌塑造等多过程的角度,探究高强度扰动下海岸带动力过程、响应机制和演变规律。 相似文献
13.
基于开源程序REEF3D,通过建立高精度二维数值波浪水槽,系统研究了聚焦波浪在浅堤上传播变形的规律,着重分析了聚焦波浪通过浅堤的水动力过程及能量变化规律,讨论了不同波浪要素对聚焦波浪传播特性的影响。除此之外,还考虑了双浅堤布置对聚焦波浪传播变形的影响。研究结果表明:极端波浪通过浅堤时,堤顶水深越小,波浪主频能量衰减越显著。在给定堤顶水深条件下,聚焦点与浅堤的相对位置对聚焦波浪能量的衰减影响较小。在双浅堤布置条件下,随着浅堤间距的增加,上下游浅堤的相互影响逐渐减弱,高频段的波浪能量也随之减小。 相似文献
14.
为研究近岸植物的非均匀分布对海啸波的消减作用,采用非静压单相流模型计算了5种不同密度分布植物与孤立波的相互作用,分析不同密度分布植物对海啸的消波特性。结果表明在植物总株数相同时,具有不同分布密度植物的消波效果相近,透射波波高差小于3%、最大流速差小于5.4%,但是不同植物密度分布情况下植物区前的反射系数有所不同,反射系数最大差为80.2%。此外,所有分布的植物区对波高和流速的透射系数随着波高和植物区长度变化的趋势是一样的,在不同入射波高和植物区长度情况下5种分布均呈现出相似的沿程衰减机制。 相似文献
15.
深海液压动力源发展现状及关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对电力、气压、液压深海动力源进行比较,重点论述了深海液压动力源的两种类型:油压驱动和水压驱动,概括了各自的特点及应用领域。介绍了深海驱动电机的结构形式及一种直浸式深海直流无刷电机的结构实例。液压源是深海动力源的主要部件之一,分别从油压和水压两方面介绍了其国内外发展概况。油压驱动主要以闭式集成液压动力源为例,并介绍了液容、液感两种储存压力能的驱动方式。海水液压驱动由于其节能、不燃烧、无污染等特点,广泛应用于海洋领域。最后,分别就油压和水压驱动两方面总结了深海液压动力源研究的几个关键技术问题。 相似文献
16.
17.
18.
海啸波作用下泥沙运动——Ⅰ.岸滩剖面变化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在波浪水槽实验的基础上,对海啸波作用下的岸滩剖面演变规律开展研究。实验采用1/10~1/20的组合坡度,考虑3种不同的水深,选取N波作为入射波,同时采用规则波和非规则波进行对比研究。实验对波高、波浪的上爬、回落和水跃过程、每个波作用后的地形进行了测量和记录。研究结果表明,水动力特性的不同造成了N波与规则波和不规则波作用下不同的岸滩剖面演变特点。N波作用下发生了明显的岸滩冲刷和淤积,水流回落时滩肩发生冲刷,高速薄层回流和出渗水流作用是滩肩冲刷的主要原因,离岸区水跃发生水流挟沙力降低,泥沙淤积呈沙坝剖面。 相似文献
19.
20.
A hydraulic power unit(HPU) is the driving "heart" of deep-sea working equipment.It is critical to predict its dynamic performances in deep-water before being immerged in the seawater,while the experimental tests by simulating deep-sea environment have many disadvantages,such as expensive cost,long test cycles,and difficult to achieve low-temperature simulation,which is only used as a supplementary means for confirmatory experiment.This paper proposes a novel theoretical approach based on the linear varying parameters(LVP) modeling to foresee the dynamic performances of the driving unit.Firstly,based on the varying environment features,dynamic expressions of the compressibility and viscosity of hydraulic oil are derived to reveal the fluid performances changing.Secondly,models of hydraulic system and electrical system are accomplished respectively through studying the control process and energy transfer,and then LVP models of the pressure and flow rate control is obtained through the electro-hydraulic models integration.Thirdly,dynamic characteristics of HPU are obtained by the model simulating within bounded closed sets of varying parameters.Finally,the developed HPU is tested in a deep-sea imitating hull,and the experimental results are well consistent with the theoretical analysis outcomes,which clearly declare that the LVP modeling is a rational way to foresee dynamic performances of HPU.The research approach and model analysis results can be applied to the predictions of working properties and product designs for other deep-sea hydraulic pump. 相似文献