DGPS测量飞机的在航7维状态参数

针对GPS卫星SA和AS技术的人为精度降低措施,应用多个地面基准站的DGPS载波相位测量模式,精确地测得了飞机在航三维实时点位、对地摄影时元和三维飞行速度;其二维点位的外部符合精度达到了±7.9cm,高程外部符合精度为±18.1cm。     

GPS动态定位的初步研究

基于我们的车载DGPS试验成果和DDKIN动态载波相位测量数据处理软件,本文主要论述了GPS动态定位的下列技术问题:依据GPS卫星给用户提供的User Range Accuracy值,选择定位星座;顾及运动载体的特点,选用GPS信号接收天线及其在载体上的安设位置;用Trimvec Plus和DDKIN软件,精细处理一秒数据率的动态载波相位测量数据。     

利用天顶对流层延迟数据直接推算水汽含量的研究

比较和分析了北京、拉萨和武汉等跟踪站2002年7月的天顶对流层延迟和大气综合水汽的变化趋势,提出了无需进行其他转换利用天顶对流层延迟直接推算水汽含量的新方法,并对实测数据的计算结果进行了验证,证明了该方法的可行性。     

星载GPS载波相位测量的周跳探测方法研究

提出了一种基于粗差探测理论的星载GPS载波相位数据周跳的探测方法,并编制了相关软件对CHAMP星载GPS测量数据进行了验算。结果表明,当跟踪的有效GPS卫星多于5颗时,能够探测出所有的周跳。     

回代解算的LAMBDA方法及其搜索空间

基于回代解算的序贯条件最小二乘技术和上三角的Cholesky分解算法,提出求解载波相位模糊度的一种新算法--回代解算的LAMBDA方法.该方法同Teunissen提出的LAMBDA方法相比,有着不同的目标函数和不同的搜索空间.实例试算表明这两种方法有着不同的执行过程,但有着相同的模糊度整数解和相当的搜索效率.     

OTF方法及其在GPS辅助航空摄影测量数据处理中的应用

本文提出了一种基于伪距，载波相位双差卡尔曼滤波的ＯＴＦ方法，并成功地用它处理１９９６年５月在北京进行的ＧＰＳ辅助航空摄影测量动态定位数据。数据处理的结果表明，这种方法对于距离远达５０ｋｍ，高差大于２４００ｍ的ＤＧＰＳ测量能够迅速，有效地解算出正确的整周模糊度，在固定整周模糊度后可提供优于１ｄｍ的差分定位精度。此外，本文还提出了３种检验ＯＴＦ解算可靠性的方法。     

导航／通讯卫星：21世纪的杰作

卫星全球导航系统和卫星全球移动通讯系统的有机结合将成为２１世纪建立全球信息社会的奠基工程之一。ＧＰＳ卫星全球定位诉全面建成和发展，促进了卫星全球导航／移动通讯系统的建设。本文综述了ＧＰＳ卫星测量技术的应用和发展，以及导航／通讯卫星的研制近况。     

论微波测距仪的零点差

木文通过数学论证获悉,天线失諧、伩号在机内不能抵偿的内延迟、补偿园盘的辐射干扰等是产生微波测距仪零点差的主要原因,并求得零点差随载波频率变更而变化的公式,亦即d_o=d_1十d_2sin(ω_1t_k △)本文还对仪器误差作了一定的探讨,论证了主付台中频放大器所放大的伩号为调幅调频波的严密表达式;其中付台的中频伩号为     

短程光电测距仪使用中的几个问题

近年来，我国一些单位引进了HP-3820A，EOT-2000，AGA-710等类型的自动速测仪（亦称全站型测距仪），这些仪器类型虽异，使用却有许多共同点。本文拟对实际应用中所提出的几个问题，谈一点意见，供参考。     

GPS载波相位整周模糊度在航解算技术(OTF)及其在大比例尺水下地形测量中的应用

本文论述了GPS载波相位整周模糊度在航解算的方法,并用阳逻镇GPS水下地形测量的实测数据验证了模糊度在航解算的有效性和可靠性。