南海西部围区中特提斯东延通道问题

通过对南海西部围区中生代岩相古地理资料的收集整理和分析,编制了该区T_2,T_3~1,T_3~2,T_3~3,J_1-J_2,J_3-K_1共6个时段的岩相古地理简图,根据其中生代海相地层的时空分布和岩相特征,讨论了尚存争议的中特提斯进入南海的通道问题。实际资料表明,黑水河盆地在三叠纪受印支运动影响完成了从海到陆的过程,之后不再出现海相沉积,中特提斯不可能从红河裂谷带进入南海。在新加坡所见的晚三叠世至早侏罗世浅海至陆相沉积代表古特提斯的残余海,到中侏罗世完全消失。早侏罗世时期在印支半岛南部出现的近南北走向的海湾可能经过泰国湾与当时的滇缅海相通;但是这个海湾浅而短暂,滇缅海能否从这里进入南海值得怀疑,更不可能是中特提斯的通道。在南海西部围区,迄今已证实的中生代洋壳碎片(蛇绿岩套)和深海沉积仅见于南部Woyla—Maratus—Lupar一线及其附近。这套延伸2000余km,从洋壳、深海到浅海岩相齐全的岩石所代表的晚侏罗世至早白垩纪世大洋应是中特提斯洋的一部分。中特提斯东延而最可能是走南路,即从班公一怒江带南下之后,经Woyla线穿过苏门答腊岛,绕加里曼丹岛南缘到Maratus线,向北再经沙巴到Lupar线,在沙捞越北部或纳土纳岛附近进入南海。     

俯冲-增生型造山带增生楔流体研究进展

俯冲－增生型造山带弧前增生楔流体的特点为：盐度低、氯化物含量异常低，并含有丰富的CO2和CH4。流体以扩散式或沿断层带渠道式活动；泥火山、张裂隙充填脉、碳酸盐壳、深海生物群是流体活动的直接体现；流体活动影响着增生楔的内部结构和构造样式；增生楔中流体活动特征的研究对研究造山带的地质演化及矿床成因具有重要意义。     

节水灌溉理论与技术发展现状

水资源日益短缺是全球性的问题。农业节水潜力较大，从长远战略角度看，发展节水灌溉对缓解我国水资源的供需矛盾意义重大，本文通过节水灌溉理论研究进展情况的介绍，提出了西北地区发展节水灌溉应注意的问题。     

东天山北麓2000多年以来的森林线与环境变化

依据吉木萨尔县泉子街乡桦树窝子和小西沟两个剖面进行高时间分辨率的孢粉分析，结合剖面岩性特征分析、历史文献记录和碳屑鉴定，揭示了天山北麓最近2000多年以来的环境变化。2000aB．P．以前，该地植被为荒漠草原；2000-1300aB．P．(50a B．C．-650A．D．)，植被为草原植被，其中1750—1400aB．P．(200—550A．D．)，植被为有少量森林的草原植被，当时气候状况较今凉湿，适宜云杉生长，使得云杉林带下移，幅度可达250m左右。当时的年均气温较今低1℃而降水量较高，是新疆历史上一个相对冷湿的环境；约1300—450a B．P．(650—1500A．D．)，植被为荒漠草原；4．50aB．P．年以来，植被为荒漠草原—草原。     

高原交通干线对土地利用和景观格局的影响——以兰州至格尔木段为例

运用景观生态学方法和Arc/Info软件，研究1995年至2000年兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景观格局变化，分析交通干线（公路和铁路）的影响程度与范围。主要结果如下：（1）东线土地利用和景观格局没有发生显著变化，西线土地利用和景观格局变化较大；（2）东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化，西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高。缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律；兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5km，青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7km；（3）9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明：城市扩展主要发生在1km缓冲带内。     

深层水泥土搅拌桩在基坑支护中的应用

通过介绍水泥与土之间的一系列物理-化学反应,阐述了深层搅拌法加固地基土的原理[1]。结合室内试验及工程实例,介绍了深层水泥土搅拌桩重力式挡墙技术在基坑支护中的应用,对于基坑设计及施工有一定实际意义。     

软土路基沉降与软土层厚度及填土高度的关系分析

本文就路基沉降观测资料进行深入分析,总结出路基沉降与软土层厚度及填土高度的关系和规律,并分析了原因,推导出计算路基沉降的公式,提出了判断填土速率快慢和填土高度变化大小的新方法。     

岷县高炮防雹效果分析

根据甘肃省岷县1959-1998年的年雹日和受灾面积、历史资料，用统计学方法分析检验高炮防雹效果。经序列、wolch检验发现，高炮防雹后“年雹日”减少32．8％，“受灾面积”减少33．6％，显著性水平达到0．05．可信度达95％以上。     

两结构高效阻尼控制体系试验研究

本文通过模拟地震动振动台试验，研究了两个相邻结构模型的地震响应，结构模型采用一种高效阻尼装置(High Efficient Damper for Multi—Structure System即HEDMS)连接。非线性时程分析与振动台试验结果都证明了该阻尼装置能高效发挥软钢阻尼器的耗能能力，从而显著减轻两结构模型的地震响应。同时，研究还指出了进行阻尼装置设计时应该注意的一些问题。     

对下扬子与华南边界结合带东延问题的地球物理探讨

以江山-绍兴、铅山-宜春等断裂带作为华南与扬子块体之间的边界结合带，这种认识目前已基本为大家所接受．但是，这条边界结合带向东延伸入海之后的位置与去向一直是多年来研究的热点．本文基于黄、东海研究区的地球物理数据(空间重力数据、布格重力数据和地震层析成像结果)，利用方向导数等处理方法，对研究区的地球物理数据进行处理，并对研究区的地球物理场进行了分析，划分出不同的区块．结合研究区的磁力与地质资料，利用各种成图、成像技术，形成一系列分析图件．在此基础上对华南与扬子块体之间的边界结合带进行了追踪．研究结果认为：该结合带的位置有可能比传统认识中自长江口至大黑山群岛的位置更向南一些，在杭州湾-长崎、对马海峡一线，并呈现向北略微凸出的弓形．边界结合带在深度上属于深大断裂带，一直可以追索到上地幔的顶部．与中朝与扬子块体之间的边界结合带相比较，本条结合带的踪迹不是十分清晰．表明加里东运动之后，该结合带的运动明显减弱．