加速气象现代化建设,提高防御沙尘暴等气象灾害的能力

同志们:中国科学院和中国气象局邀请各有关部门的领导和专家到此,共同研讨如何加强沙尘暴天气的研究和预报问题,探讨特大沙尘暴灾害的成因、物理机制,交流预报方法,分析致灾条件和防御的对策,以进一步增强防御沙尘暴等气象灾害的服务能力。首先,我代表中国气象局向全体代表表示热烈的欢迎,对到会的各有关部门的领导和专家们表示衷心的感谢!     

加强协调 提高防灾减灾的总体水平

广东省气象局和湛江市政府以及广东省气象学会联合召开了“台风灾害防灾减灾研讨会”，这个会议开得很成功。抗灾防灾的有关部门，特别气象部门、三防系统和政府有关部门、单位派出的代表，共同坐在一起，研究关于台风灾害的防灾抗灾问题，这是一种很好的形式，也是一种创新。同志们都知道去年9615、9618两个台风给粤西特别是湛江市造成严重的影响，人民生命财产和经济损失达到历史上少见的程度。湛江市政府高度重视灾后的救灾工作，同时特别强调了，如何从这一次自然灾害中，认真吸取教训，加强抗灾各方面的措施，从思想上、组织上、法规上…     

1960-2010年黑河流域冰川变化的遥感监测

利用1960年地形图、 1990年、 2000年和2010年TM影像, 采用基于冰雪指数(NDSII)和原始波段的面向对象解译方法, 提取黑河流域4个时期的冰川分布, 结合30 m分辨率的DEM数据, 利用遥感、 地理信息系统技术对冰川的时空分布变化及原因和不确定性进行分析. 结果表明: 从1960-2010年50 a间黑河流域上游冰川持续退缩, 面积共减少138.90 km², 减少率为35.6%, 平均每年减少2.78 km², 祁连山中段冰川属于强烈退缩型. 祁连山中段黑河流域冰川主要分布在海拔4 200~5 300 m之间, 冰川分布下限为海拔4 000 m; 冰川退缩主要发生在低海拔地区, 冰川的退缩上限为海拔4 600 m.气温的显著上升是研究区冰川退缩的关键因素, 气候持续变暖将会导致冰川退缩加剧.     

中国区域创新来源的空间异质性研究

基于经济普查数据,应用地理加权回归模型实证研究了中国区域创新来源因素对创新绩效影响的空间异质特征。结果发现当前中国区域创新主要来源是自主研发,国内技术引进和技术吸收对区域创新有正向作用,外国技术引进、出口、外国直接投资存在一定负效应。不同的省域,创新来源因素对创新绩效的影响存在空间异质。创新来源因素对区域创新的影响大体呈现从东部发达地区向西部后发地区梯度递减特征。在东、中部地区,自主研发成为主要创新来源因素,正效应显著;西部地区的创新来源除自主研发,国内技术转移和吸收仍发挥重要作用,地理加权回归较好揭示了创新影响的空间异质特点。     

贺兰山地区晚三叠世延长组地球化学特征及其地质意义

沉积岩的微量和稀土元素对沉积环境变化有着较高的灵敏度,是研究古沉积环境以及沉积物源区构造背景的一种有效手段。本文主要利用地球化学方法对贺兰山晚三叠世延长组不同地区、不同层段的25件泥岩、粉砂岩以及细砂岩样品进行了主量、微量以及稀土元素测试分析,探讨了延长期沉积环境和物源区构造背景。结果显示：延长期整体处于氧化—还原过渡的淡水环境,古气候温暖潮湿;稀土元素球粒陨石标准化配分表现为轻重稀土分异明显,且轻稀土富集、重稀土相对亏损,Eu负异常,Ce异常不明显等特征;La/Yb-REE和La/Th-Hf源岩判别图及Gd/Yb的比值关系图显示延长组源岩主要为长英质岩石,部分为基性岩和沉积岩,且以后太古界为主要物源;La-Th-Sc,Th-Sc-Zr/10和Th-Co-Zr/10判别图解均显示研究区延长组物源区构造背景主要为大陆岛弧,晚期有活动陆缘构造背景的物源加入。     

大洋盆地的地质构造和发展

引言现代地质学几乎仅仅研究大陆的地质构造和地质发展史,地球上被海洋所覆盖的区域的地质方面的问题,则不在其研究范围之内。产生上述情况的原因是很显然     

非线性编辑中运动素材的平稳技巧

对电视专题片中出现的素材运动不平稳现象进行总结分析。总结出主要有三种情况：（1)原始素材正常，经过非线性编辑软件（后简称非编软件）重新合成后出现抖动现象。（2)由非编软件或其它的动画软件生成的素材。（3)原始素材本身就存在抖动现象。提出了解决方法。分析交错和非交错素材，对原始素材经过非编软件重新合成后出现抖动的现象，运用场的分离进行解决；对由非编软件或其它的动画软件生成的运动素材运用运动模糊；对本身就存在抖动现象的原始素材进行运动平稳。     

基于机载LiDAR数据的区域林木信息提取

本文对LiDAR数据的各种滤波方法以及多次回波特性进行了综合研究,提出一种基于其多次回波特性进行林木信息提取的方法,并对该方法的可行性进行了实例验证,为探索LiDAR数据的应用提供了新的思路。     

基于In SAR的城市地下轨道交通沉降与灾害监测

城市地铁建设会对邻域造成地质环境损伤,甚至发生灾变。传统基于点位测量的方法在实际应用过程中存在野外作业周期长、受天气影响及耗费大量人力物力等缺点。因此,本文基于城市地下轨道交通安全施工中的应用需求,以天津市地铁五号线为例,利用27景Terra SAR数据和PS-InSAR时序监测方法,对地下轨道交通地铁站和隧道施工影响进行了监测和评估。结果表明,PS-InSAR能在施工期间监测到地铁线及周边的形变,有利于城市轨道交通全生命健康监测。