磁性勘查与磁法勘查的比较研究

磁性勘查不同用于磁法勘查，两者不能完全相互取代。首先，两者发展历史不同，磁法勘查具有三百年以上的研究史，而磁性勘查只是近几年提出的找矿新方法，其次是找矿机理不同，磁法勘查是利用磁性体形成的局部磁场的异常，而磁性勘查直接利用介质磁性的差异，追踪磁性差异的地质原因。     

马沙布如姆峰南坡及上胡沙河谷的地质(喀啦昆仑—中亚西亚)

1　前　　言已工作的地区和目的:胡沙河谷位于马沙布如姆山峰(7921m)S-SE方向约45km。从沙约克河谷(印度盆地)汇合处约7km联结萨特如河谷。萨特如河在与胡沙河交汇之前曾急遽转弯,所以,最后的一条支流看起来是胡沙河谷的直接延续物。胡沙河的全部水系盆地位于北纬35°15′—35°40′和东经76°10′—76°35′之间。本次工作的主要目的是:收集胡沙与马沙布如姆河谷地质和岩石的新资料。事实上,在L.巴尔布秀领导下,阿布鲁齐地质工作者的探险是企图征服K6山口,由D.亚历山大采集了55块标本,那些标本后来由米兰大学的E.G.曼辛尼进行过研究1。…     

煤中黄铁矿的成因研究

本文在系统地研究四川晚二叠世高硫煤中黄铁矿矿物学的基础上，运用微区电子探针、中子活化、Ｘ光电子能谱和硫同位素等多 种方法综合地研究煤中黄铁矿的结构、成分、价态及同位素等成因标型特征，对黄铁矿标型特征进行了成因探讨，有效地判别了成岩期形成的Ｉ型脉状黄铁矿及后生热液Ⅱ型脉状黄铁矿。同时提出直接沉淀系列（自形晶→集合→聚晶）和复杂成因（微粒、莓粒→圆球→结核→团块）等两大类成因演化模式。它不仅对不同类型     

中国中东部中-新生代盆地类型及沉积充填序列

根据盆地性质盆地沉积特征，沉积演化等特点将中国中东部中，新生代沉积盆地划分为大陆裂谷盆地，与低角度俯冲有关的裂谷盆地，前陆－克拉通横向复合盆地、多种地质背景下的小型地堑及半地堑盆地，东海及南海海域大陆边缘裂谷盆地等类型，并总结了各类地的沉积充填序列。     

火星96GPR计划

火星演化模型表明，可能有大量的水以底冰的形式存在地下之下，这些位于中纬度可能１－２ｋｍ深的永冻层，构成比温暖干层更易使无线电波穿透的介质，ＧＰＲ系统按计划集成了火星９６气球的地表拖曳导绳中，用来探测这种永冻层，估计其深度和所存在的水量。我们开发了在试验导绳中了ＧＰＲ系统。它涉及测探工作所采用技术与工艺，能满足适应于火星９６飞行计划对重昨和体积的限制，以及对低温和抗冲击的要求。这项工作还为电磁相容性     

甘肃敦煌—北山早前寒武纪岩石组合—构造初步框架

甘肃敦煌－北山地区广泛出露早前寒武纪岩石。这些岩石在早期的《甘肃省区域地质志》中被确定为前长城系、长城系、奥陶－志留系及部分石炭系。本文认为这些岩石应属太古宙和古元古代。据此，重新厘定了该区早前寒武纪岩石－构造框架。自南向北划分为敦煌太古宙杂岩区、北山南带古元古代剪切构造区和北山北带古元古代－太古宙杂岩区，并根据变形特点和岩石组合，进一步划分出次级带。     

甘肃敦煌-北山早前寒武纪岩石组合-构造初步框架

甘肃敦煌－北山地区广泛出露早前寒武纪岩石。这些岩石在早期的《甘肃省区域地质志》中被确定为前长城系、长城系、奥陶－志留系及部分石炭系。本文认为这些岩石应属太古宙和古元古代。据此，重新厘定了该区早前寒式纪岩石－构造框架。自南向北划分为敦煌太古宙杂岩区、北山南带古元古代剪切构造区和北山北带古元古代－太古宙杂岩区，并根据变形特点和岩石组合，进一步划分出次级带。     

基坑开挖与土钉支护的数值模拟

运用FLAC程序对深基坑土钉墙支护设计进行了数值模拟,分析了边壁土体的变形大小和土钉应力分布,并与现场实测结果对比,得出基坑顶的水平位移值与实测值相差不大,并对差值进行了分析。在应力方面,改善了土体内应力集中的现象,从而制约了土体的变形。剪应力在支护结构和坡角处有集中现象,在坡角处较为严重。     

横穿贝加尔湖山脉北部寒区的线性工程

The development of North Transbaikalye mineral resources (e. g. the Chiney deposit of iron titanium-vanadium-magnetite ores and Udokan copper deposits) is impossible without the establishment of industrial and transport infrastructure, one component of which are linear engineering constructions (drive railways, by-line auto roads, platform passages, protecting constructions, and others). However,on condition of spreading permafrost rocks this is conjugated with certain ecological risk just as from the transport network objects so for the objects themselves. A special attention is paid in the paper to considering of problems of projecting and constructing railways on the Udokan ridge.