基于栖息地指数的西北太平洋日本鲭渔情预报模型构建

根据2014−2017年5−11月西北太平洋公海灯光围网日本鲭(Scomber japonicus)生产数据,结合同期的环境遥感数据,分别基于捕捞量和作业次数,构建日本鲭栖息地适宜性指数(Habitat Suitability Index,HSI)模型。选取海表水温、海面高度异常和叶绿素a浓度,采用一元指数回归拟合,建立各个环境变量的适应性指数模型,并利用线性规划方法确定各环境因子的权重,从而提高日本鲭HSI模型对渔场的预报精度。利用2018年5−11月的实际捕捞数据对模型进行预报准确率验证,在基于渔获量和作业次数构建的HSI模型中,HSI大于0.7的海域,渔获量平均占比分别为77.29%、76.79%,这表明基于不同权重环境因子的HSI模型能够较好地预测西北太平洋公海日本鲭中心渔场。     

桂林电网日负荷与气象因素的关系及其预测

日负荷预测作为能量管理系统(EMS)的重要组成部分,是电力系统安全、经济运行的保证.为更好地了解气象因素对电网负荷的影响,利用桂林地区2005年和2006年逐日的负荷与气象资料分离出了气象负荷.通过研究气象负荷与各气象因素之间的相关关系表明:利用气象负荷可以更好地分析气象因素对日负荷的影响,从而为电力部门的负荷预测工作提供重要的参考依据.最后采用一种基于相似日的方法计算气象负荷,进而预测整个电力负荷,通过实际的算例验证,取得了比较满意的预测效果.     

利用多普勒天气雷达估算对流云火箭增雨防雹用弹量的方案

利用新一代多普勒天气雷达产品资料,结合人工影响天气原理,引用人工影响天气数值实验的人工冰核浓度等有关参数,将垂直累积液态含水量(VIL)及回波顶高度(ET)等导出产品合理地应用于火箭增雨防雹作业用弹量计算公式中,解决了以前人为或间接估计对流云作业区体积及其含水量的难题,提出客观定量计算人工增雨防雹作业用弹量的初步方案,并以其计算的用弹量为主要参数设计火箭作业参数指挥界面.经2005年一次增雨作业应用检验,证明结果切实可行,对节约人工影响天气成本,有效指导对流云火箭增雨防雹作业具有一定的意义.     

临安和上甸子大气本底站大气中NMHCs组成与浓度的变化特征

为研究中国大气中非甲烷烃(NMHCs)区域性本底浓度与变化特征,采用吸附富集-热脱附-气相色谱法,测定了临安(30°25′N,119°44′E,海拔132.0 m)和上甸子(40°19′N,117°07′E,海拔286.5 m)大气本底站大气中NMHCs的组成与浓度.从2003年10月至2004年7月,先后按季度分4次观测与取样,共获145个有效样品.检测出C2-C10的NMHCs组分52个,其中包括26个烷烃、17个烯烃和9个芳香烃化合物.在临安和上甸子大气中非甲烷烃总烃(TNMHCs)的平均质量浓度分别为(238.5±126.0)×10-9 C,(278.7±185.5)×10-9 C.两站烷、烯、芳香烃在TNMHCs中所占的比例相近,分别约为21%-33%,7%-19%,54%-70%.受源、汇和气象条件的共同影响,NMHCs浓度存在明显地日变化和季节性变化,但变化趋势两地略有不同.TNMHCs平均浓度的峰值都出现在10月,谷值分别出现在1,7月.气象要素以风向和风速的影响最为明显.TNMHCs高浓度大多与上风向存在较强污染源有关.另外发现,临安TNMHCs浓度比10 a前有明显增加.     

3.4万年以来南极斯科舍海古生产力演变及其环境制约

本文通过对南极斯科舍海东南部DC-11岩芯生物硅、有机氮、TFe₂O₃与有机氮同位素的年代学分析,重建了该海区3.4万年以来古生产力与环境演变历史。研究结果表明,生物硅、有机氮含量与南极温度变化基本一致,暖期高、冷期低;有机氮同位素值与南大洋海冰变化相吻合,暖期小、冷期大,冷期硝酸盐利用率大于暖期。从末次冰期、末次冰消期至全新世,研究区古生产力与环境变化显著,南极冷倒转等千年尺度的变化明显;海冰在气候、营养盐与古生产力之间起着重要的关联作用。冰期或冷期海冰的加强导致表层水层化加强,深层水及其营养盐的上涌减弱,表层海洋硝酸盐等相对匮乏,生产力降低。研究区现代与全新世铁供应充足,在风尘盛行的末次冰期和冰消期呈过剩状态,明显不同于亚南极。     

不同的酸雨处理对冬小麦净光合速率的影响

以冬小麦(皖麦68)为研究对象,采用大田及盆栽的培育方式,按照不同浓度将酸雨分为CK(pH5.6)、T1(pH4.0)、T2(p H2.5)三组,探究酸雨对小麦不同生育期净光合速率的影响。结果表明,随着模拟酸雨p H值的减小,小麦净光合速率受到抑制加强。整个小麦生长周期中T2处理下小麦净光合速率较CK处理降幅均显著,其中开花期的降幅达到极显著,而T1处理较CK处理净光合速率虽然有所降低,但不显著。小麦生长期间,中午时段会出现"光合午休"现象,此时会有效抑制小麦的净光合速率。     

Evaluation models of insurers’ risk management based on large system theory

The financial supply chain is increasingly recognized as an area offering significant potential for generating bottom-line improvements and creating competitive advantage. Insurers’ appraisal is one of the basic decisions for a company, and the choosing course has always many criterions. Considering the stability of the financial supply chain, the coordination evaluation and fuzzy multi-objective evaluation model of insurers’ risk management are firstly studied in this paper by using large system theory and methods. The corresponding coordination evaluation index model is then established to evaluate, forecast and control the actuality and the future of risk coordination management, and to improve the durative development for a combination pension model. The evaluation standards of numerous insurers are established to constitute a set of vectors. By presenting a dimensional point to each insurer, the optimal or the worst insurer is decided. Finally, the distances of each insurer to the optimal or the worst insurer on the basis of the Euclidean distance are counted, and the insurers’ ordering according to the value of distances is sorted out. The financial supply chain and large system theory and methods are combined to contribute new evaluation models that revise the deficiency of intrinsic model and improve the financial stability.     

沪昆客专克地坝陵河特大桥工程地质问题及对策研究

克地坝陵河双线特大桥为沪昆客专贵州段内重点控制工程之一。桥梁工程穿越区内地形、地质条件异常复杂,受地形切割地层及地质构造等多种因素综合控制,区内危岩落石、滑坡、岩堆、岩溶等工程地质问题频发。利用测绘、物探、钻探等资料,对桥址区内主要工程地质的类型、规模、危害性以及防治对策等方面进行深入分析、研究。研究成果不仅能为铁路选线提供依据,而且对围岩落石问题的处理及桥梁工程设计、施工以及运营都具有重大意义。