三维三角网

本文阐述建立三维三角网的理论和方法。采用以恒星为背景对卫星进行摄影的方法，求定三角网每条边在三维坐标系中的定向角。三角形的每条边则用激光测距仪在地面量测激光基线，并将实测距离归化为两三角点间的弦距，每个三角形将有三个边长和六个方向角的观测值。把它们都列成观测方程式，用三维坐标平差求定各三角点的直角坐标，再换算成经度、纬度和大地高，用以约束天文大地网系统误差的积累，和水准测量的结果结合，计算大地水准面起伏，作为一种研究地球形体的几何方法。     

中低纬度山地阴阳坡的季节性及其利用

在北半球,通常认为南坡即为阳坡;北坡即为阴坡。所谓阳坡,即日照时间长,接受辐射多的坡向;日照辐射相对少的坡向为阴坡。根据太阳照射时间和所接受的太阳辐射量计算分析,在中、低纬度地区的冬季,南坡是阳坡,北坡为阴坡;在夏季恰恰相反,北坡是阳坡,南坡是阴坡。太阳辐射能是绿色植物的唯一能量源泉,又是坡面上热量主要来源。因而对阴、阳坡的认识,关系到坡地资源合理开发利用。为此我们特对中、低纬度南、北坡辐射、热量季节变化作了粗浅分析。     

层控矿床研究雏议

近年来,成矿理论的研究,在野外地质找矿中的运用和取得的效果,莫过于层控矿床的研究.层控矿床的理论容易被接受、特征容易被掌握,按照一些层控现象进行找矿,目标明显,思路扩大,矿产储量往往成倍增长.     

东南沿海地区的断裂与地震

中国东部,相对来说东南沿海地区的地震活动较为频繁,断裂构造也十分发育。地震活动与断裂构造有非常密切的关系,震中与断裂构造的空间分布也关系密切。通过对东南沿海大量震例的调查和研究,分析三组断裂与地震的关系,得出东南沿海地区东西向、北东向和北西向的三组断裂构造,分别构成了区内的衰减构造、控震构造和发震构造,形成了东南沿海陆缘构造活动带。     

隧道工程定向测量的精度分析

在隧道工程测量中定向测量的目的是将坐标和坐标方位角传递到隧道里面去，从而使地面测量控制系统与地下测量控制系统统一起来。     

整个地质时期矿床的分布

(得克萨斯海湾股份有限公司矿产勘探处) 矿床曾有与地质时期有关的可变史。勘探地质学家把研究工作引向矿床随时代而变异的方面来,其中绝大部分人,致力于控制矿床特殊种类的地质环境调查工作。此项通过全球范围内绘制大员独特地质环境图件的研究结果是,矿床环境随地质时代变化的规     

西德汉堡地震台站概况

据德新社汉堡1979年6月11日电,汉堡科学家们在这个繁忙的汉堡港市附近希思兰德(Heathland)乡村地区,注意着可能要发生的事件,来监听全世界的地震信号。汉堡地震台站设在以前的一个弹药地堡内,可能是此类型台站中最小的一个。除了系主任克卢斯曼(J.Klussmann)博士与几个学生作为技术指导外,在这个地质学者的监听站里大部分工作是利用自动化机器昼夜进行的。台站的资料是由镇上著名的高层大楼作最初评     

在听取贯彻实施《山西省气象条例》工作汇报时的讲话

（１９９８年１１月２８日）《山西省气象条例》于１９９８年９月２９日经山西省人大常委会第五次会议审议通过,并正式颁布施行。这是省人大、省政府和省气象局及各有关部门共同努力的结果,是全省人民和气象战线的一件大事。《条例》的颁布实施,标志着山西气象事业在依...     

中国地级以上城市土地经济密度差异的时空演化分析

以中国336个地级以上城市为研究对象,利用核密度估计和探索性空间数据分析方法,对2001~2014年中国地级以上城市土地经济密度差异的时空格局演化及影响因素进行分析和探讨。结果表明：① 中国地级以上城市土地经济密度的总体水平不断提高,平均值从2001年的4.769亿元/km²增加至2014年的15.375亿元/km²,但地区差距逐渐扩大;② 中国地级以上城市土地经济密度表现出显著的全局空间正相关性,相邻地市相互影响,呈现出“高–高”或“低–低”的空间集聚态势,且从LISA集聚图来看,城市土地经济密度通过空间聚类可以划分为“高水平均质型地域”、“塌陷型地域”、“极化型地域”和“低水平均质型地域”4种类型,不同地域类型的空间分布范围和稳定性等都存在差异;③ 中国地级以上城市土地经济密度冷、热点区域的空间分布具有相对稳定性,总体上表现出“东热西冷”的分布格局,热点区主要分布在东部的京津冀地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区等,广大中、西部地区则大多处于低值簇,属于城市土地经济密度的冷点区或次冷点区;④ 自然条件状况决定城市土地的供给能力和开发潜力,是导致中国地级以上城市土地经济密度差异的基础性因素,区域经济发展水平、经济发展政策、土地利用管理政策也会对城市土地经济密度差异造成一定程度的影响。     

3Dsurs系统激光扫描点的理论精度评定

从理论上详细分析车载式城市信息采集与3维建模系统(3Dsurs系统)激光扫描点的误差来源,误差主要包括GPS接收机天线定位误差、车载平台姿态测量误差、坐标传递误差和扫描仪标定误差,利用误差传播定律严密推导系统的误差影响,分析并评定系统的理论精度。通过理论分析和大量试验计算表明:当车载系统距离扫描立面为50m左右,物方扫描点精度在10cm左右,而距离为100m左右,物方扫描点精度为20cm左右,该精度能够满足1:2000比例尺的测图要求。