真光层的颗粒动力学──Ⅵ.南海东北部海域上层水体颗粒动力学的示踪研究

利用234Th－238U不平衡研究南海东北部海域3个站位上层水体中的颗粒动力学性质，测定了水往中溶解态及颗粒态234Th的比活度，具体讨论各相中234Th／238U）AR（放射性活度比）比值的垂直分布情况及其与水化学要素间的关系。运用稿态箱式模型计算出各站位不同水层中溶解态234Th相对于清除至颗粒物的平均停留时间和颗粒态234Th相对于迁出作用的停留时间。由模型得出的参数表明3个站位的真光层具有两种不同的层化图像，这一情形与我们在南沙群岛海域得到的结果相一致。结合POC／PTh比值，估算出3个站位从真光层输出的颗粒有机碳（POC）通量分别为4.025.0和5．4mmolC·m－3－d-1。文中进一步讨论了234Th与POC两者停留时间的关系。     

福建红树林上钻孔动物的生态

福建红树林上的钻孔动物共发现了５种，其中软体动物的龙骨节铠船蛆Ｂａｎｋｉａ ｃａｒｉｎａｔａ、裂铠船蛆Ｔｅｒｅｄｏ ｍａｎｎｉ和甲壳动物的光背团水虱Ｓｐｈａｅｒｏｍａ ｒｅｔｒｏｌａｅｖｉｓ是破坏红树林的主要的钻孔动物。钻孔动物钻凿红树茎的基部和裸露的根部，垂直分布受潮汐水位制约，在红树林区的纵深分布与水流畅通程度有关。     

基于AHP法和灰色模式识别理论的海底管道系统路由定量风险评估

根据海底管道路由潜在风险的特点及风险类型,提出了一种将层次分析法（AHP法）和灰色模式识别理论相结合的海底管道系统路由定量风险评估方法,该方法利用AHP确定风险评价指标体系,运用灰色模式识别理论,建立识别结果标准,并结合实际工程进行计算,计算结果表明该方法是可行的.     

A hierarchical real-time control architecture for a semi-autonomous underwater vehicle

This paper describes a real-time control architecture for Dual Use Semi-Autonomous Underwater Vehicle (DUSAUV), which has been developed at Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering (KRISO) for being a test-bed of development of underwater navigation and manipulator technologies. DUSAUV has three built-in computers, seven thrusters for six DOF motion control, one 4-function electric manipulator, one ballasting motor, built-in power source, and various sensors. A supervisor control system with GUI and a multi-purpose joystick is mounted on the surface vessel and communicates with vehicle through a fiber optic link. Furthermore, QNX, one of real-time operating system, is ported on the built-in control and navigation computers for real-time control purpose, while Microsoft OS product is ported in the supervisor computer for GUI programming convenience. A hierarchical control architecture, which consists of application layer, real-time layer and physical layer, has been developed for efficient control system of above complex underwater robotic system. The experimental results with implementation of the layered control architecture for various motion control of DUSAUV in an ocean engineering basin of KRISO is also presented.     

一类全局最优化问题的动态隧道方法

研究了连续变量函数的全局最优化问题 ,给出了动态隧道方法。该动态隧道方法由局部搜索和动态隧道 2个阶段构成。在局部搜索阶段用了动态系统方法。对全局最优化问题的实例进行了数值实验 ,数值结果表明了该方法的稳健性和有效性。     

南黄海海水中悬浮体垂向分布类型及跃层

海水中悬浮体的垂向分布并非上下均匀,而是具有明显的层化现象,这种情况与海水中的温度、盐度、密度等物理性质的层化现象一样,不是偶然的,而是常年存在的,同时,悬浮体含量的层化分布对于海水的某些物理性质有较大影响。 1958年中国科学海洋研究所在南黄海南部海水中悬浮体的调査中已发现了悬浮体含量分布的层化现象。1981年, Kanau Matsuike等(1983)在东海区悬浮体的调查中发现了长江口外浅滩区海水中光束衰减的层化现象。Gorsline和Swift (1977)在关于大陆架沉积动力学的论述中指出,海水密度的层化现象总是伴随着悬浮体浓度的层化现象。1983-1984年中美南黄海沉积动力学联合调查中,作者(秦蕴珊等,1986)也发现了该区内海水中悬浮体含量的层化分布现象,并且提出了“悬浮体跃层”的概念。同期,赵保仁等(1986)在研究秋末南黄海海水透光度及其与环流的关系时指出,水体中透光度存在着一个“跃变层”。实际上,影响海水透光度衰减的主要因素是悬浮体浓度,因而,上述透光度之“跃变层”乃是悬浮体跃层在光学方面的表现。上述报道结果说明,悬浮体垂向分布的层化现象及悬浮体跃层的存在已经引起了有关学者的注意。但是,其性质、季节变化及成因等问题却很少有人研究,它们对海水许多重要物理性质的影响也鲜为人知,因而这些问题的解决在理论和实践方面均具有重要意义。 在总结了历年调查资料基础上,作者于1988年4月又在南黄海进行了补充调査,共设55个站位(图1),对本区悬浮体分布中的层化现象、跃层问题及季节变化等进行了系统分析,并且对其成因及其物理意义进行了初步探讨。关于悬浮体的平面分布问题作者已有专文讨论,兹不赘述。     

The concentration and distribution of dimethyl sulfide in the marine atmospheric boundary layer near the equator

Ｔｈｅｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｄｉｍｅｔｈｙｌｓｕｌｆｉｄｅｉｎｔｈｅｍａｒｉｎｅａｔｍｏｓｐｈｅｒｉｃｂｏｕｎｄａｒｙｌａｙｅｒｎｅａｒｔｈｅｅｑｕａｔｏｒ￥ＬｉＸｉｎｇｓｈｅｎｇ；ＬｉＺｈｅ；Ｆ．Ｐａｒｕｎｇｏ...     

锯缘青蟹胚胎发育过程主要生化组成

锯缘青蟹胚胎３种主要生化组成以蛋白质含量为最高，脂类含量次之，碳水化合物含量最低。胚胎发育的结果导致三种主要生化组成含量降低，其中蛋白质减少了３９．０％，脂类、碳水化合物含量分别减少了１７．０％、７．７％，说明蛋白是青蟹胚胎发育的主要能源物质，这可能与动物适应热带、亚热带的水生环境有关。     

三苯基氯化锡对扁藻细胞超微结构的影响

于１９９２年４月－１９９２年６月以扁藻为材料进行半抑制深度三苯基氯化锡处理７２ｈ实验，用透射电镜观察观察中毒状态扁藻细胞超微结构的变化。结果表明，线粒体发生水肿，内脊局部瓦解，基质内出现由双层膜包围的同心质膜轮；叶绿体内光合片层的网状结构被破坏，光合片层上下重叠成厚块状；蛋白核中央髓部肿胀，淀粉鞘破裂成多角形淀粉板，并分散在髓部周围；叶绿体基质中出现大量淀粉粒，眼点因受淀粉粒挤压而由藻体中下部移至     

层结流体中的非线性惯性重力内波

根据地球流体力学基本方程组,在密度垂直层结的情况下,引进行波坐标,研究非线性定形波在相平面上的几何拓扑结构。严格论证了不存在定形孤立波,并通过Ｈａｍｉｌｔｏｎ函数及其角作用变把行波系统化成最简形式,由此而得到非线性惯性重力内波的解析解。