解决灌注桩沉渣问题的有效措施—压浆技术初探

通过工程实例对普通灌注桩与桩端压浆的灌注桩静载试验Ｑ－Ｓ曲线的对比分析，探讨了桩端压浆的效果和压浆技术特点，认为压浆技术的应用不仅可以较好地解决灌注桩的沉渣问题，而且还有效地挖掘出了灌注技术的经济潜力。     

面状地图表象的形态研究

形态是分析和研究面状地图表象的重要标志之一。地理现象的形态研究主要是利用地图信息进行，据此，本文提出了研究复杂多样的客体形态的多个量度指标和数学方法，并以实例探讨了形态研究的科学价值和实用价值。     

试从河流总输沙模数探讨山东省山丘区水土流失模数的地区分布规律

试从河流总输沙模数探讨山东省山丘区水土流失模数的地区分布规律胡煜煦，李长祝（山东省水文总站）流域的水土流失模数与河流的总输沙模数是两个不同的概念，但两者之间义有一定的联系。本文试图从河流总输沙模数的地区分布规律来探讨山东省山丘区水土流失模数的地区分布...     

海风、海浪及异常海况的监测与预测

一、引言给沿岸造成灾害的异常海况主要是海风、海浪、潮位及海流等.为了预防沿岸灾害的发生,需对这些海况进行监测和预测.其中最有效的监测方法就是遥感,它可以在大范围获得信息.在现阶段有实用价值的研究成果就是海风和海浪的监测.关于潮位与海流是用高度仪根据海面状态来测量的,但这种测量方法需准确地测出大地水准面的高度及卫星的轨道,因此,目前还没有建立起一套准确的算法.本文主要论述我们所探讨的海风、海浪的监测、预测方法.在进行论     

新的地震观与分数维

一、前言 地震是地壳破裂现象。目前对地震发生后弹性波的研究已有相当进展,但对于作为破裂现象的地震所进行的研究却进展不大。其原因是,将破裂作为非线性现象所进行的研究十分困难。不过,茂木(1962,a,b,1963,a,b)关于岩石破裂实验中所产生的微破裂微震活动性与天然地震的地震活动性相关关系的研究是地震破裂动力学研究的开端。他认为,地震与岩石破裂图象的特征是物质(地壳、岩石试样)不均匀性。茂木的研究给人以很大启     

清水沟地区下侏罗统页岩孔隙结构特征

为研究清水沟地区的页岩孔隙结构特征,本文对区内的地表采集的页岩进行样品进行了等温吸附、孔隙度、比表面积实验等,测试成果表明该地区的泥页岩中纳米级孔隙多为开放性平行板状狭缝孔和倾斜板狭缝孔为主,其孔径分布曲线可以划分为单峰型和双峰型两种,泥页岩中比表面积主要由不大于50nm的微孔和介孔提供,是气体吸附的主要场所;介孔提供了主要的孔体积,是气体贮存的主要场所。     

川东北地区晚埃迪卡拉纪灯影期海水氧化还原环境重建

晚埃迪卡拉纪全球海洋发生了大面积的缺氧,海洋化学结构呈现明显的非均质性,直接影响了埃迪卡拉型生物的演化与分布。四川盆地发育完整的晚埃迪卡拉系地层,以灯影组巨厚层碳酸盐岩沉积为代表。但是对于该套巨厚层碳酸盐岩沉积时的古海水氧化还原性质备受争议。为了解决这一问题,对川东北地区鹿池剖面的灯影组地层开展了系统的沉积学和稀土元素地球化学分析。该地区灯影组的岩石类型主要为泥微晶白云岩、黏连白云岩、叠层/层纹白云岩,以及溶蚀白云岩,沉积环境为开阔碳酸盐岩台地相。地球化学数据结果显示灯影组碳酸盐岩普遍具有较低的稀土总量(∑REE+Y值为0.4～3.3μg/g)、较低的Mn/Sr值(0.2～2.8)和较高的Fe含量(55.9～1 772.6μg/g)。灯影组的REE+Y配分曲线(经页岩标准化)可划分为四个阶段,且Ce异常指示该地区经历了弱氧化到弱还原再到缺氧状态,表明埃迪卡拉纪晚期海洋浅部水体也发生了缺氧现象。     

锦州9—3油田高含水期开发效果评价研究

针对目前锦州9—3油田高含水期开发现状,应用油藏工程方法,从开发效果评价指标体系入手,对注入倍数增长率、水驱指数、存水率、综合含水等指标进行了客观分析,适时监测油田开发动态,及时发现油田存在主要问题,为全面了解油田开发状况,进行下步调整挖潜提供理论依据。评价结果表明,该油田注水开发过程中,在提液稳油、追求上产的同时,控水措施没有及时跟上,导致含水上升较快。但2004年以后的历次开发调整措施发挥了较好的作用,起到了稳油控水的效果。在今后开展稳油措施的同时,建议进一步加强找、堵水等控水工作,以保证开发效果向好的方向发展。     

中国边境地区的城镇化格局及其驱动力

边境地区是内陆对外开放重要门户,也是全面建成小康社会、优化城镇空间格局的重要组成。本文深入分析2000—2015年中国134个边境县域的城镇化发展格局,基于边境地区城镇化特征构建驱动力体系,并运用地理探测器探析边境地区城镇化驱动机制。研究发现:① 2000—2015年边境地区城镇化水平长期低于全国平均水平且差距不断拉大,面临城镇化发展滞后、动力不足的困境。② 同期,西北、西南边境的城镇化水平偏低、但增速较快;西藏边境的城镇化水平最低、增速平缓;东北、北部边境的城镇化水平稍高、但城镇化速度缓慢甚至停滞。③ 交通力和产业力对边境地区城镇化贡献最大,市场力作用较小,各种驱动力之间存在明显的相互加强作用。④ 西北、西南边境分别形成了以产业力和交通力、市场力和行政力为主要驱动力的城镇化发展机制;西藏边境的自然、社会、经济条件薄弱,尚未形成具有较强贡献作用的城镇化驱动力;东北、北部边境的交通力对城镇化贡献较大,与市场、产业的交互增强效果明显。