开展新一轮国土资源大调查的一项基本工作——成都地矿所开展系统清理古生物化石标本

古生物化石是鉴定地层时代,了解地层沉积环境和地壳演变、生物进化的重要实物资料。五十年代末六十年代初期开展的我国第一轮地质大调查时,地质部为了顺利地开展这项工作,首先在北京地质部地质所成立了地层古生物室,并按古生物门类聘请苏联专家来华培养学生,地质所古生物人员最多时达七十多人,同时各     

北部湾环流数值研究

为了研究北部湾的环流分布特征,使用数值模拟方法,模拟北部湾冬,夏季三维流场流态分布。结果表明：北部湾冬季的正压,斜压流场均由一气旋性环流控制;夏季的正压流场由一反气旋性环流控制;斜压流场未形成明显的闭合环流;北部湾夏季海水斜压性对环流的贡献比冬季的大。     

车辆荷载下路基变形特性分析

采用光纤布拉格光栅(FBG)技术监测路基动态变形,并结合数值模拟手段可以有效分析车辆荷载下路基的变形特性。本文对埋设FBG传感器的试验路段进行车辆荷载作用下路基动态加载—卸载试验,监测其动态变形响应。结合现场实测数据,通过FLAC3D软件对路基在车辆荷载下动态变形响应进行了模拟。结果表明:在1.4 t车辆荷载作用下,弹性变形均是塑性变形的8倍左右,数值模拟与现场监测获得的路基动态变形趋势一致,均以弹性变形为主、塑性变形较小;表明建模方法、参数选取及计算过程合理。在此基础上,利用经过校验的计算方法对不同车辆荷载下路基动态变形进行了多工况计算分析,分析中发现:路基弹性变形、塑性变形同车辆荷载非线性关系显著:荷载增加4倍时,弹性变形增加约4倍、塑性变形增加4倍;车辆荷载增加9倍时,弹性变形增加约11倍、塑性变形增加约13倍。因此,应对重载车辆对路基的破坏作用给予足够关注。采用现场测试与数值模拟相结合的方法,可较为高效合理地分析路基动态变形响应,为道路工程防灾减灾及安全评价提供了技术手段。     

实施“矿业富市”战略 开辟审批“绿色通道”——黑河局“矿业项目推进年”活动取得重大进展

继大多宝山铜矿、翠宏山铁矿和关鸟河大理岩矿之后,黑河市又一大型矿山黑龙江省铜山矿业有限公司铜山铜矿改扩建项目于近日取得采矿许可证。该项目计划总投资20亿元,一期采选规模150万吨／年,二期采选规模300万吨／年。     

液化土层上建筑物倾斜计算要点初步分析

地震中饱和砂土地基液化会引起结构物倾斜并导致其功能丧失,但目前缺乏相应的数值模拟方法。通过振动台简单模型试验,寻找输入波-基底竖向动应力-基底孔压-结构震陷之间的关系,提出发展液化土层上建筑物倾斜数值模拟方法所需要考虑的要点和应满足的条件。结果表明：（1）分析方法中孔压增长模型应适于不规则波计算,能准确地计算出孔压增长过程,准确地计算出峰值一样但不同波形下孔压增长的差别;（2）孔压增长模型应能反映土的各向异性特性对孔压增长的影响,能合理地计算出拉、压不同应力作用下孔压增长的差异;（3）孔压增长模型应能反映非均等固结条件对孔压增长过程的影响,能合理地计算出结构底部不同固结比土体中孔压增长过程;（4）分析方法中土体变形的计算应能跟踪液化过程中的变形发展,且具备大变形计算能力。     

新疆伽师强震群区三维地壳上地幔S波速度结构及其？…

１９９７年１月２１日至４月１６日（北京时间）新疆伽师地区连续发生了７次６级以上强烈地震。为了深入研究该强震群形成的构造背景,我们在伽师强震群区及其邻域大约１１０００ｋｍ＾２的范围内布设了由３０台宽频带数字地震仪组成的流支地震台阵,台站的间距约５－１０ｋｍ,利用远震体波接收函数的叠加偏移分析及其非线性反演技术,研究了台阵阵下方０－１００ｋｍ深度范围内地壳、上地幔的三维Ｓ波速度结构。结果表明：１）Ｍｏ     

近50a江淮地区梅雨期水汽输送特征研究

利用1958—2007年ERA再分析风场及气压场资料和APHRO高分辨率逐日降水资料,对近50 a来梅雨期水汽输送的时空特征及其与江淮地区降水的关系进行了研究,发现各条水汽通道对江淮地区梅雨期降水强度及范围的影响程度均不同。梅雨期影响我国降水的水汽输送有显著的年际变化,并且水汽输送强弱年对应江淮地区降水强度也有明显差异。相关分析及合成差值的结果显示,西太平洋水汽输送贡献更大,且西太平洋水汽输送(东南通道)增强时,江淮地区降水增多。印度洋水汽输送的加强会减弱太平洋的水汽输送从而使得江淮少雨。在全球变暖的背景下,西太平洋的水汽输送对降水的增强作用有所减弱而印度洋输送所导致降水强度减弱的范围则明显扩大。自1980年起,江淮降水出现缓慢增多的趋势与全球变暖所导致的东亚环流异常进而影响水汽输送异常相关。     

南沙海洋—大气物理场数据库及信息系统

介绍了“八五”国家科技专项－南沙群岛及基邻近海区综合科学考察项目中的南沙海洋－大气物理场数据库及信息系统。阐述了数据库及信息系统的结构及硬、软件设备、建立了Ｆｏｘｐｒｏ ２．５ ｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ软件支持下的南沙海洋－大气物理场数据库。     

基于GIS与地理探测器的岩溶槽谷石漠化空间分布及驱动因素分析

岩溶区土地石漠化已成为中国西部继沙漠化和水土流失后的第三大生态问题,近年来岩溶槽谷区石漠化表现出增加趋势。通过获取槽谷区石漠化、岩性、坡度、海拔、降雨量、土地利用、人口密度和第一产业生产总值等数据,利用GIS空间分析功能和地理探测器模型,探讨了岩溶槽谷区石漠化空间分布特征及驱动因子。主要结论为：① 岩溶槽谷区总石漠化面积为21323.7 km ²,占研究区土地面积的8.3%,其中轻度、中度和重度石漠化面积分别是11894.8 km ²、8615.8 km ²和813.1 km ²,分别占石漠化面积的55.8%、40.4%和3.8%;② 从石漠化的空间分布来看,槽谷区石漠化主要发生在连续性灰岩中,轻度、中度和重度石漠化面积分别为占槽谷区相应石漠化类型面积的22.1%、22.4%和1.9%;槽谷区石漠化主要发生在15°~25°的坡度范围,轻度、中度和重度石漠化面积分别为占槽谷区相应石漠化类型面积的27.1%、18.2%和2.3%;从海拔来看,主要分布于400~800 m范围内,轻度、中度和重度石漠化面积分别为占槽谷区相应石漠化类型面积的24.9%、18.4%和0.2%;从土地利用类型来看,主要发生于山地旱地中;从人口密度来看,集中分布于100~200人/km ²中;从第一产业生产总值来看,集中分布于25亿~50亿元中;③ 地理探测器的因子探测器揭示了岩性（q = 0.58）、土地利用（q = 0.48）和坡度（q = 0.42）3个因子是槽谷区石漠化形成的主要驱动因子,交互式探测器进一步揭示了岩性与土地利用类型（q = 0.85）、坡度与土地利用类型的组合（q = 0.75）共同驱动槽谷区石漠化的形成。     

浙江上虞发现罕见第四纪石冰川群地貌及冰川遗迹

石冰川．是冰川退缩后或无冰川覆盖区域．因气候处于极度寒冷条件下．大量冰碛及冰川漂砾或风化岩屑、岩块．在冻融作用下．沿沟谷运移．并形成大规模线状分布的冻融岩块发育区。是古冰缘气候条件下形成的特有产物（地质矿产部《地质辞典》办公室．1983）；