沙障对流沙地植被和土壤养分的影响

机械沙障是风沙防治的重要工程措施。以设置在腾格里沙漠东南缘的沙坡头和吊坡梁不同年份的高密度聚乙烯(HDPE)沙障和麦草沙障为研究对象,分析沙障对植被生长和土壤养分的影响。结果表明:2012年和2010年布设的HDPE沙障中植被的物种数大于同期草方格沙障中的物种数;两种沙障内植被的物种多样性指数较低,且随沙障布设时间增加而增高,同期布设的HDPE沙障比草方格沙障的多样性指数高。沙障使土壤pH值总体呈降低的趋势,草方格沙障内的土壤pH值低于HDPE沙障内的土壤pH值;沙障内表层土壤(0~5 cm)的全氮、有机碳、速效钾、速效磷含量高于裸沙表层,呈增加的趋势,两种沙障间的表层土壤养分含量差异不显著。     

国家海滨公园开发与保护的平衡——以威海国家海滨公园规划为例

国家海滨公园作为海洋保护区的类型之一,是集生态系统多样性保护和海洋资源开发于一体的新型海洋综合开发管理方式,这在以美国为首的西方发达国家得到了很好的体现。国家海滨公园的建设不仅保护了保护区内典型的地质地貌景观和珍稀生物资源,也为观光者和当地居民提供了一个环境优美的生态旅游休憩度假地,完美地协调了海洋环境保护与海洋资源开发的矛盾冲突,对中国这样的发展中国家具有深远的借鉴意义。山东省威海市作为我国北方典型的海滨城市,具有多样化的海滨地质地貌景观和海岸带生态环境,其沙坝-潟湖和海蚀地貌景观在国内具有很强的代表性,另外其保存相对完好的丰富的滩涂和河口湿地生态系及珍稀迁徙鸟类种群为国家海滨公园的建立提供了基础。结合威海市最佳人居城市建设和滨海旅游发展,文章提出了威海国家海滨公园建设的基本战略设想和分区规划,并有针对性地提出了海滨国家公园建设的思路和对策建议,为威海市国民经济的发展和经济增长方式的根本转变提供了一种现实选择。     

滨海休闲旅游资源价值与评估方法探讨

滨海休闲旅游资源价值是一种“赋予价值”,包括使用价值和非使用价值,具有经济学的“功利主义”色彩,其大小通过消费者的支付意愿来衡量。目前衡量滨海休闲旅游资源价值的工具除了市场价值评价工具外,还包括一些非市场价值评估工具。这些价值评估工具通过市场模拟或假设来评估消费者剩余,以消费者的支付意愿或替代支付来衡量资源的各种非市场价值。     

陕西秦岭山地生态脆弱性评价

以陕西秦岭山地为研究对象,根据区域特征选取了18项评价指标进行案例研究,构建了"敏感(本底)-压力(干扰)-弹性(反馈)"的评价模型,用层次分析法确定各指标权重,综合指数法定量评价了该区域生态环境的脆弱程度,借助于ArcGIS展示了生态脆弱度的空间差异,分析了不同区域生态脆弱性的主导成因,对于该区域的生态保护、资源利用和可持续发展具有指导意义。     

干旱半干旱区生态保护红线划分研究——以“多规合一”试点榆林市为例

划定生态保护红线是构筑区域生态安全屏障的基础,是经济社会可持续发展的基本保障;干旱半干旱区水资源短缺是威胁区域生态安全的首要因素,生态保护红线划分应切实以保护水资源安全供给为根本。以干旱半干旱区“多规合一”试点地区榆林市为例,通过对关键生态系统服务功能评估和生态敏感性评价,以水资源约束为核心,提出了生态保护红线体系与划分方法。结果表明：① 榆林市生态保护红线总面积16998.59 km²,占到全市国土面积的39.60%;其中水源涵养功能红线面积5147.15 km²,秃尾河、榆溪河、芦河、无定河上游是水源涵养核心区域,产水总量高达34.57×10⁷ m³;丘陵沟壑区和风沙滩区植被覆盖较高的区域生态功能极为重要,其中12.38%和23.25%的国土面积分别提供了50%以上的水土保持功能和防风固沙功能。② 水源涵养、防风固沙、生物多样性维护功能红线和禁止开发区红线主要分布于西北风沙滩区;南部沟壑区以水土保持功能为主,红线类型较单一。因此,西北风沙滩区的生态保护对榆林市生态安全维护更重要。研究结果可为“多规合一”各类规划间相互矛盾的有效化解提供决策依据,同时为其他干旱半干旱区生态保护红线的划定提供参考。     

利用词向量模型分析城市道路交通空间相关性

刻画城市道路之间的交通相关性是提高交通插值及预测水平的基础。现有研究及应用通常假设一定空间或拓扑距离内的道路相互之间具有相关性,这种方式忽视了道路之间交通影响的时空异质性。例如,上游道路交通流通常不会均匀扩散到所有下游道路,而是集中在特定方向上。道路之间产生交通影响和交互作用的根本原因是大量机动车辆穿梭其中。为从数据驱动的角度度量道路之间的交通相关性,从而顾及其时空异质性,本文利用词向量模型Word2Vec从大量机动车出行路径中挖掘道路之间的交通交互影响关系。首先把"路段-路径"类比为"词-文档";其次利用Word2Vec模型从大量路径(文档)中为每条路段(词)训练出一个实数向量(词向量);然后以向量之间的余弦相似度度量对应路段之间的交通相关性;最后利用交通状态数据对结果进行验证。以北京市200万条出租车出行路径为数据进行试验,结果表明:(1)平均水平上,向量相似度越高的邻近路段,其交通状态变化趋势也越相似,证明了本文方法可以正确度量道路之间的交通相关性,并刻画出其空间异质性;(2)工作日早、晚高峰及节假日路段之间的交通相关性大于工作日平峰和周六日,其合理性体现了本文方法可以正确捕捉道路交通相关性的时间异质性。本文方法及分析可为交通规划、诱导等提供方法论和理论基础。     

山西省交城县何家塔滑石矿地质特征及找矿方向

为了查明目前我省已知较好的小型滑石矿床-山西省交城县会立乡何家塔滑石矿矿区的地质构造概况、矿体分布、形态、产状及其变化规律,矿石质量及其变化等特点,通过应用地质填图,槽、硐探工程的实施及各类样品采集化验等方法,对其成矿地质背景和矿床地质特征进行了分析研究,并对矿石质量变化情况进行了成矿规律探讨,认为何家塔滑石矿具有较高的资源潜在经济价值,同时对该类型矿产的找矿方向提供了线索.     

无人机大比例尺航测在柬埔寨管线地形测绘中的应用实践

"一带一路"是中国的国家级顶层战略,"一带一路"经济区开放后,承包工程项目突破3000个.自2015年起,我国企业对与"一带一路"相关的49个国家进行了直接投资.其中基础测绘工作逐年增加.以柬埔寨蒙多基里省铝土矿区及管道系统地形测绘为例,主要分析了无人机在"一带一路"沿线国家应用于大比例尺航测的技术要点和注意事项,为国内企业在"一带一路"沿线国家开展业务提供参考.     

践行科学发展观的新一轮土地利用总体规划

《全国土地利用总体规划纲要（2006～2020年）》（以下简称《纲要》）的编制过程其实也是学习、领会和践行科学发展观的过程。面对本轮规划期间经济社会持续较快发展可能带来的粮食安全不稳、建设用地紧缺、城乡和区域差距增大、生态环境恶化等问题,《纲要》以科学发展观为指导,从固守耕地红线、节流开源并举、加强统筹协调等方面入手进行综合考虑和总体控制,确保了粮食安全的土地资源基础,保障了科学发展用地需求,促进了城乡区域用地统筹,并将有利于土地生态文明发展。而为了确保本轮规划的有效实施,《纲要》还从各方面完善了规划实施的保障措施。