海底管道拖管法分析和研究

海底管道铺设是海洋油气工程建设的一项重要内容.海底管道铺设的方法有铺管船法和拖管法.铺管船法受铺管船舶资源的限制,而拖管法铺管不依赖铺管船,在一定的条件下,可以节约费用,因此研究拖管法铺管就非常有意义.文中首先介绍各种管道铺设施工方法,并对各种方法的优缺点进行比较.然后分别分析研究了浮拖法、底拖法和离底拖法三种拖管方法的施工工艺及管道应力变形,并结合实例对三种拖管方法的拖管过程进行了分析.     

筒型基础竖向极限承载力分析

结合最新研究成果,编制了筒型基础竖向极限承载力计算程序,可根据土壤参数和承载能力要求确定筒型基础的主要尺寸;同时使用ABAQUS和ANSYS软件建立筒型基础有限元模型,采用非线性接触方法模拟筒-土的边界,计算筒型基础的竖向极限承载力,两种软件的计算结果和编制程序的计算结果基本相同;最后对影响筒型基础竖向极限承载力的土壤...     

循环荷载下半圆堤整体稳定性计算方法研究

针对圆弧滑动面法已无法准确判断土体强度发生弱化后半圆堤整体稳定性问题,建立基于循环强度结合D-P屈服准则的拟静力有限元模型来分析半圆堤整体稳定性。分析荷载破坏包络线的变化趋势,给出提高半圆堤整体稳定性的工程建议。并在有限元数值分析结果基础上,对变量进行无量纲化,通过优化分析进行非线性拟合归一得出描述半圆堤整体稳定性的极限状态方程。以长江口深水航道治理二期工程为例,结果表明简化计算方法是可靠的,可供工程设计借鉴和使用。     

适于海上边际油田开发的平台选型与结构计算

通过对边际油田特点和近海结构形式的深入研究,提出适合于海上边际油田的结构形式和开发思路。简易平台和小型浮式生产系统等结构的设计与应用,使得海上中小型孤立小油田的开发安全可行且有利可图。然而渤海油气田有其自身特点,设计一种集采油、生产、储油等多功能于一体的新型移动式平台,也为我国边际油田的高效开发提供了新的思路。在总体性能分析的基础上,对该平台展开结构计算,使其满足强度要求,为将来的实际应用提供理论支持。     

深水浮式系统耦合分析方法研究

深水浮式系统由系泊系统、立管系统和浮式结构(船体)构成,船体与柔性结构的耦合效应是非常显著的,文章介绍了深水平台耦合效应产生的原因和定义.耦合分析方法的步骤及其原理,并分析了传统非耦舍分析方法的不足.实例表明,耦合分析方法更接近于实际.     

Research on Motion Performance of the Mobile Double-Causeway Pier System

Mobile offshore double-causeway pier system, a type of seashore unloading equipment, consists of two groups of multiple connected semi-submersible modules. This structure has wide application because most of the middle or mini type of vessels and ships can be moored to it. Based on the analysis of computational methods of multi-body motion response, a hydrodynamic model is set up and the three-dimensional potential theory in finite depth is adopted to calculate the three-dimensional motion response of this system. The double P-M spectrum is used to analyze the motion response in irregular waves. Different wave directions are specially taken into consideration, due to their various effects to the motion response. Furthermore, the calculated result is compared with that of the experiment, and it is proved that sway, heave, pitch and yaw motion are greatly constrained by mooring system. The comparison also indicates that the model can forecast the motion performance of the target, and that the calculated result can also be used as reference in connector and mooring system design.     

滩海桶形基础平台整体模态计算

桶形基础平台是一种新型的海洋结构,由于其基础形式的特殊性目前还没有可行的结构计算方法。文章利用MARC程序作为平台,建立了滩海桶形基础平台整体模态计算的有限元离散模型,并对我国第一座桶形基础平台进行了前20阶模态分析,得到了一些很有用的结论。     

钢-混凝土组合结构体系抗震可靠性研究

天津市丽苑小区1号楼工程采用了新型的钢-混凝土组合结构体系,该体系由方钢管混凝土柱和钢梁组成的外框架以及混凝土剪力墙、核心筒组成。本文以该工程为研究对象,利用基于分支限界法编制的程序分析了这种新型结构体系的抗震可靠性,得出了若干结论。     

废弃海洋桩基平台拆除工程的进度管理方法研究

废弃海洋桩基平台拆除是一项危险、复杂的系统工程,需要多方面的协调配合,加之海上施工条件恶劣,因此造成施工进度难以把握。文中对拆除工程的内容进行了系统的研究,提出了工程进度计划的编制方法。并在此基础上,采用模糊综合评价的方法,综合考虑多个因素的影响,编制、协调、实施、检测和调整施工进度计划,实现对施工的进度的科学管理。     

淮河管桥的安全性与剩余寿命评估方法研究

本文在文献［１］的基础上，进一步运用现代断裂力学和结构系统可靠性分析原理，导出了一种处理多种交变应力引起结构系统疲劳失效的计算方法，提出了一种考虑构件腐蚀、在交变应力及地震力作用下结构系统安全寿命的评估方法，并开发出相应的计算机软件，对淮河跨越管桥结构系统进行评估，验证了该方法的有效性和可靠性。