卫星遥感TM及SAR数据用于山区构造格局分析——以西藏墨脱地区为例

西藏墨脱地区山高路险，植被覆盖严重。区域地质调查中卫星遥感TM和SPOT光学图像受到植被干扰，地质构造露头不清；而微波侧视雷达图像（SAR）由于受到高山地形影响，信号遮蔽，控制点的精确选取和遥感地质解译也十分困难。研究中采用DEM（数字高程模型）模拟SAR图像的方法，利用模拟SAR图像对原始雷达图像进行控制点选取和影像正射校正，通过TM图像和SAR图像的正射影像处理以及二者的影像数据融合，并利用DEM进行三维构像，最大限度地发挥了TM图像和SAR图像的影响优及二者的影像数据融合，并利用DEM进行三维构像，最大限度地发挥了TM图像和SAR图像的影像优势，用于测区区域地质和构造解译，取得了较好效果。     

地热资源评价的蒙特卡罗法

目前国内外评价地热资源的方法 ,均将热储参数作为定值而未考虑其随机特性。蒙特卡罗法是以热储参数的随机特征为基础建立的 ,并且通过计算可以给出结果的可信度。本文在论述蒙特卡罗法基本原理的基础上 ,结合开封市地热系统 ,分别利用蒙特卡罗法和单元热储体积法对地热资源进行了计算 ,经对比分析得出的地热资源量为 133 0 95 5×10 1 3 Kcal,相当于 1 5 476× 10 1 2 度电或 7 7381× 10 8t煤所产生的热量 ,为开封市地热资源的合理开发提供了科学依据。     

关于两相介质动力学问题建模的注记

本以清楚的物理概念、依据经典力学原理建立了两相介质完整的动力学非线性方程组。然后，阐明了将此方程组线性化的条件：孔隙率、密度随空间的变化远小于它们在该处随时间的变化；孔隙率、密度的变化所引起的位移和孔压等量的变化可以忽略不计。在此条件下，位移、孔压等变量与孔隙率和密度变量解耦，可独立地进行求解，澄清了Biot等模型中隐含的矛盾，即孔隙率和密度不变与孔隙流体可压缩和骨架可变形之间的矛盾。最后，通过比较几种常用的模型，指出它们之间的主要匹配在于本构关系和连续性方程，且土力学模型是Biot模型和Zienkiewicz模型的特例。     

多次透射公式的一种高频失稳机制

本文利用一维双曲型偏微分方程组初边值问题数值稳定性的GKS定理的物理解释和推广，分析了多次透射公式在数值实现中可能出现的一种高频失稳机制，即在多维离散网格，沿某一空间方向的外行简谐波，由于与其他空间方向节点运动的耦合效应可以使能量传播方向反向。文中通过数值试验对这一失稳机制作了初步验证。     

两相介质动力学问题的研究进展

本回顾了两相多孔介质研究的历史，包括基本运动微分方程，两相介质中弹性波的传播性质，两相介质动力问题的解析方法及数值方法，以及数值方法中涉及的人工边界条件，并指出其中存在的问题和今后值得研究的方向。     

利用雷达干涉数据进行城市不透水层百分比估算

人工不透水层是城市地区的重要特征.作为城市生态环境的关键指数,不透水层百分比(Impervious Surfaces Percentage, ISP)常用于城市水文过程模拟、水质面源污染及城市专题制图等研究中.本文利用ERS-1/2 重复轨道雷达干涉数据,采用分类与回归树(CART)算法探究了雷达遥感在城市ISP估算中的可行性和潜力,并与SPOT5 HRG光学遥感图像的估算结果进行了分析比较.香港九龙港岛实验区的初步研究结果表明,雷达干涉数据在城市不透水层研究中具有一定的应用潜力,特别是裸土和稀疏植被的ISP估算结果要好于光学遥感,这主要得益于雷达干涉数据(特别是长时间相干图像)在人工建筑物和裸土或稀疏植被之间具有很强的区分能力,另外,雷达干涉数据和光学遥感数据间的融合能够提高ISP估算精度.     

绿柱石的成因与特征的研究

绿柱石是提炼稀有金属铍的重要矿石矿物,也是重要的宝石矿物。文章从绿柱石的矿床特点、包裹体和谱学特征、绿柱石的优化处理及人工合成等方面,对国内近年来在绿柱石研究方面的进展进行了综述,并对绿柱石的研究方向提出了一些建议。     

高原机场建设工程“3S”技术综合应用

随着国民经济的高速发展,开发新机场和扩建老机场已经成为西部地区发展经济的重要举措。在青藏高原地区,机场建设前期工程中,如机场选址、机场工程地质、生态环境等因素的评价中,采用何种技术方法尤为重要,将直接影响机场建设工程进展及经费的投入。文章在西藏阿里、四川康定、云南腾冲、昆明小哨等多个机场的工程地质勘察项目实践基础上,探讨“3S”技术在高原区机场建设工程中的作用及其关键技术,提出基于“3S”技术的高原机场建设工程地质勘察关键技术方法,为高原机场建设创优工程与现代化管理提出新的思路。在机场建设工程地质勘察中,应用“3S”技术,通过遥感数字图像处理技术、虚拟现实和全数字摄影测量等高科技,制作测区的高精度正射遥感影像地图以及各个拟选机场的遥感图像三维虚拟动态系列动画图（模型）,在此基础上进行场区的构造地质、工程地质、环境地质以及生态环境等特征信息提取和综合评价,为机场建设工程决策者和具体的工作者提供科学依据。     

遥感与GIS技术在西部支线机场建设中的初步应用研究——以云南腾冲机场为例

本文就西部支线机场建设的不利因素,提出了将遥感和GIS技术的优势充分应用于机场建设前期选址决策中,并以腾冲驼峰国际机场建设为例,探讨应用遥感技术,制作遥感图像三维可视化,为决策者提供直观的实地三维影像图;利用地理信息系统的空间分析功能,进行坡面、坡度和净空分析,可以为机场选址、布线等方面提供决策依据。遥感和GIS技术的综合应用对西部支线机场现代化建设创优工程提出了一定思路和技术方法。