柴厂金帮田的成矿作用特征

通过柴厂金矿田的地质特征及成矿作用研究，认为成矿物质主要来自深源，部分萃取自含矿围岩，矿质来源，运移通道和储矿构造扩容带是金矿成矿的主要控制因素，其中构造活动是主导性控制因素。据此提出了进一步找矿方向。     

扬子地区震旦纪—寒武纪转折期大陆风化研究进展与展望

通过调研扬子地区震旦纪（埃迪卡拉纪）—寒武纪（E—C）转折期大陆风化、海洋环境和有机质富集特征研究。结果显示,扬子地区E—C转折期遭受了较强烈的化学风化作用,且在这一时期区内兼具浅水碳酸盐台地和深水盆地环境。在台地相区,下寒武统牛蹄塘组黑色岩系不整合接触于震旦系灯影组白云岩之上,该不整合与E—C转折期全球“大不整合”具有紧密的关系,盆地区发育的完整的沉积地层记录了台地区被风化地层的痕迹。现有大陆风化的地球化学证据集中于n(87Sr)/ n(86Sr)、δ13C、CIA和e??Nd(t)等,同时这些地球化学数据也局限在少数的剖面和层段,因此迫切需要更多的地球化学参数来反映该风化作用的影响范围和演化特征。准确认识扬子地区E—C转折期大陆风化作用与海洋环境演变间的耦合关系,是揭示古生物演化、有机质富集机制的重要环节。     

《希夏邦马峰科学考察图片集》简介(续)

拔海5,500—5,600米处,野博康加勒冰川末端,因表碛覆盖而引起的差别消融,形成了密集的冰芽。     

对“委托观测站”的一点意见

目前水文工作中还有相当数量的观測工作是“委托观測人員”担任的,其中雨量站的观测工作几乎全部由委托观測员担任。这种現象今后不但不会减少,而且还会随著國家建設事業的發展更多起來?幽壳暗那榭鰜砜?大多数委托观     

滇西芒棒盆地芒棒组碳质粉砂岩的工程地质特性

滇西芒棒盆地是在上新世喜山运动后期高黎贡山强烈隆升过程中形成的近SN向的断陷盆地,在盆地内发育芒棒组碳质粉砂岩等半成岩,规划建设中的中缅公路保山-腾冲高速公路段从该套地层中通过。野外调查发现：该套碳质粉砂岩具有成岩差、易崩解、结构性强等特性,容易引发边坡失稳、隧洞围岩冒顶等工程地质问题。室内试验测试表明：该类岩石具有天然含水量高、孔隙度大、低膨胀性和有机质含量高等特点。由于有机质的胶结作用,天然岩体和干燥岩块浸水后的性状显著不同,岩体干燥后具有水稳性增强和膨胀势降低的特性。结合典型工程实例,开展了原位直接剪切试验。试验结果表明:碳质粉砂岩具有抗剪强度较高、峰残降差小等特点,是该类地层中大型不稳定斜坡体和蠕滑型滑坡发育的主要因素之一。     

青藏高原气象科学实验成果可喜

1982年7月13—19日,青藏高原气象科学实验学术讨论会在昆明举行。出席会议的有中国科学院大气物理研究所、兰州高原大气物理研究所,国家气象局,西南、西北九省、区气象局,高等院校等单位的代表共一百四十余人。收到研究论文和报告84篇。 会议宣布,我国第一次青藏高原气象科学实验胜利结束。 1979年5—8月,在世界气象组织进行南亚夏季风     

Ⅲ变浅作用下列率谱和频率谱的实验研究

为研究变浅作用下的非线性海浪，本文利用并矢相关谱估计方法，设计并进行了多种强度下，由深水传入近岸浪变浅作用下，列率谱和频率谱随水深和坡度变化的实验比较研究。     

雅安至林芝交通廊道重大工程地质问题与对策研究

随着西部大开发的推进,雅安至林芝地区的交通工程将会陆续规划建设.作为现今世界上地形地貌最复杂、构造活动最强烈的地区之一,规划的川藏铁路交通廊道将跨七江穿八山、地形高差十分显著.分析研究表明,在高海拔、大高差、构造运动强烈、地壳快速隆起、河流急速下切的特殊地质背景下.交通廊道研究区呈现三高两强的地质特征:高烈度地震、高地...     

变形监测数据的一种小波去噪法研究

变形监测数据不可避免会受到噪声污染,本文根据原始信号特征,通过合理的选择小波基,采用自适应阈值法去噪,可提取变形数据有用信号并恢复信号的光滑性,保留信号曲线的特征,达到较好的去噪效果.实例证明了该方法的有效性和可行性.