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应用SMA复合橡胶支座的桥梁隔震 总被引:32,自引:3,他引:32
本文提出了一种基于形状记忆合金的复合橡胶支座(简称SMA复合橡胶支座)的智能桥梁隔震系统,应用SMA复合橡胶支座对一受El Centro地震激励的多跨简支桥的一标准跨进行了时程分析,并与应用普通橡胶支座进行了减震、隔震效果的比较,结果表明,应用SMA复合橡胶支座隔震,不仅能取得更为显著的减震、隔震效果,而且能使地震后隔震桥梁的梁体得以复位,从而验证了SMA复合橡胶支座在桥梁隔震中的有效性、智能性和自恢复能力。 相似文献
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以地理信息公共服务平台的公众服务为出发点,针对公众出行的实际问题,设计了以纯关系结构表达并兼顾图形表达的公交数据模型,在此基础上实现了以换乘次数最少为主要目标的公交换乘算法,并封装形成基于OGC服务接口规范的公交换乘服务,通过公共服务平台提供服务. 相似文献
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北戴河海滩养护中的原滩环境调查 总被引:1,自引:0,他引:1
从海岸演变、沉积过程、动力条件、泥沙运移等多角度阐述了北戴河海滩养护区域自然环境条件.北戴河海岸属于岬湾沙质海岸,具备岬湾养滩的天然条件,发育多条断续分布的水下沙坝,原滩剖面为侵蚀性剖面;西海滩蚀退速率>2 m/a,属于严重侵蚀岸段;波浪的强浪向NNE和ENE,常浪向S,潮流为NE —SW向的往复流,沿岸泥沙净输沙方向为NE— SW向.洋河浅海泥沙中值粒径为0.31~0.58 mm,物化性质均符合养滩需求,为理想沙源.通过构建合适的人工岬头和离岸潜堤配合人工养滩可以恢复受蚀的海滩. 相似文献
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防尘防护绿网(防尘绿网)作为抑尘的主要措施被建筑工地广泛使用。快速获取防尘绿网覆盖及时空变化信息,对防尘抑尘、生态环境保护措施的制定具有重要指导意义。本文基于Sentinel-2时间序列遥感影像,使用DeepLabv3+深度学习语义分割模型生成了济南市中心城区2016年—2020年逐年防尘绿网数据,随后利用景观格局、重心-标准差椭圆等方法分析了其空间分布特征和时空扩张趋势。研究结果表明:(1)本文方法的分割精准度、召回率、F1值、IoU分别为84.05%、80.09%、0.82、69.72%,可快速准确地提取城市防尘绿网进而实现大范围、长时序的防尘绿网动态监测。(2)相较于传统的遥感分类方法和其他语义分割模型,本方法的精度最优,防尘绿网的提取结果更精细;另外对北京和天津市的提取实验也证实了本模型的迁移能力。(3)2016年—2020年济南市防尘绿网铺设范围明显扩张,斑块面积和数量不断增多,破碎程度和形状复杂度不断增强,平均斑块面积增大,斑块间凝聚度和聚集度呈波动状态,景观格局复杂且不稳定;绿网铺设范围的扩张呈现出明显的方向性。防尘绿网的分布形态与动态扩张变化受到城市规划、项目进程等人为因素影响,城市规划决定了防尘绿网的分布,而防尘绿网的使用现状在一定程度上又反映了城市建设进程。因此,利用遥感手段对城市防尘绿网进行动态监测与管理,可为城市规划、生态环境建设和城市精细管理提供数据和技术支持,对城市扩张模式与城市重建工作管理具有重要意义。 相似文献
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目前,国内砂质海滩的人工养滩工程急速增加,但多集中在天然岬湾海岸,而夷平旅游海滩的养护工程研究资料缺乏。以秦皇岛北戴河新区洋河口至葡萄岛约4.5 km岸段养滩工程为例,对夷平旅游海滩养滩后的工程效果进行分析,通过计算修复后岸滩剩余单宽抛填沙量及滩肩宽度的保存系数,预测得到养滩工程寿命约为9~11 a,局部滩肩补沙养护周期为1~2 a。分析并验证了夷平旅游砂质岸线“人工水下岬头+滩肩补沙+人工沙坝”修复模式,为夷平旅游砂质海岸养滩工程提供了一种可行方案与实测数据支撑,以期对今后养滩理论研究提供参考指导。 相似文献
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2009年和2013年对北戴河中海滩二浴场进行了一期治理工程和二期治理工程,通过对2次养滩前后的监测剖面数据的研究和2次养滩工程效果对比分析得出:①2009年的一期治理工程后,海滩经过了近4年的自然演化,至2013年3月,海滩侵蚀后退较大,必需开展二期的整治工程;②2次工程都为成功的养滩实例,从养滩后的3个月以及6个月的剩余填沙体积(一期:91.9%、77.5%;二期:95.9%、86.8%)对比可以看出,二期整治工程效果更加理想。为进一步查看二期工程效果,探索影响养滩效果的因素,需继续进行工程后的养滩监测。 相似文献
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针对新密电厂翻车机室的沉降,根据原地基处理情况,制定了压力注浆加固方案,通过试成孔确定了合理的施工设备及施工参数。针对砂砾石回填基础,采用套管跟进偏心钻头冲击钻进,很好地避免了钻进过程中的塌孔现象,保证了施工的顺利进行;间隔交叉注浆很好地保证了注浆效果。沉降观测结果显示,此次设计及施工方案是合理有效的,为类似工程的处理提供了较好的思路。 相似文献