Informatization Geomatics Innovative Experiment Teaching Exploration

This paper explored and discussed the cognition of informatization geomatics innovative talents cultivating laws and the basic principles and teaching system of informatization experiment teaching in the informatization experimental teaching innovation.     

LIDAR测量技术在公路测设中的应用分析

公路是线性工程,适于航测与LIDAR技术进行测设,以提供DLG,DEM,DOM产品。航空摄影后处理周期较长,需要几个月甚至更长时间,影响测设任务进程,而LIDAR技术能够弥补这些缺陷,提高工程效率的同时提高工程质量。本文采用LIDAR技术进行分析,并且与以往的航测摄影进行比较,得出一些有益的成果。     

铁路3维中心线的快速生成

在传统情况下,铁路设计是在2维环境下进行的。铁路的中心线往往也是由平面线设计和纵断面设计两个部分组成的,而较少将平面设计线和纵断面设计线相组合,生成带有高程的铁路中心线。带有高程信息的3维铁路中心线是快速构建铁路沿线3维场景,开展铁路3维勘察设计的重要基础。本文通过读取线路设计专业提供的数据库生成带有高程信息的3维中心线,根据数据库中的桥梁,隧道表中数据,对生成的线位进行分段,并用不同的颜色进行表示。然后,通根据生成的3维中线进行桥梁、路基、隧道的模型放样。最后,将模型加载到3维场景中显示。实验结果表明线位生成正确合理。     

GNSS在线数据处理系统在工程控制网中的应用与分析

介绍目前几个主要的GNSS在线数据处理系统,着重利用其中5个GNSS在线数据处理系统对某工程控制网的观测数据进行多个方案的处理;对处理结果进行对比分析,检验其内符合精度;再利用框架和历元转换理论和方法,将多个系统处理获得的不同ITRF框架下2011即时历元的观测点坐标转换归算到CGCS2000坐标下进行对比,结果表明:GNSS在线数据处理系统完全能够满足工程控制网的数据处理、精度要求以及成果提交等需求。     

GNSS电磁环境信息管理技术研究

随着我国北斗系统的建成和投入使用,全球卫星导航系统(GNSS)受电磁环境影响的问题也日益凸显。详细调研分析了国外在此领域已经开展的各项工作,国内在此领域已经具备的基础条件,提出了我国的GNSS电磁环境信息管理技术方法,并以此为基础编写完成了初步的演示验证软件。     

关于数字城市地理空间框架建设的研究

随着我国城市化进程的发展,城市规模不断扩大,传统的城市管理方法远远不能满足现代城市管理的要求。随着＂数字中国＂战略的提出,＂数字城市＂应运而生。当前以＂数字城市＂为标志的城市信息化建设正在全国范围内迅速开展,网络基础设施和空间信息基础设施是数字城市建设中两个最为重要的基础设施,而地理空间框架是空间信息基础设施的重要组成部分,是经济社会信息化发展的基础支撑平台。     

EVKG: An interlinked and interoperable electric vehicle knowledge graph for smart transportation system

Over the past decade, the electric vehicle (EV) industry has experienced unprecedented growth and diversification, resulting in a complex ecosystem. To effectively manage this multifaceted field, we present an EV-centric knowledge graph (EVKG) as a comprehensive, cross-domain, extensible, and open geospatial knowledge management system. The EVKG encapsulates essential EV-related knowledge, including EV adoption, EV supply equipment, and electricity transmission network, to support decision-making related to EV technology development, infrastructure planning, and policy-making by providing timely and accurate information and analysis. To enrich and contextualize the EVKG, we integrate the developed EV-relevant ontology modules from existing well-known knowledge graphs and ontologies. This integration enables interoperability with other knowledge graphs in the Linked Data Open Cloud, enhancing the EVKG's value as a knowledge hub for EV decision-making. Using six competency questions, we demonstrate how the EVKG can be used to answer various types of EV-related questions, providing critical insights into the EV ecosystem. Our EVKG provides an efficient and effective approach for managing the complex and diverse EV industry. By consolidating critical EV-related knowledge into a single, easily accessible resource, the EVKG supports decision-makers in making informed choices about EV technology development, infrastructure planning, and policy-making. As a flexible and extensible platform, the EVKG is capable of accommodating a wide range of data sources, enabling it to evolve alongside the rapidly changing EV landscape.     

建设工程基础验线与竣工规划测量的研究

基础验线与竣工规划测量是城市规划管理的重要环节,其成果是规划过程监督管理与竣工验收审核的重要依据。无锡市自2012年1月1日起正式实施建设工程基础验线与竣工规划测量工作。本文介绍了无锡市建设工程基础验线与竣工规划测量的作业依据与资料准备、工作内容及提交的成果,并结合工程实例对成果进行分析,为今后工作提供参考。     

利用TrackRT进行GPS实时动态形变监测研究

在相对实时动态定位软件TrackRT的基础上进行二次开发,完善了数据流实时传输与解码,并设计了两组模拟地面运动的观测实验,分别对TrackRT水平向和垂直向上的内外符合精度进行了评定。结果表明,在观测数据质量较好的情况下,实时定位水平分量精度优于2cm,垂向分量精度优于4cm。