用微化学电阻传感器进行气相TCE原位监测

在包含有毒化学溢物流、地下储罐的泄漏、化学废料堆的场所需要长期监测，目的是降低人类健康和环境的风险。目前的监测方法费用昂贵而且时间集中，采样和分析技术存在局限性。野外人工取样的实验分析每个水样花费100—1000$(不包括采样的费用)，并且要协调样品采集、运输和储存过程中     

溶解污染物在饱和介质中的传输

多元非水相流体(NAPLs)造成的地下水污染是严重的问题，这一问题的严重性推动了对这个方面的研究。NAPLs，如有机溶解物和石油烃，它们经常地随机释放到含水层中，由于蔓延引起地下水污染。因为NAPLs具有很低的水的溶解性，所以，少量NAPL便可以污染地下水长达10年。更为严重     

用在线气相色层分析技术监控分离示踪剂测试和活性溶液驱油法

非水相(NAPL)污染的特征和治理(包括在设计的流场下流体的地下排斥和开采在内)的原位方法需要对大量样品的采集以及对遇到的特殊设计数据进行分析。样品常常是通过人工或者用自动取样的设备收集的，并运到场外实验室分析。由于原位技术是从中型规模到大规模发展起来的，所以采样和分析费也随之按比例增加，对自动化要求高的，现场分析能力的需求也随之加大。     

汽油扫铅剂二溴化乙烯和1，2二氯乙烷对地下水的潜在污染

二溴化乙烯(EDB)是合成的有机化学物质，它是由于大量使用含铅石油添加剂和杀虫剂产生的。氯化了的溶剂1，2二氯乙醚(1，2-DCA)广泛用于化学工业，而且还添加到含铅的汽油中。美国环保局将EDB和1，2-DCA划分为可能导致人类致癌的物质(U．S．EPA)并且于1984年停止使用作为杀虫剂的EDC。目前，美国EPA饮用水中EDB最大的污染标准(MCL)是0．05μgΛ，1，2-DCA的最大污染浓度是5μgΛ。研究证明，EDB在地下水中具有易变性和持久性，早在20世纪80年代，在几个州就有地下水受EDB污染的记载。污染的主要是由于在农业上EDB的使用；然而，～90％的EDB的产生是由于使用了含铅的汽油添加剂，事实上美国现在出售的所有含铅汽油都含有EDB。1，2-DCA是常见的地下水污染物，它具有易变性和持久性。过去很少有人在受含铅汽油污染的位置的调查和治理的研究中提出EDB或者1，2-DCA的污染潜力。出于这个原因，它具有一种重要的似然性，即浓度超过MCL的未确定的EDB和1，2-DCA羽状物也许存在于许多含铅汽油泄漏的地方。     

TRMM PR雷达与阜阳雷达降水资料的对比研究

选取了1998年与1999年HUBEX观测资料，将TRMM卫星上的星载降雨雷达PR与阜阳的713数字化天气雷达资料在以下3个方面做了比较：(1)强度场的分布；(2)平均反射率廓线；(3)灵敏度。分析、比较结果可知阜阳雷达在探测灵敏度和水平方向的分辨率要高于PR，但由于波束宽度、衰减和资料转化过程计算误差的原因，其远距离处的观测值与真实值有一定偏差。PR波长短，对衰减敏感，尤其是在垂直方向上经过强衰减后，订正值仍偏小。但由于探测方式的不同PR在水平方向上不存在衰减的问题，且其资料分布均匀，因此提出一种用PR     

利用真彩航空影像进行城市绿化面积的分类研究

本文以真彩航空影像为基础 ,比较了自动分类与人工分类在城市绿地面积提取中的相同与不同之处 ,对自动分类在城市绿地面积提取中的可行性与可靠性作了讨论并在实践中得到应用     

秦岭北界岩石圈组成及结构--河南明港地区深源捕虏体研究

位于北秦岭及华北块体交界处的明港地区发育有中基性火山角砾岩岩体群, 侵位时代为178.31±3.77 Ma, 火山岩为亚碱性系列安山玄武岩, 火山角砾岩中含有丰富的下地壳和地幔的深源捕虏体, 是揭示秦岭造山带边界岩石圈组成和结构的理想地点. 对捕虏体岩套研究的结果表明, 其中的镁铁质麻粒岩、榴辉岩、变辉长岩在微量元素及Pb同位素特征等方面与南秦岭块体的相似, 代表了南秦岭俯冲至华北克拉通的下地壳下部的组成; 滑石化的橄榄岩为上覆的华北块体的地幔楔物质, 遭受了下覆南秦岭地壳释放的酸性熔/流体的交代. 该区的深部模型为晚古生代以后, 南秦岭岩石圈向北拆离俯冲, 它的上部垫置于北秦岭之下; 下部继续向北俯冲于华北块体之下. 中生代早期北秦岭向北仰冲, 华北块体呈鳄鱼状向南楔入到秦岭造山带.     

无锡市数字遥测地震台网建设的体会

无锡市数字遥测地震台网是按照无锡市防震减灾十年目标纲要建设的，目前已正式投入运行。我局综合各方专家意见和资料，对台网的组成，台站的布局、选择、建设取得了一些经验。总结建设的体会，供其它台网建设时参考。     

长江下游大型桥梁建设的工程地质问题

近年来,随着经济建设的快速发展,大型和特大型桥梁等交通工程建设不断兴起。仅长江下游江苏省境内来说,400km长的河段上,在未来的10a内将要建成6座特大型桥梁。这类特大型桥梁工程建设经验少,桩型多为大直径超长灌注桩,现有规范难以满足设计需要。因此,工程地质勘测和桩基设计面临许多新的问题。通过江苏省境内几座特大长江大桥的工程地质综合研究,认为应采用区域稳定性与地基稳定性、地质分析和力学分析相结合的原则。工作重点主要有3个方面。第一,在查清工程区大地构造单元、断裂活动特征等区域地质背景的基础上,进行区域稳定性评价;第二,分析场区地层结构和构造发育情况,划分工程地质岩(层)组,并进行岩土体质量评价;第三,进行室内和现场试验,测定岩土体参数并进行优化分析,确定地基设计参数,选择桩基持力层。将这一研究思路用于苏通大桥工程,较好解决了工程建设中的难题,为大桥设计提供了可靠的工程地质依据。