基于GIS的复杂地形洪水淹没区计算方法

利用GIS技术计算洪水淹没区范围一直是灾害评估研究中的一个热点问题。通过给出两种情形下基于种子蔓延算法的淹没区计算方法，即有源 淹没和无源淹没。淹没区计算精度主要取决于空间数据精度的优劣；种子蔓延算法及探测分辨率决定了整个模型的效率。文中最后给出了该模型在“水利综合管理信息系统”中得到验证和实现的实例。     

A GIS-based method for flooded area calculation and damage evaluation

Using geographic information system to study flooded area and damage evaluation has been a hotspot in environmental disaster research for years. In this paper, a model for flooded area calculation and damage evaluation is presented. Flooding is divided into two types: ‘source flood’ and ‘non-source flood’. The source-flood area calculation is based on seed spread algorithm. The flood damage evaluation is calculated by overlaying the flooded area range with thematic maps and relating the result to other social and economic data. To raise the operational efficiency of the model, a skipping approach is used to speed seed spread algorithm and all thematic maps are converted to raster format before overlay analysis. The accuracy of flooded area calculation and damage evaluation is mainly dependent upon the resolution and precision of the digital elevation model (DEM) data, upon the accuracy of registering all raster layers, and upon the quality of economic information. This model has been successfully used in the Zhejiang Province Comprehensive Water Management Information System developed by the authors. The applications show that this model is especially useful for most counties of China and other developing countries.     

Lyapunov 指数预报模式

考虑到系统在吸引子附近的演化行为是指数辐散的，我们把浑沌理论和统计原理相结合，提出了Lyapunov指数预报模式。个例试验的结果是令人满意的。     

基于局部光谱空间分析的多尺度边缘检测

分析了传统边缘检测算法在多光谱影像应用中的局限性，提出了一种基于局部区域的光谱空间平均半径测度的边缘检测方法，该方法扩展了原有的单波段影像边缘检测的概念，将像元的灰度信息转化为光谱矢量，提高了检测的可靠性，并给出了多尺度边缘组合的算法。通过MAIS成像光谱仪对鄱阳湖30个波段数据试验，证明了此方法对边缘检测的有效性。     

Dynamic analysis of train–bridge system subjected to non‐uniform seismic excitations

Based on the theory of dynamic wheel–rail interactions, a dynamic model of coupled train–bridge system subjected to earthquakes is established, in which the non‐uniform characteristics of the seismic wave input from different foundations are considered. The bridge model is based on the modal comprehension analysis technique. Each vehicle is modelled with 31 degrees of freedom. The seismic loads are imposed on the bridge by using the influence matrix and exerted on the vehicles through the dynamic wheel–rail interaction relationships. The normal wheel–rail interaction is tackled by using the Hertzian contact theory, and the tangent wheel–rail interaction by the Kalker linear theory and the Shen–Hedrick–Elkins theory. A computer code is developed. A case study is performed to a continuous bridge on the planned Beijing–Shanghai high‐speed railway in China. Through input of typical seismic waves with different propagation velocities to the train–bridge system, the histories of the train running through the bridge are simulated and the dynamic responses of the bridge and the vehicles are calculated. The influences of train speed and seismic wave propagation velocity on the dynamic responses of the bridge–vehicle system are studied. The critical train speeds are proposed for running safety on high‐speed railway bridges under earthquakes of various intensities. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd.     

切变基流对赤道大气波动稳定性的作用

在赤道β平面近似条件下，使用纬向切变基流下线性化Boussinesq方程组，分析了在纬向切变基流下几种赤道大气波动的稳定性特征。研究结果表明，基本气流的水平切变对赤道大气波动起到不稳定的作用，但是对赤道大气Kelvin波的频率、稳定性以及传播的相速度并不起作用。基本气流的水平切变使得相对于基本气流向东传播的重力惯性内波相速度减慢，而使得相对于基本气流向西传播的重力惯性内波的相速度加快，却造成相对于基本气流向西传播的Rossby波相速度减慢。基本气流的水平切变对于对赤道混合Rossby-重力惯性内波的影响主要取决于纬向波数k值的范围大小。当纬向波数k值较小时，基流的水平切变使得相对于基本气流向西传播的混合Rossby-重力惯性内波相速度加快；而当纬向波数k值较大时，则使得相对于基本气流向西传播的混合Rossby-重力惯性内波相速度减慢。在半地转近似下，风速水平切变的存在，会使得波长较大（纬向波数k→0）的赤道Rossby波相对于基本气流向西传播的相速度减慢；而风速垂直切变的存在，必然会引起这种波长较大（k→0）的Rossby波出现不稳定增长，同样也会造成赤道Rossby波相对于基本气流向西传播的相速度减慢。最后通过扰动发展能量方程，说明了基本气流的水平切变和垂直切变可以为扰动的发展提供能量来源。     

滑坡防治措施定量与非定量分类及探讨

我国每年因滑坡灾害造成的损失高达数百亿元,死亡数百人。政府部门不仅制定了相关法律法规和技术规范,同时,也投入了大量人力物力用于滑坡灾害研究与防治,用于滑坡灾害防治的技术措施已不断得到完善。根据我国滑坡稳定性的计算方法和评判标准,按照滑坡防治措施效果的预知性,可将现有4大类、33小类的防治措施分为定量与非定量两大个类。同时,对当前滑坡防治中存在定量与非定量措施并用,但只注重定量措施忽略非定量措施的效果以及由此引起滑坡治理工程投资过大等问题进行了分析,就如何解决这些问题、科学合理地使用各类措施,进行了探讨,以期保证滑坡治理工程不仅技术上可行,而且经济上合理,为建设节约型社会服务。     

分布式变频调节管网系统的方案比较分析

随着变频枝术的发展，流体输配管网中用户分支用变频泵代替调节阀的分布式变频调节系统越来越受到关注。通过与传统设计方案相比，本文定量分析了分布式变频调节系统运行节能的原因和不同调节方式的节能差异。在所给的算例中，考虑了十种方案，包括传统设计方案、四种分布式非混水变频调节方案和五种分布式混水变频调节方案。对于非混水变频调节方案和分布式混水变频调节方案两个类型中，区别是在用户分支是否安装了变频泵。随着变频泵的增多，主循环水泵的扬程逐渐变小。用户变频泵的扬程也随着混水和非混水系统的不同，而呈现不同的变化规律。     

卫星导航系统导航信号与导航电文设计中的时间要素

从时间要素考虑，卫星导航系统如何支持用户对卫星钟误差的改正，如何支持用户进行实时、无整周模糊地伪距测量以及如何支持多系统兼容定位等，是导航信号与导航电文设计中必须解决的问题。本文在对国外卫星导航系统导航信号与电文设计进行分析研究的基础上，对这些问题进行了一些探讨。     

GIS中空间信息多种地图显示模式的研究

通过对目前GIS中电子地图显示的分析研究,指出了GIS中空间信息地图显示存在的问题。针对目前电子地图显示模式的单一性、显示环境的多变性和显示效果的平淡性,提出了电子地图显示模式的概念。指出了影响地图显示模式变换的因素主要有空间数据的用途、屏幕比例尺、使用环境和显示的设备等,并分析了常用地图显示模式的可视化特点。对基于多种地图显示模式的符号库和显示模板进行了初步的研究,为深入研究空间信息可视化进行了初步尝试。