测绘4D产品坐标系统转换方法研究与应用

我国的测绘成果一直存在着坐标系统不统一的问题,在使用的过程中各种产品往往由于坐标系统的不统一给使用者带来很大的不便,进而导致测绘成果不能得到充分利用。本文针对这一问题,结合本单位生产实际,重点研究了4D产品不同坐标系统之间的转换方法,并按此坐标系统转换思路设计并实现了一套简单易用、可操作性强的坐标系统转换软件,最后,通过对实验数据转换结果的精度评估,验证了该转化方法和转换软件的可行性。     

人口空间聚类规则挖掘——全国各省市产业结构分类研究

本文采用离差平方和法(Ward方法),对2005年全国31个省市产业结构情况进行分析说明,归纳总结出各省市的主要产业类型及各产业与人均生产总值的关系,并从经济的视角获得各省市的产业结构类型与其经济发展状况的关系。     

全野外精密数字地面模型的建立

数字地面模型DTM是国家空间数据基础设施的框架数据之一,现在已在各个领域得到了广泛的应用。本文着重对全野外精密地面数字模型在实际建立的作业方式、精度要求、检查方法、精度评定技术进行了深入的探讨,并简要介绍了精密地面数字模型的应用前景。     

面向地籍业务流程的OA办公系统的构建

地籍调查是地政管理重要工作环节,根据地籍调查业务流程,建立OA办公系统,系统地管理和组织各种地籍调查数据,控制地籍工作任务的整个处理过程,引导任务的参与者按照已定义的规则来协同完成整个工作业务,对于系统地组织地籍调查工作具有重要的现实意义。本文从工作实际出发,理清地籍调查的业务流程,进行系统分析,在此基础上设计OA系统功能模块,搭建系统构架。最终,希望通过面向地籍业务流程的地籍OA系统的建设,推动地籍调查工作进入业务流程化、办公自动化、管理信息化的阶段。     

面向对象的建模在GIS软件中的应用探讨

从GIS软件的特点出发，总结传统软件开发方法在GIS开发中的弊端，从而对面向对象技术在GIS软件建模中的应用进行了探讨。     

基于城市引力模型的城市空间发展方向选择——以山东省潍坊市为例

研究目的：从区域之间相互影响的角度对城市空间发展方向进行选择。研究方法：改进城市引力模型,计算城市之间的吸引力及城市内各区县之间的社会经济引力。研究结果：山东各城市对潍坊之间的吸引力最强的是东南方向的青岛,其次是西部的淄博和济南。在潍坊市域内,中心城区在东南部和西北部具有较强的经济引力。研究结论：利用城市引力模型能在一定程度上判断一个城市近期的用地发展方向;潍坊市主要的空间发展方向为东南方向和西北方向。     

煤炭型城市土地生态环境及资源承载力定量研究——基于土地利用总体规划视角

本文通过矿区生态承载力评价方法对大同市采煤活动造成的土地生态环境影响进行科学、客观的定量评价,评价结果表明大同市生态弹性力值在2000年到2002年期间是呈上升趋势的,2002年后便开始呈下降趋势,同时煤炭的开采导致资源环境承载力值不断下降,对生态系统造成了破坏,不利于区域可持续发展,据此提出土地利用总体规划修编中消除和减缓这种不利影响的措施。     

机载激光雷达单机检校方案研究

针对目前LiDAR的精度标定环节,本文分析了激光雷达的测距原理和影响测距精度的因素后,提出了对测距精度影响较大的激光器二极管电流强度、扫描半角、扫描频率、扫描距离以及灰度值的自身误差检测方法,展示了交通标志的特殊点云图像,并以此组织了完整的检校工作,验证了该检校方法的可行性,提出了可供参考的检测注意事项,为在测量结果中加入误差校正提供了理论依据。     

分布式导航星座自主导航算法研究

针对卫星导航系统本身提供的服务中存在可用性、可靠性和地面测站布设不足的缺陷,一些国家和地区相继采用自主导航技术来提升导航星座性能。概要分析介绍了导航星座自主导航技术发展,讨论了EKF和UKF算法的发展情况,对新近发展的多模型自适应卡尔曼滤波、基于神经网络调节的自适应卡尔曼滤波、基于自适应因子的卡尔曼滤波和自适应抗差卡尔曼滤波算法等改进滤波算法进行了综合分析与比较,并对分布式自主导航方法的发展方向进行了展望。     

基于时频特征的高分辨率遥感图像道路提取

针对传统的遥感图像道路提取算法存在错漏率较高的问题,提出一种基于时频特征提取和域自适应学习分类器的高分辨率航空遥感图像道路提取新算法。首先利用地统计学抽取道路的时域纹理特征和三维小波变换抽取道路的频域光谱特征,构成高分辨率航空图像中的道路特征。然后使用抽取的道路特征训练由迁移支持向量机模型构建的域自适应分类器,并对高分辨率航空遥感图像进行道路粗提取。最后,结合道路形态特征,用数学形态学方法处理粗分类后的道路,获得提取后的完整道路。仿真实验表明,所提方法能有效降低高分辨率航空遥感图像道路提取中非道路目标的干扰,提高道路提取的精确性。