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中国科学院兰州沙漠研究所额济纳旗考察队 《中国沙漠》1983,3(2):30-35
乌(达)吉(兰太)属包兰铁路支线, 位于内蒙乌兰布和沙漠的西南。该线1967年建成通车, 全长130公里, 自1970年以来, 线路风沙危害严重(照片1、2), 火车脱轨22次, 1982年5月份脱轨4次, 沙埋铁路最深达1.7米, 沙埋1米深以上长达2公里。现沙害严重区段有40-49公里、67-68公里、70-72公里, 73-82公里、82.5-85公里、88-91公里和92-94公里等7段。历年铁路部门所有防沙投资已达200多万元, 平均每年20-30万元, 但成效甚小, 目前沙害仍在发展, 严重地影响行车安全, 影响当地生产建设和经济发展。 相似文献
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关于拯救额济纳绿洲的紧急建议 总被引：8，自引：1，他引：8
关于拯救额济纳绿洲的紧急建议中国科学院地学部１９９５年８月２３日～９月４日，由７名中国科学院院士和５位特邀专家组成考察团，对黑河中、下游进行了专题考察，亲眼目睹了额济纳绿洲生态环境严重恶化，已濒于消亡的危急状况。黑河下游是额济纳绿洲以荒漠河岸林为主的... 相似文献
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浙江省国土资源厅科技与教育处 《浙江国土资源》2009,(12)
10月28日上午,西澳大利亚矿产和石油部地质调查局副局长里克·罗杰森博士(Dr.Rick Rogerson)、矿产推广处经理高劢·特伦奇博士(Dr.Gaomai Trench,女)在西澳大利亚州政府驻杭州商务代表处王晓立和省政府外事办公室刘晓慰翻译的陪同下来浙江省国土资源厅进行礼节性拜访,商谈西澳州矿产和石油部与浙江省国土资源厅加强联系与合作事宜. 相似文献
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中国科学院地质研究所地热组 《煤田地质与勘探》1976,4(5):1-20
随着我国煤炭工业的发展,矿井深度不断增加。一般老矿井开采深度在600～800米左右,最深达1000米。有些新的矿井第一开拓水平已深达500～600米。按正常地温梯度计算,采矿向深部发展,温度越来越高,矿井气象条件逐渐恶化,有的矿井气温高达30～33℃。这将直接危害工人健康和生产率的提高。当前地温问题已成为我国煤矿生产建设中的一个重要问题。 相似文献
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