GIS应用中海量地图数据的组织

结合地图数据中坐标系的选择、多幅地图管理及DEM处理等问题 ,介绍了一种在GIS应用中管理海量地图数据的方法 ,采用这种方法可以使图幅接边、DEM处理等问题大大简化。     

ARIMA-LSTM组合模型在基于SPI干旱预测中的应用——以青海省为例

开展干旱预测是有效应对干旱风险的前提基础。利用1958—2017年青海省38个气象站点逐日降水量数据计算多尺度标准化降水指数（SPI）,并建立了SPI序列自回归移动平均模型（ARIMA）、长短时记忆神经网络模型（LSTM）和基于二者优点提出的ARIMA-LSTM组合模型;对模型参数进行率定和验证后,利用所建立的模型,以西宁站点为例,对多尺度SPI值进行预测,借助均方根误差（RMSE）、平均绝对百分比误差（MAPE）和决定系数R²对所有预测模型的有效性进行判定。结果表明：ARIMA-LSTM组合模型在SPI1和SPI12的RMSE值分别为0.159 7和0.181 0,均低于ARIMA模型的1.265 4和0.293 3,说明ARIMA模型与ARIMA-LSTM组合模型对SPI的预测精度都与时间尺度有关,ARIMA模型的预测精度随着时间尺度的增加而逐渐提高;结合GIS并利用实测数据与模型的预测数据相比较说明ARIMA-LSTM组合模型相比于单一ARIMA模型的预测精度更高,且能够很好拟合不同时间尺度的SPI值。     

漫谈"地图能力"

地图是运用一定的数学法则与地图语言。经过制图综合,将客观世界表现在平面上,实质上是公式化,符号化．抽象化地再现客观世界。读图者借助于地图这一通道．可以认识未知的客观世界。一个公民对地图理论,地图基本知识．地图基本技能的掌握程度,直接折射出他对未知的客观世界的认知程度。     

凤太矿田层控铅锌(铜)矿床的成矿物质来源探讨

秦岭凤太矿田层控铅锌(铜)矿床的金属物质、硫和成矿溶液主要来自深部基底的岩石,属海底喷流—沉积成因矿床。从这一理论认识出发可进一步分析控矿地质条件及今后在该区有效地寻找同类矿床。     

工业机器人运动学参数标定精度分析与改进

为了提高工业机器人运动学参数标定的精度,分析了影响标定结果的误差源,并提出了一种基于抗差岭估计的参数辨识算法。在机器人误差模型建立过程中,针对基坐标系拟合具有一定误差的特点,首先建立了机器人的误差模型;然后分析了误差方程中系数阵存在的病态性问题,以及多因素导致的末端观测值存在的粗差现象;最后基于抗差岭估计的最小二乘法对运动学参数进行了解算。实验表明,机器人经标定补偿后,绝对定位的RMS误差由补偿前的0.83 mm降低为0.42 mm;平均误差由补偿前的0.75 mm降低到0.37 mm。从而证明了该方法的有效性。     

重力重复测量周期的讨论

讨论重力重复测量周期的问题实质上是研究重力随时间变化的规律。在目前以CG-2仪器为主、吉普车运输的情况下,重力变化有无系统性质、其量多少是本文讨论的主要问题。 重力重复测量周期的设计是一个最优化问题,除讨论技术问题外,还须考虑仪器状况和经济条件等问题,本文对经济效益不作讨论,但在具体讨论前作两条约定:(1)重力重复测量主要作为地震中、长期预报手段;(2)根据目前仪器及运输状况,暂定为抓大于60微伽的系统变化(当仪器精度提高时,可另定新的指标)。     

新疆西天山金属矿床,成矿系列及形成演化规律

笔者根据对西天山北部大量矿床和矿点研究,在对西天山成矿类型及成矿控制因素分析的基础上,将该区金属矿床主要划分为３个成矿系列类型,即：①与中酸性、酸性花岗岩类有关的Ｃｕ－Ｆｅ－Ａｕ－ＭｏＯ－Ｗ－Ｓｎ－Ｐｂ－Ｚｎ成矿系列类型;②与基性－中性－酸性火山岩建造有关的Ｃｕ－Ｆｅ－Ａｕ成矿系列类型;③与沉积岩、热水沉积岩有关的层控Ｃｕ－Ｐｂ－Ｚｎ成矿系列类型。每个成矿系列类型具有不同的成矿特征和成矿背景。成矿     

长江经济带物流产业关联度空间差异研究

采用投入产出分析法,对长江经济带七省二市2007年物流产业的前后向关联度及对国民经济的波及效应进行研究,发现长江经济带物流产业中间投入率总体保持上升趋势,而中间需求率则随着区域工业化程度呈现先上升后下降的变化。长江经济带物流产业结构特征呈现明显的差异,上海、安徽的物流产业机械化程度最高,安徽、湖北的物流产业具有较典型的劳动密集型特征,上海物流产业的产业结构高级化特征最为明显,物流企业之间的合作衔接也最为紧密。长江下游各省市的物流产业发展具有明显的出口依赖特征,重庆和四川具有明显的资本形成依赖特征,而江西、湖南和四川等人口大省则具有较明显的消费依赖特征。     

基于变化轨迹分析方法的生态用地流失空间关联研究

针对现有研究割裂了生态用地流失这一基本变化过程的不足,本文基于变化轨迹分析方法,从过程完整性角度探求了京津冀城市群地区生态用地流失的空间关联特征。结果表明：① 京津冀城市群地区土地利用变化主要表现为林地、草地、水域和耕地的流失,流失面积的40%转为人工表面;② 林地、草地和水域流失的空间自相关性随空间尺度增大而增强,7 km×7 km空间尺度上3种生态用地流失空间正相关性较强,且随距离阈值增加而降低;③ 距离阈值为10 km时,林地、草地流失高发区集中分布在京津冀西北部地区,水域流失高发区集中分布在东部渤海湾附近,生态环境保护应从京津冀协同发展角度,打破区域发展不均衡,促进京津冀城市群全面发展。     

青藏铁路沿线1373年以来气温和地温的变化研究

利用青藏铁路沿线（格尔木\_拉萨段）近600 a的历史气候代用资料,统计了各资料的年代序列,并用相关、功率谱、谐波、趋势分析等气候诊断方法进行了研究。结果表明:年平均地面温度17世纪中后期至18世纪初为偏冷阶段,20世纪后期为偏暖阶段,升温从18世纪中期开始,一直维持到20世纪末。该地区年平均地面温度和气温16世纪、19～20世纪相对偏暖,而15世纪、17～18世纪偏冷,20世纪的增温程度超过了19世纪的水平。自然波动周期为4～5个。