Validation of Column-Averaged Dry-Air Mole Fraction of CO<Subscript>2</Subscript> Retrieved from OCO-2 Using Ground-Based FTS Measurements

In order to correctly use the column-averaged atmospheric CO₂ dry-air mole fraction (XCO₂) data in the CO₂ flux studies, XCO₂ measurements retrieved from the Orbiting Carbon Observatory-2 (OCO-2) in 2015 were compared with those obtained from the global ground-based high-resolution Fourier Transform Spectrometer (FTS) participating in the Total Carbon Column Observing Network (TCCON). The XCO₂ retrieved from three observing modes adopted by OCO-2, i.e., nadir, target, and glint, were separately validated by the FTS measurements at up to eight TCCON stations located in different areas. These comparisons show that OCO-2 glint mode yields the best qualitative estimations of CO₂ concentration among the three operational approaches. The overall results regarding the glint mode show no obvious systematic biases. These facts may indicate that the glint concept is appropriate for not only oceans but also land regions. Negative systematic biases in nadir and target modes have been found at most TCCON sites. The standard deviations of XCO₂ retrieved from target and nadir modes within the observation period are similar, and larger than those from glint mode. We also used the FTS site in Beijing, China, to assess the OCO-2 XCO₂ in 2016. This site is located in a typical urban area, which has been absent in previous studies. Overall, OCO-2 XCO₂ agrees well with that from FTS at this site. Such a study will benefit the validation of the newly launched TanSat products in China.     

攀枝花市区5-7月人体舒适度变化趋势研究

选用攀枝花市区1977-2009年5-7月逐日平均气温、平均相对湿度和平均风速资料,计算擎枝花市区的人体舒适度指数,并利用线性趋势系数、多项式以及MK突变检验等方法分析攀枝花市区的舒适程度和舒适度指数变化规律.结果表明:攀枝花市区舒适度指数绝大多数处于5～6级,占到总统计天数的96.9％;攀枝花市区舒适度指数5级、6级...     

5000L中国南极科学考察油囊设计与应用

油料保障是南极内陆科学考察的主要任务之一,随着考察用油量的增加,使用油桶运输效率低、转运劳动强度大、空桶回收困难等问题越来越突出,用油囊能有效地解决这些问题。本文介绍了5 000 L中国南极科学考察油囊设计,包括容量确定、结构设计、材料选择和加工成形等等,新研制的油囊应用于中国南极昆仑站考察,结果表明,能够较好地解决油桶存在的问题,同时能够满足南极内陆考察严酷环境的使用要求。     

极轨气象卫星自动地标导航方法

该文实现了一种极轨气象卫星的自动地标导航方法。地标导航能够纠正由于姿态而引起的定位误差。首先根据当前轨道遥感卫星图像中海洋、陆地、河流等地物特征能量的概率分布情况,利用全球模板,建立地标库,然后通过最大相关系数方法计算地标偏移量,从而获得姿态偏差,之后利用计算得到的姿态偏差对遥感卫星图像重新导航,获得地理定位结果。利用FY-1D扫描辐射计的遥感数据对方法进行检验,结果表明:该文所提出的自动地标导航方法可以有效纠正由姿态而引起的定位误差,达到像素级的定位精度。该方法能够突破传统地标导航方法需要丰富的遥感卫星历史资料的限制,拓展传统地标导航方法的适应范围。该方法已在我国2008年5月发射的新一代极轨气象卫星FY-3号上得到应用,并将在下一代静止轨道气象卫星FY-4号上进一步开发。     

雷电灾害等级划分及发生潜势指标探讨

按照雷电灾害造成的人员伤亡和经济损失大小等情况,依据气象灾害评估分级处置标准,将雷电灾害划分为7个等级,并确定了等级划分标准。从造成雷电灾害的致灾因子、孕灾环境和承灾体系统出发,根据我国雷电灾害发生的特点,选取了地闪密度（或雷击密度）、雷灾频数、人口密度和人均GDP作为评估雷电灾害发生潜势的指标,并以珠江三角洲5市为例介绍了评估方法。     

加拿大极地通信和气象卫星计划分析

北极是全球气候敏感区域之一,长期以来极地气象观测资料比较缺乏.为了提高北美及全球天气预报的准确性,加拿大航天局联合加拿大环境、气象、国防等部门多个单位共同启动了极地通信和气象卫星(PCW:Polar Communication and Weather)计划,持续提供50°N以北地区的通信服务和气象遥感观测.在气象方面,PCW将提供北极极地附近地区每隔15/30min的多光谱遥感信息,重点用于高纬度风场反演、海/湖冰、积雪和植被监测,云、气溶胶和火山灰信息反演,这些遥感信息在气候变化研究中将发挥重要作用.简要介绍了PCW计划的进展、卫星观测系统设计、轨道设计、遥感仪器、气象和空间天气的监测产品及应用.     

General introduction on payloads, ground segment and data application of Fengyun 3A

Fengyun 3 series are the second-generation polar-orbiting meteorological satellites of China. The first satellite of Fengyun 3 series, FY-3A, is a research and development satellite with 11 payloads onboard. FY-3A was launched successfully at 11 a.m. on May 27, 2008. Since the launch, FY-3A data have been applied to the services on the flood season and the Beijing 2008 Olympic Games. In this paper, the platform, payloads, and ground segment designs are introduced. Some typical images during the on-orbit commission test are rendered. Improvements of FY-3A on Earth observations are summarized at the end by comparing them with FY-1D, the last satellite of Fengyun 1 series.     

ANN测井相分析方法研究

本文研究了用于测井相分析识别岩性的人工神经网络（ＡＮＮ）模型设计并在ＳＵＮ工作站上用基于距离Ｄ－ＫｏｈｏｎｅｎＮＮ、Ｄ－ＢＰＮＮ两个网络建立了ＡＮＮ自动测井相分析系统。在实际应用中对比了ＡＷ岩相识别和传统多元统计岩相识别的效果，证明了ＡＮＮ模式识别技术用于测井相分析的可行性和优越性。     

绵竹市旅游资源评价

作者从绵竹的资源入手，作了充分且实际的自身评价，并与区域旅游资源进行了比较评价，找到绵竹旅游的准确位置，进一步分析了绵竹市旅游资源在四川省旅游业的地位和作用。     

星载GPS数据及高精度轨道模型在极轨卫星轨道计算中的应用

利用GPS测量的卫星位置数据, 计算出卫星的瞬时位置和速度, 并以此为初值, 用基于数值积分的高精度轨道模型对卫星轨道进行预报。将这种方法分别用于Terra/MODIS和Aqua/MODIS的轨道计算, 并与GPS测量的卫星轨道进行比较。结果表明:由此方法计算出的卫星在某一时刻瞬时速度矢量与GPS测量的卫星速度偏差不超过±0.1 m/s; 再以此为初值计算卫星位置和速度, 与GPS测量值进行比较, 在Terra/MODIS和Aqua/MODIS一条时长约10 min的轨道数据中卫星位置偏差不超过±40 m, 速度偏差不超过±0.2 m/s。因此该方法基本适用于FY-3卫星轨道计算, 且根据数值方法计算结果的连续稳定性, 还可以用于检验GPS测量数据的可靠性。