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Peng Ti 《International journal of geographical information science》2014,28(3):521-540
Nowadays, the design of the London Tube map (as a kind of schematic map) has been popularly adopted for transport network maps worldwide because of its great clarity of representation. In such types of map, the shape of the network is simplified and the topology between lines is preserved while the congested areas are enlarged to a desirable scale. Efforts have also been made to automate the production of such maps. However, to our best knowledge, no existing methods have explicitly taken into consideration the automated enlargement of congested areas. As such an enlargement is vital to the improvement of clarity, this paper proposes a new automated method to generate schematic network maps, consisting of (a) automated detection of congested areas, (b) automated enlargement of congested areas to a desirable scale and (c) automated generation of the schematic representation of the deformed network maps using a stroke-based approach. The new method has been tested with two real-life network data sets, i.e. the London Tube and Hong Kong metro data sets, and evaluated by fractal analysis and experimental studies. The results of the evaluation indicate that the new method is able to automatically generate the schematic maps with improved clarity and aesthetics. 相似文献
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A. Žgajnar Gotvajn M. Bistan T. Tišler A. J. Englande J. Zagorc-Končan 《International Journal of Environmental Science and Technology》2013,10(6):1141-1148
The aim of this research was to assess the efficiency of Fenton’s oxidation for degradation of endocrine disruptor bisphenol A (BPA) with emphasis on extent of accompanying adsorption. Adsorption on the waste sludge resulting from the Fenton’s oxidation could represent a significant impact on the final removal efficiency of BPA. Fenton’s oxidation was accomplished at two concentrations of BPA (0.228 and 22.8 mg L?1); both at the selected molar ratio of reagents Fe2+:H2O2 (1:10), as a function of reaction time. The kinetics of adsorption of BPA on waste sludge was determined for the same two concentrations of BPA at two concentrations of waste sludge (0.1 and 6.0 g L?1). In addition to changing concentrations of BPA and sludge, the adsorption process was also influenced by parameters such as temperature, pH and contact time. Adsorption isotherms were determined. Oxidation and adsorption were monitored by gas chromatography combined with mass spectrum. It has been confirmed that BPA is not completely oxidized in Fenton’s oxidation, because it is adsorbed to formed waste ferric sludge and thus necessary precautions for sludge deposition must be observed. 相似文献
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中国城市化与生态环境系统耦合研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
城市化过程与生态环境变化之间的相互联系、相互作用,是面向可持续发展的人文过程与自然过程综合研究的重要课题。基于系统耦合理论,文章将具有城市化特征的各类城市人文要素的集合与组成生态环境的各类自然要素的集合视为2个相互独立又彼此影响的系统,分别从理论与方法的角度梳理并总结了当前中国城市化过程与生态环境变化之间关系的研究进展。中国学者不仅在城市化与生态环境耦合关系和演化规律认识上取得了成果,而且在定量评价与测度两大系统各要素及系统之间的耦合机制方面积累了经验,也提出了实现城市化发展与生态环境维护相互协调的对策。综合而言,目前国内研究在内容上的多维性特征、方法上的多元化特征和研究对象上的区域性特征明显,但同时还存在理论基础薄弱、定量评价指标体系缺乏以及研究的滞后性和被动性等问题,今后应围绕城市化与生态环境系统耦合理论框架和方法体系、系统作用观测与评价指标体系及预警机制、城市生态空间扩展与优化的模式与方法等方面展开深入研究。 相似文献
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NMR技术评价油田高温堵剂调剖效果 总被引:1,自引:0,他引:1
开采稠油的主要方式是注蒸汽,其中包括蒸汽驱和蒸汽吞吐,随着蒸汽吞吐的次数增加,稠油的采出量依次递减。由于油层的非均质性严重,蒸汽首先进入高渗层,高渗透地层的稠油首先被采出,低渗透率地层采出很少,之后的蒸汽都进入高渗低层,即产生汽窜,所谓的低效蒸汽,蒸汽冷凝后形成热水,受到重力作用进入底部油层,降低了蒸汽的利用率;同时,由于蒸汽的重力履和沿高渗透地层窜流,使蒸汽在地层中的波及系数降低。为了克服蒸汽驱中的问题,国内外学者进行了大量的研究。通过注入一种流体-调剖剂,由于它的高粘度高渗透层后,将减少高渗通道的渗透率,消除“汽窜”,封堵高渗透地层,提高中低渗透油层的动用程度,提高原油产量和采收率。本文利用核磁共振成像(NMR)无损检测技术,对蒸汽驱SAD-□型高温调剖剂进行岩心动态评价实验,考察该调剖剂的热稳定性以及堵剂的封堵效果。 相似文献
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动态时间序列周期分析预测模型是将多层递阶方法与逐步回归周期分析的基本原理相结合,可以有效地选取时间序列的各个隐含周期。利用所选取的隐含周期,可作更长时间的预测。本文以郑州汛期降水为样本,对该预测模型进行了应用及讨论。 相似文献
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贵州喀斯特区域土壤水分时空分布特征 总被引:1,自引:0,他引:1
基于贵州喀斯特区域2011-2015年53个自动土壤水分观测站0~100 cm的逐日土壤水分、降水、气温资料,分析了不同农业气候区土壤水分时空分布特征、变异系数以及土层之间的相关关系。得出以下主要结论:(1)各区土壤水分的范围总体相差较小,据 0~100 cm层土壤水分相对小值区的分布形态,可分为持续性土壤干旱区、季节性土壤干旱区、土壤湿润区。(2)依据各区土壤水分的变异系数相对大值区的时空分布形态类似可分为变异一致区、季节变异区及持续变异区。(3)通过10~50 cm对其下层土壤水分的关系研究发现,温暖湿润区、温和湿润区、高寒区研究土层(10~50 cm)与其下层(20~90 cm)土壤水分相关系数均>0.60,其余各区土层只与其下20~40 cm土层相关系数较大,而对其下更深土层相关系数较小;从滑动日数来看,各区10~50 cm土层与其下10~20 cm、30~50 cm、60~100 cm层最大相关系数的滑动日数随深度的增加而增加,分别为3~10日、10~20日、20~30日。(4)通过对比各区土壤水分与其变异系数分布特征发现,土壤水分的低值区发生的层次及时间与变异系数大值区基本相对应,土壤水分的变化除与降水、气温直接关系外,还可能与土质及环境等其他要素有关。 相似文献
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为了实现短时且精确的路况预测,通常需要海量采集卫星导航轨迹点,这使得基于传统文件/数据库系统的地图匹配方法无法满足复杂的实时分析要求。针对以上问题,本文提出的地图匹配方法,充分利用了NoSQL数据库的大数据存储、分布式计算等特点来对海量轨迹点进行匹配和存储,并将该方法应用在对深圳市交管部门浮动车卫星导航数据的分析,结果证明该方法具有有效性和精确性。 相似文献