中国城乡转型背景下农业综合区划研究——以106国道沿线典型样带区为例

在逐一考察和判断106国道沿线典型样带区农业发展现状和地域分异的形成条件及其主导因素基础上,构建了农业地域类型划分指标体系,利用研究区农村社会经济数据和土地利用数据,首先,采用层次分析、SOFM分析与聚类分析相结合的方法,将研究区划分为8个农业地域类型区。其次,界定农业地域多功能类型,从农产品供给功能、就业与社会保障功能、生态保育功能及休闲与文化传承功能等多维角度,构建农业地域多功能分区指标体系,并结合区位特征将研究区划分为8个主导功能亚区。最后,将农业地域类型划分结果与农业地域功能分区结果进行耦合与叠加,获得了106国道沿线典型样带区农业综合区划方案,并就综合区划方案的发展方向和不同类型区域发展策略进行了深入探讨。     

都江堰虹口乡地质灾害风险评价

针对都江堰虹口乡地质灾害高易发的现状,利用GIS技术与信息量模型相结合的方法,结合专家打分法,开展虹口乡地质灾害风险评价,将其划分为高度、中度、低度和极低度4级风险区地质灾害高低反映了该区域的地质灾害现状,具有较高的准确性,从而说明本文评价方法的有效性,为有效防治地质灾害及后期的灾害监测提供了科学依据。     

监测网同步设计

根据同步设计的思路及Tayor展式，在监测网的同步设计中，给出了各种质量标准及约束条件，建立了数学模型，利于组成最优化模型和进行计算。     

日研究用植物探查金矿

日本研究人员发现,生长在有金矿地区的葛枣、薮紫、七度灶等植物,叶内的金含量要比生长在其他地区的高。 近年来,日本以金矿所在地鹿儿岛县菱刈金山和北海道以鸿之舞金山为中心,对葛枣、薮紫等进行分析。结果发现,这两个地区的葛枣、薮紫叶内金含量比其他地区高10倍。据此,他们得出了利用植物探查金矿是可行的结论。     

自动气象站现场校准

检查校准设备及附件是否齐全,是否能正常工作;检查所需的工具是否齐全;检查打印机及计算机是否正常工作;必须熟悉校准规范,能熟练地操作各项目的测量设备;湿度仪在每次使用前应在实验室标定,给出各湿度点的修正值;将所有仪器按原来的位置摆放整齐,固定后锁紧柜门;对检测保障车辆进行检查,保障路途安全。

     

2020年7月22日阿拉斯加7.8级地震同震电离层扰动分析

利用全球导航卫星系统(GNSS)、电离层测高仪和地震仪数据, 从振幅及波形、时空分布、传播速度与方向、时频域等角度对2020年阿拉斯加7.8级地震同震电离层扰动(Co-seismic ionospheric disturbances, CIDs)特性进行探究.卫星G03、G04和G09在地震西部探测到3类CIDs, 最大扰动幅度约0.1 TECU (1 TECU=10¹⁶ el/m²), 并且均沿着地震断层破裂延伸方向(西南方向)传播; 而在地震北部与东部未发现CIDs.根据CIDs的速度及中心频率将其分为三类, 第一类为高速传播的CIDs(速度约为2.93 km·s^-1), 中心频率约11 mHz, 符合瑞利波激发的电离层扰动特征; 第二类CIDs的传播速度约为1.69 km·s^-1和1.55 km·s^-1, 中心频率约4.5 mHz和4.7 mHz, 符合声波引起的电离层扰动频率; 第三类CIDs速度约为0.98 km·s^-1和1.11 km·s^-1, 中心频率约2.9 mHz, 可能为声波引起的另一类电离层扰动.同时, 利用CIDs时空数据估计的CIDs扰动源位置与震中较为接近, 进一步说明电离层扰动由地震激发.通过对GNSS站及地震仪位移的分析, 估计了地震瑞利波沿西南方向传播速度与第一类CIDs较为吻合, 验证了第一类CIDs由瑞利波激发, 且断层的垂直位移是引起电离层扰动的重要因素.测高仪观测到电离层临界频率(f₀F₂)发生显著波动, 探测到CIDs的传播速度约1.02 km·s^-1, 传播速度和方向与卫星G03、G04探测的CIDs较为吻合, 推断其属于第三类CIDs.

     

七十～八十年代的苏联经济社会地理学

经济地理学在国家地理研究中有深远的传统。十九世纪按照经济标志编制了最初的俄国区划图。革命前俄国的一些大科学家—M.B.罗蒙诺索夫,门捷列也夫,谢苗诺夫-天山斯基,革命民主主义者奥加列夫等人都从事过经济地理研究。列宁在其著作《俄国资本主义发展》中,利用区划方法阐明了俄国资本主义发展中的地区差异。我们认为,苏联经济地理学的奠基者是著名的职业革命家。列宁战友,二十年代国家活动家H.H.巴朗斯基,他是经济地理学区域学派的创始人,最早的经济地理学教科书著者。     

近断层地震下在役简支梁桥横向抗震性能分析

为了研究材料劣化对近断层区简支梁桥横向抗震性能的影响,揭示支座+挡块组合隔震效果随桥梁服役时间的变化规律,以汶川地震中某实际桥例为背景,考虑钢筋锈蚀和混凝土碳化的时变特点,建立了桥例非线性时变分析模型,采用时程分析研究了桥梁不同构件的劣化损伤规律,并对挡块强度的时变影响规律进行了参数分析。结果表明:随着服役年限的增长,墩柱抗弯能力不断减小,损伤程度不断加剧;材料劣化提高了挡块的相对限位能力,使得支座位移下降,但由于墩柱损伤加剧,桥梁整体抗震性能下降;挡块强度越大,其限位能力越强,但会降低支座的"隔震"效果,增大墩柱塑性变形,且服役时间越长,挡块强度的增大对墩柱越不利。当挡块强度取20%～30%支反力时,不同服役年限下的支座和主梁位移都能得到有效的控制,而桥墩也处于可修复的损伤状态,对于桥例而言是合理强度取值,且与美国Caltrans规范吻合。