基于磁导率的频率域航空电磁法双频反演方法

以往的频率域航空电磁法数据反演方法中,通常在模型中以真空磁导率代替介质磁导率,忽略了磁性层影响。但在高
磁性区域,这样做将会导致计算电阻率值偏高。针对这一问题,首先根据层状介质模型研究了考虑磁导率和电阻率因素条件下的
电磁场正演计算方法,并且分析了不同磁性介质对频率域电磁响应的影响规律。在此基础上,提出了磁导率和电阻率的双频反演
方法,电阻率是通过2个频率的虚分量之比计算得到的,计算结果更加可靠,提高了磁性区域视电阻率填图的精度。通过对模型
计算和实测数据进行反演计算,表明这种方法具有较高的反演精度,为强磁性区域航空电磁法视电阻率填图提了供一种行之有效
的反演方法。      

频率域直升机航空电磁法视电阻率转换及应用

以Impulse直升机航电水平共面装置系统参数为基础,介绍了正演公式,根据视电阻率转换的2种转换模型--均匀半空间和似层状半空间模型,分别介绍了一维搜索法和列线图查找法这两种视电阻率转换方法.根据应用实例,通过对比视电阻率转换图,探讨这2种方法的转换效果.     

频率域航空电磁异常特征分类方法与应用

本文从频率域航空电磁法的基本原理出发,分析了频率域航空电磁响应与频率、电导率和磁导率的关系.在综合分析各种地质体频率特性的基础上,将频率域航空电磁响应划分为5类异常特征,并探讨了各类航空电磁异常特征与矿产的关系.本次研究的航空电磁异常特征分类法,对于识别干扰异常,提取对找矿有意义的电磁异常具有明显效果.     

频率域航空电磁法地形影响和校正方法

为了研究地形对频率域航空电磁法的影响程度,以及如何有效提取由于地形产生的航空电磁场,笔者利用频率域有限差分法开展了复杂地形条件下的频率域航空电磁响应计算和分析研究。计算结果表明,坡度较陡的地形对频率域航空电磁响应影响较大(尤其在沟谷位置地形影响最大),以至于增加了电磁异常的复杂程度,影响了电磁异常的解释结果。在综合研究的基础上,采用二维和三维的地形校正方法对典型地形地电模型进行校正,有效去除和压制了地形引起的电磁干扰异常,突出了异常体引起的电磁异常,提高了频率域航空电磁的解释效果。     

山东黄河口地区航磁磁场特征与地下热水远景分析

以1996 年1:5 万高精度航空磁测资料为基础,参考其它地球物理及地质资料,对山东黄河口地区基底构造、断裂构造格架进行了分析,尤其是探讨了航磁场特征、基底构造、断裂构造与地下热水分布的关系,在此基础上对本区的地热水远景进行了初步的分析.     

青岛城市环境地理信息系统(UEGIS)的设计与实现

本文以青岛城市环境地理信息系统为例 ,利用 GIS技术论述了地理信息系统在环境管理中的应用 ,对系统软件的设计与实现作了介绍和分析 ,着重论述了系统的技术关键和解决方案。说明了利用 GIS技术给环境管理工作带来的便利 ,及对环境地理信息系统的发展前景作了展望。     

批判转向以来地名学研究回顾与展望

20世纪80年代开始,包括人文地理学在内的国外学术界对传统地名学进行了批判转向,重视剖析地方命名与更名背后的社会关系与权力斗争。本文首先评述了批判转向以来,国外地名研究在政治、经济、社会与管理维度上的相关进展;其次,评述了目前国内的政区更名、地名商品化、地名争夺、地名与文化认同等可归为批判地名学范畴的研究进展;最后指出批判转向给国内地名学研究的启示,并结合社会主义市场经济与快速城镇化背景对地名研究进行展望。     

基于GIS的水文数据智能维护系统研究与设计

利用GIS强大的空间数据浏览查询功能、GIS空间数据库管理技术、空间分析技术、地统计技术,集成GIS,GPS、信息采集、数据共享服务和数据更新维护,结合水文数据诊断与修复模型,提供了监测、诊断、分析、修复和展示的一体化管理解决方案.     

吊舱式直升机航空电磁技术示范应用

吊舱式直升机频率域电磁、磁综合系统(以下简称“吊舱系统”)采用新型的宽带技术,数字化程度较高,系统较为灵活,尤其适合于地形较为复杂地区的矿产和水工环勘查工作。但由于吊舱系统在复杂山区飞行难度大,且没有实际工作经验,因此通过选择3个测区的吊舱系统试生产工作,在测量方法技术,数据处理方法和成果解释方面,以及基础地质研究、矿产勘查、地下煤火勘查方面均取得了显著成果。解决了航空电磁方法探测地下煤火区的电性结构特征问题,以及航空电磁方法直接寻找良导矿体的关键问题,弥补了航磁间接寻找多金属矿的不足,并取得了明显的勘查效果。     

物探技术在煤田火区探测领域的应用

由于煤矿自燃火灾的火源隐蔽,给灭火工作带来困难,因此,控制煤田自燃火灾的关键是准确探测火区范围及燃烧中心,为灭火工作提供依据。采用物探方法进行火区探测,不仅速度快,而且还能够确定火区燃烧中心位置。钻探验证结果表明,依靠磁法确定火区着火点深度误差小于20%。