中-吉-乌铁路(中国段)设计洪水的研究

根据中—吉—乌铁路(中国段)沿线近10个水文观测站40多年(建站一2000年)最大洪峰流量资料，对中—吉—乌铁路(中国段)最大洪峰流量设计值进行系统的研究。应用统计学导出的P—Ⅲ分布，预测了中—吉—乌铁路(中国段)最大洪峰流量不同概率设计值。这对于中—吉—乌铁路(中国段)工程设计和施工及未来铁路养护等具有重要的科学意义和工程价值。     

前驱地震波的试验研究及波谱分析

研究了含预置裂纹的有机玻璃试样在加载实验过程中，大破裂之前出现的长周期、小振幅低频事件，并与大地震前可能出现的同类现象（即前驱地震波）进行了对比研究，根据波形记录和频谱分析得出：前驱地震波是地壳介质的长周期波动，是一种客观存在的前兆特征，具有短临前兆意义。     

武汉基准台超导重力仪重力潮汐观测结果

本文采用重力残差信号对武汉基准台超导重力仪的原始观测数据（２０秒采样）作预处理，将原始观测信号分解成重力潮汐和残差两部分，在残差信号中消除一些已知的干扰因素的影响。利用ＥＴＥＲＮＡ软件作调和分析，两主波（Ｏ１和Ｍ２）的重力潮汐参数（振幅因子和相位滞后）为：Ｏ１：１．１７８８±０．０００６，－０．５９７５°±０．０２８°；Ｍ２：１．１７１３±０．０００２，－０．５８７３°±０．００８°经海潮改正以后，Ｏ１和Ｍ２波的潮汐参数与Ｗａｈｒ－Ｄｅｈａｎｔ潮汐模型值相比，振幅因子的偏差优于０．１％。     

论光电测距仪的周期误差和相位不均匀性误差

论述了测距仪周期误差及相位不均匀性误差的性质，分析了这些误差对距离测量的影响，给出了实验结果，提出了改进有关误差检定的建议     

线性综合模型用于崩滑体变形预报的研究

综合分析和比较了自回归模型和回归模型的特点，提出了采用线性综合模型来预报崩滑体变形的思想，以弥补自回归模型或回归模型预报的不足。实测资料的处理结果表明，综合线性模型具有特别的适用性。     

Adjoint Matching Condition for Parameterized Discontinuities—A Derivation Using Lagrangian-form Costfunction

ＡｄｊｏｉｎｔＭａｔｃｈｉｎｇＣｏｎｄｉｔｉｏｎｆｏｒＰａｒａｍｅｔｅｒｉｚｅｄＤｉｓｃｏｎｔｉｎｕｉｔｉｅｓ—ＡＤｅｒｉｖａｔｉｏｎＵｓｉｎｇＬａｇｒａｎｇｉａｎ－ｆｏｒｍＣｏｓｔｆｕｎｃｔｉｏｎＸｕＱｉｎ（许秦）ＣｏｏｐｅｒａｔｉｖｅＩｎｓｔｉｔ...     

1991年夏季苏皖地区洪涝的短期气候距平预测试验

本文叙述了用多种方案对1991年夏主要发生在我国江苏、安徽两省的持续性多雨气候进行的跨季度预测试验研究的情况。试验用完全的海气耦合方案、大气模式并保持初始SSTA方案、考虑皮纳图博火山作用、模式系统误差订正以及它们的组合等进行，得到了比较好的预测结果。     

检层法钻孔S波速测量中的震相问题

在岩土工程测量中，Ｓ波速度是一个重要参数，正确地识别其震相，对提高Ｓ波速度的测试精度非常重要。郭铁拴先生等发表关于“检层法鲇孔波速测量中的震相分析”一文中提出在有套管的检层Ｓ波测量中，深度大于４０ｍ时，Ｓ波震相淹没在折射波中。     

乌鲁木齐——库尔勒地震转换波测深

利用天然地震转换波研究了天山地区乌鲁木齐－－库尔勒剖面的深部构造特征。地壳中存在５个国煌速度界面，并被数条断裂切割，相应地分为５个构造单元；天山中部的界面均有没和蔼的抬升，在地壳中形成逆部断裂，而地的厚度小于南北两则地区，表明地幔的物质 隆起，有可能造成地壳平均密度增加；天山南缘的和静、巴伦台一带断裂错综复杂，界面严重变形，是未来构造活动比较强烈的地区。     

付载波频偏的测量及其在遥测台网中的应用

付载波频偏测量对于保证调频系统传输质量具有重要的意义。本文介绍了我们设计制作的付载波频编测量仪。该仪器便于携带、使用方便、精度送±１０＾－３＊ｆ０＋１赫该精度满足模拟传输台网的需要。