GPS与全站仪组合测量载体航向模型研究

针对载体运动状态的不同，选择合适的数据处理方法对齐GPS和全站仪两种测量设备测出数据的时间标记，并给出了误差分析公式和试验数据分析结果。结果表明，GPS与全站仪组合测量载体航向时，其静态精度可以达到30”，动态精度可以达到2’。模型可以应用于船舶出航前以及进港时的导航设备标校，缩短其出航反应时间，引导其准确进港靠岸。     

适合GIS事务特征的并发模型探讨

分析了地理信息系统的事务类型与特征,介绍了目前具有代表性的几类ORB产品采用的并发模型及特点,探讨了一类适合GIS事务特点的多事务并发模型,并通过实验验证了其并发优越性。     

基于Applet/Servlet模式的WebGIS实现策略和技术研究

分析了采用Applet/Servlet多层应用结构的原因,提出了以栅格和矢量相混合的数据传递方式,满足了WebGIS的客户端对服务器端空间数据进行快速获取和分析应用的需求,阐述了实现中可以采用的若干策略,并以实例验证了其可行性和实用性。     

地理信息工程多指标综合评价方法的选择研究

讨论了在地理信息工程建设中引入综合评价方法,介绍了多指标综合评价方法的概念与特性,阐述并比较了地理信息工程建设中可应用的综合评价方法。     

基于GML模式转换的异构空间数据集成

提出了基于GML模式转换的空间数据集成的可行性方案,阐述了该方案中的模式转换规则及空间映射关系,设计并实现了基于该模式转换规则的异构空间数据集成功能,验证了基于GML模式转换集成异构空间数据的可行性。     

西昆仑康西瓦北部冬巴克片麻状英云闪长岩锆石SHRIMP U—Pb测年

西昆仑冬巴克寒武纪片麻状英云闪长岩是1:25万康西瓦幅、岔路口幅等4幅区域地质调查项目,首次从原划古元古界埃连卡特岩群中解体出来的一套侵入岩。重点对该套侵入岩的岩石学和同位素年代学进行了研究,获得了高精度锆石SHRIMP U- Pb同位素年龄502Ma±9Ma,其形成时代为中寒武世。该同位素资料的获得,为进一步深入详细地研究塔里木陆块与西昆仑造山带的地质构造演化提供了新的实际资料。     

青海乌兰煤化工循环经济工业园火车卸煤槽基坑软土地层降水技术

地下构筑物的发展使深基坑作业也随之俱增。在内蒙庆华青海煤化工业园火车卸车槽基坑降水中,采用环状管井降水技术对该基坑进行地下降水,工程实施后降水效果明显,基坑开挖后土体固结良好,达到设计要求。该项技术的实施,为在高海拔地区地下水埋藏浅、基坑相对较深且水量相对丰富的软土地区的构筑物基坑降水积累了一定的经验。     

喀喇昆仑康西瓦南部向阳峰一带发现石炭纪沉积型铁矿层

中国地质调查局2003—2005年开展的青藏高原北部空白区1∶25万康西瓦幅、恰哈幅、阿克萨依湖幅、岔路口幅区域地质调查项目,在西昆仑康西瓦南部岔路口地区向阳峰一带地质填图工作中发现了石炭纪沉积型铁矿层。该铁矿层位于岔路口幅向阳峰一带的哈巴克达坂—神仙湾兵站简易公路西侧,交通较为便利。     

重力均衡与地形波长——兼论均衡理论不适宜于珠峰重力值的推估

150多年来，重力均衡的理论已得到很大的发展，均衡异常与大地水准面差距在地球科学诸多学科中已得到了广泛的应用，各种均衡理论及其相应的重力异常在各种文献中已作了比较和评论；不同波长地形的重力效应，包括短波长的地形不能构成补偿也作了进一步研究。因此，在局部场中不宜用均衡补偿的方法作山区重力点值的推估，而曾经仅用地形（高程）的数据推估珠穆朗玛峰顶上的重力倒是适合的。     

面向任务地图综合中要素的语义性权重判定

在综合过程中，不仅要考虑要素细节的几何性权重，还要考虑不同要素类的语义性权重，即要素类在地图空间中表示的详细度由该要素类和用户、用户任务的相关度决定，从而最终根据地理实体语义相似性量化地图综合中的地理实体权重。