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951.
952.
雷电临近预警产品评估方法及其软件 总被引:2,自引:0,他引:2
为了适应雷电业务发展的需求,对已经投入业务运行试验的雷电临近预警系统的预警效果做出客观评估,中国气象科学研究院雷电物理和防护工程实验室开展了雷电临近预警产品评估方法的研究,并开发了配套的应用软件.评估方法通过雷电预警结果和实际监测结果的对比,得到命中率POD、虚警率FAR和TS评分三项指标,实现对雷电预警产品的评估.评估软件的实际运行表明:该方法不仅能够检验CAMS_LNWS预报雷电活动的能力,还能对预警方法的改进起到一定的指导作用,能够满足雷电业务产品评估的需要. 相似文献
953.
根据作业云回波面积和强度的变化,可定性判断人工增雨是否有效。对有效增雨,可根据高炮有效控制半径,计算出影响面积;根据作业区样本点作业后比作业前的降水平均增量和对比区样本点作业前后雨量平均变化量,可确定作业区平均增雨量(mm);根据增雨量,可计算出影响区增雨质量,并由此计算出经济效益。 相似文献
954.
利用NOAA/AVHRR气象卫星实时监测到的洪涝灾害数据与GIS技术结合,以地理信息系统软件ArcView3.1为依托建立洪涝灾害遥感救援系统。在洪涝灾害发生时,依托本系统的数据库能快速、准确地提供通往淹没区的最佳救援路径,可快速地到达受灾区域,进行人员财产抢救及救援物资输送,为宏观决策提供了科学的依据。 相似文献
955.
人类活动对气候影响的研究Ⅱ.对东亚和中国气候变化的影响 总被引:15,自引:6,他引:15
系统总结和介绍了20世纪90年代以来作者所开展的有关人类活动对东亚和中国气候影响的一系列研究活动.其中包括温室气体辐射强迫及其气候效应,大气微量气体的全球增温潜能,对流层和平流层气溶胶的辐射气候效应,气候系统外部因子对中国气候影响的总体评估,人类活动对中国和东亚地区未来气候变化的影响,以及20世纪和21世纪东亚及中国的气候变化.同时给出了一系列研究成果,这些研究成果对于正确认识和准确预测东亚地区以及中国气候变化具有十分重要的意义. 相似文献
956.
957.
针对目前中尺度数值模式MM5所用初始场局限于NCEP和T213的现状,提出了应用日本数值预报产品(JMA,下同)格点资料做初始场的想法,并对试验过程进行了介绍。对台风Ranan im(0414)登陆浙江的路径、移速、强度和降水等方面的数值模拟结果表明,应用了JMA资料的MM5模式在原有基础上提高了预报精度,尤其在台风登陆时间和登陆地点上提高更为明显。 相似文献
958.
Aircraft turbulence data from the Autonomous Ocean Sampling Network project were analyzed and compared to the Coupled Ocean–Atmosphere
Response Experiment (COARE) bulk parametrization of turbulent fluxes in an ocean area near the coast of California characterized
by complex atmospheric flow. Turbulent fluxes measured at about 35 m above the sea surface using the eddy-correlation method
were lower than bulk estimates under unstable and stable atmospheric stratification for all but light winds. Neutral turbulent
transfer coefficients were used in this comparison because they remove the effects of mean atmospheric conditions and atmospheric
stability. Spectral analysis suggested that kilometre-scale longitudinal rolls affect significantly turbulence measurements
even near the sea surface, depending on sampling direction. Cross-wind sampling tended to capture all the available turbulent
energy. Vertical soundings showed low boundary-layer depths and high flux divergence near the sea surface in the case of sensible
heat flux but minimal flux divergence for the momentum flux. Cross-wind sampling and flux divergence were found to explain
most of the observed discrepancies between the measured and bulk flux estimates. At low wind speeds the drag coefficient determined
with eddy correlation and an inertial dissipation method after corrections were applied still showed high values compared
to bulk estimates. This discrepancy correlated with the dominance of sea swell, which was a usually observed condition under
low wind speeds. Under stable atmospheric conditions measured sensible heat fluxes, which usually have low values over the
ocean, were possibly affected by measurement errors and deviated significantly from bulk estimates. 相似文献
959.
960.