Characteristics of fault rocks and paleo-earthquake source along the Koktokay-Ertai fault zone,Xinjiang,China

ＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｆａｕｌｔｒｏｃｋｓａｎｄｐａｌｅｏｅａｒｔｈｑｕａｋｅｓｏｕｒｃｅａｌｏｎｇｔｈｅＫｏｋｔｏｋａｙＥｒｔａｉｆａｕｌｔｚｏｎｅ，Ｘｉｎｊｉａｎｇ，ＣｈｉｎａＬＡＮＢＩＮＳＨＩ１）（史兰斌）ＣＨＵＡＮＹＯＮ...     

一种三步抗差方案的设计

抗差估计的关键是选择恰当的极值函数ρ（．）或ψ（．）函数。本文针对抗差估计涉及的几个重要问题，提出一种新的抗差方案的构想。新的抗差方案试图实现如下三阶段目标；１）选取抗差性能很强的初值，包括定位参数和单位权中误差的初值。２）综合抗差，即要求能实现系数阵空间和观测空间同时抗差，能解决相关观测抗差估计问题，实现定位参数与单位权中误差的联合抗差。３）剔除粗差，给出有关估值的准确统计特性。     

TK系列液动冲击回转钻具的研制及推广应用

介绍了ＴＫ－Ａ系列正作用液动液击器和ＴＫ－Ｓ系列绳索取心冲击回转具的技术原理、主要技术性能参数及推广应用情况。     

一种智能的最短航线构建方法

航线的优化设计是舰船安全、经济航行的基础。本文提出一种智能的最短航线构建方法。通过追踪安全等深线,获取障碍区,然后测试线段与障碍区的空间关系来智能地搜索最短路径。实验表明,与传统方法相比,新方法在效率、准确性和可靠性上都具有明显的优势。     

高铁流视角下的中国县域网络结构特征与演化研究

高铁通过改变城市间的连接性和联系强度来影响城市网络的结构、功能和关系。随着中国高铁网络的延伸与升级,基于高铁流来认识和解构城市网络成为了重要的途径之一。论文从高铁流出发,借助2008—2018年高铁客运班次数据和社会网络分析方法,对中国县域网络结构特征和演化进程进行分析。结果表明：① 高铁网络密度逐年提高。东中部地区的中心度值较高,枢纽地位明显,多条高铁干线的核心交汇点易生成高中介度节点。② 多重网络结构层级性辨识出具有演化分异的层级特征和复杂多样的联系格局。第一、第二层级节点效应显著,区位优势明显;第三层级是网络的延伸和细化。③ 地域邻近程度和空间联系强度决定了凝聚子群的构成,受高铁线路布局的影响,子群呈现“多核化”趋势,具体表现为延伸、合并和新增3种演化类型。     

褐煤煤层中成煤植物的研究进展

褐煤中成煤植物研究在我国主要集中于成煤植物的分类鉴定;国外研究已发展到细胞和分子水平,并开展了生物标志化合物研究及用化石木炭确定火灾事件等。本文简要综述了褐煤成煤植物的研究现状、取得成果及现存主要问题。     

地震活动性分析中余震的删除

介绍了几种删除余震的方法,并从地震断层的角度,提出了一种删除余震的新的震级相关时空窗法．采用这些方法,分别对4个具有不同时空尺度的地震目录删除了余震,并对原始目录及删除余震后的目录作了频度统计和R／S分析结果表明删除余震后,地震时间过程的平稳性明显提高,地震事件的独立性增强但仍存在着一定的非随机因素,主要表现在对地震时问过程的R／S分析中,Haret指数H＞0．5．在此基础上,进一步讨论了删除余震方法及其有效性的检验．     

海洋平台结构的冰力作用模型

首先分析了工程中静冰力计算中普遍应用的Korzhavin -Afanasev公式和Schawz公式 ,提出了统一的静冰力模型 ,给出了挤压破坏、屈曲破坏和弯曲破坏冰力系数函数CI(t)。应用该冰力模型分析了自激振动产生的条件 ,指出冰屈曲破坏和弯曲破坏动冰力可以作为强迫振动模型 ,冰挤压破坏动冰力则需要考虑CI(t)与冰阻尼的耦合效应。最后应用冰力一般模型计算单自由度结构的响应     

海洋平台结构实时安全监测系统

阐述了海洋平台结构实时计算模型的建立和修正方法，确定了在海洋环境监测的基础上本系统实时环境荷载，提出了海洋平台结构实时安全评估的方法，采用Delphi开发工具，开发出了Windows应用程序“海洋平台结构实时安全监测系统”。该系统于1998－1999年和1999－2000年冬季两次在渤海JZ20－2MUQ平台上试运行，实时监测了JZ20－2MUQ平台两个冬季的安全状况。     

基于物元分析的登陆台风次数预报

利用前期的预后因子进行计算，使物元分析具有了预报功能，通过反复调整各因子的等级分界值（经典域和节域）， 可以使登陆台风次数计算等级和实际等级的历史拟合率达到最大，其结果是比较好的，这对沿海地区的防台减灾具有重要的现实意义。