EM算法在卫星轨道计算中的应用

利用精密星历文件计算卫星轨道坐标,现今较常用的方法是拉格朗日插值法和切比雪夫拟合法.在实际应用中,8阶拉格朗日内插或者12阶切比雪夫拟合即可达到厘米级精度.然而,IGS精密星历文件经常会受到卫星信号限制等原因导致部分数据失真或缺失.在数据缺失或数据量较少的情况下,无法采用高阶的插值法或拟合法.只能降阶对其插值或拟合,从而导致计算精度降低.采用EM算法,添加与卫星轨道信息相关的“潜在数据”,可以有效解决这一问题,大大提高卫星拟合的精度.     

“数字周边”总体架构与研究方向

从"数字国界"走向"数字周边"是我国周边外交提出的一项重要任务,也是地理信息服务外交的热点方向。首次提出"数字周边"的基本概念,分析讨论其数字化建模、定量化分析、可视化表达等基本技术内涵;继而从境外信息获取、周边信息分析、信息集成分析3个方面,讨论提出"数字周边"的总体技术架构,然后指出周边信息分类与建模、地理空间信息整合提取、地缘环境信息建模、动态信息服务等是亟待研究解决的关键技术问题。"数字周边"研究涉及国际关系、地理学和地理空间信息等多个学科,需要深度交叉与协同创新。     

GPS高程在隧道高程控制中的应用研究

在野外水准控制点遭到破坏,缺乏足够高程数据的情况下进行高程控制测量,可以先布设GPS控制网,GPS控制点应包括稳定的可用高程控制点。然后以一个高程控制点为起算点,实施三角高程闭合水准导线测量,水准路线包含所有的GPS控制点。在小区域范围内,假设该区域高程异常值为常数;从而可以在实施三角高程测量外业时使用高精度的WGS84大地高数据对测量数据进行实时的检核。实践表明:该方法测量精度高且工作效率令人满意,完全能满足山区的工程测量需要。     

基于GIS位置分配的城市消防站点优化布局探析

介绍了GIS"位置分配"基本原理和优化模型,基于地形图构建路网模型,应用最小化设施点数和最大化覆盖范围模型确定布局方案,划定管理服务区优化消防站选址。通过对消防站可达性及消防出行机动能力分析,找出消防站布局规律,为城市消防站布局规划提供参考。     

城市3维漫游系统在Skyline下的实现

"数字城市"是城市新的增长点,这一概念的提出源于"数字地球",是城市化进程加快、可持续发展的必然要求。Skyline是当前世界应用较为广泛的3维软件之一,它能够快速地融合数据,更新场景数据库,展现3维地理空间数据,功能强大。文章探讨并实现了通过收集资料、数据预处理、建立3维地形空间数据库、快速3维建模、空间数据整合、系统集成等一系列步骤建立起的基于Skyline、以辽宁省某市景观带为项目区的3维漫游系统关键技术。     

GB/T18316—2008在国家级测绘工程DOM成果质量检验中的应用实践

首先介绍应用GB/T 18316—2008进行DOM质量检验的总体流程,结合某国家级测绘工程DOM成果质量检验工作的特点,分析标准的优点与不足。在此基础之上,提出DOM质量检验的改进方案,方案要点包括两级概查的实施及应用错漏扣分法进行部分检查项的质量评定。最后结合工程实践分析该方案的合理性与实用性。     

基于组合罗德里格矩阵的异常特征点探测

特征点是点云配准的基础,针对异常特征点对点云配准精度的影响,本文给出了一种异常特征点探测方法,即根据罗德里格矩阵的性质,对特征点进行向量组合,对比分析不同向量组合的点云配准精度,确定配准误差超限的向量组合,此向量组合中含有而其他向量组合中不合有的特征点,便是异常特征点.通过实例验证了该方法的可行性.     

数字城市“十分钟健身圈”示范应用系统研究与开发

数字城市建设既是加快城市现代化的内在要求,也是增强城市综合竞争力的有力工具。天地图各项工作的推进,加快了数字城市的发展,随着全民健身越来越受重视,体育健身信息与基础地理信息相结合的体育信息系统应运而生,本文基于"天地图.江苏"公共服务平台,完成了数字城市"十分钟健身圈"示范应用系统的架构以及系统主要功能的设计,采用B/S与C/S相结合的方式,实现了集电子地图和体育专题数据为一体的"十分钟健身圈"应用示范系统。     

彩色扫描地图中背景色的等高（等深）线矢量化研究

在介绍矢量化方式的基础上,根据国外地图的特点,选择了基于全要素地图的矢量化方式。通过综合利用多义点及方向信息,对等高线矢量化的追踪过程控制,不仅避免了误追踪等特殊情况,且减少了人机交互,实现了有背景色区域等高（等深）线的半自动矢量化。     

校园观光车最优路径规划算法研究——以韶关学院为例

复杂校园路网下的最优路径计算,直接影响校车站点设置、线路设置等。以韶关学院校园观光车的行车路线为研究对象,利用迪克斯查标号法(Dijkstra)最短路径算法为基础,采用地理信息系统(GIS)空间网络分析方法,根据校园师生问卷调查的结果确定站点,是建立最优路径规划算法的前提条件,从起点和终点,再根据连接的中间站点,计算韶关学院各乘车站点之间的最优路径的整体路径规划方案。结合韶关学院的实际情况,提出校园观光车最优路径方案规划算法、站点和路径。以便提高校园观光车的利用率,减少资源的占用和浪费,既保证了校园师生的安全,也节省了广大师生的时间以及获取教育资源的便捷程度,降低校园能耗,为创建节约型校园做出贡献。