机载双天线InSAR联合定标算法

为了提高InSAR获取DEM的精度,实际生产作业过程中每一架次均须飞临定标场,这就要求测绘人员需要多次布设角反射器.本文针对外业重复布设角反射器耗费时间和人力的问题,提出一种新的机载双天线InSAR联合干涉参数定标算法,实现了利用一次布设的控制点同时标定多架次干涉参数,减少了野外布设角反射器的工作量.该方法首先基于敏感度方程的定标方法选择适于机载双天线InSAR数据的干涉定标参数,其次将基于局部配准的配准方法和PSInSAR中PS点选取的方法首次引入高程连接点的选取中,实现了多架次同一场景的高程衔接.最后,根据控制点和连接点高程属性的差异,建立了不同的误差方程,组成联合定标模型,并利用中国测绘科学研究院的CASMSAR-X数据进行了联合定标试验,验证了该算法的正确性和有效性.     

天线方向图未知的机载SAR图像增强EI北大核心CSCD

为了减弱雷达天线方向图和作用距离对SAR成像质量的影响,提高天线方向图未知情况下的机载SAR图像可视化效果和判读特性,提出利用方位向强度积分计算增强因子的SAR图像增强方法。该方法沿方位向对SAR图像各距离处的强度值进行积分,根据积分结果计算距离向增强因子并进行增强处理,从而减弱雷达天线方向图和作用距离对SAR成像强度的影响,得到沿距离向色调一致的SAR图像。采用机载SAR图像进行了增强试验,得到了满意的增强效果,验证了该方法的有效性。     

机载雷达立体影像定位方法的比较及改进

由于合成孔径雷达(SAR)具有全天候的成像能力,在地质、生态、水文、海冰和测绘等诸多领域有着广泛的应用。主要研究了雷达立体影像对获取地面三维坐标的方法,分析了目前所广泛使用的三种立体定位模型的优缺点,为利用雷达立体影像对获取数字高程模型提供了选择依据,并对其中的零距离-多普勒模型进行了改进,最后利用机载雷达影像数据对此算法进行了实验研究,取得了较好的实验结果。     

融合枝切法和最小费用流的多级相位解缠方法

针对植被茂盛的山区相位解缠困难、单一方法通用性差等问题,该文提出一种融合枝切法和最小费用流方法的多级相位解缠方法。该方法遵循测量学中“先控制后碎部”原则分区域进行,首先以最小费用流方法解缠的高相干区域作为“控制”,为后续的相位解缠提供初值,其次在低相干区域使用枝切法进行相干阈值递减的多次相位解缠,根据预设的步幅逐步降低相干性阈值,直至终止阈值,其中每一级相位解缠“控制”为高相干区域初值和之前所有级的解缠结果。实验采用两对TanDEM-X Bistatic模式的数据,解缠相位连续,未出现明显的漏洞和相位突变等错误;将解缠相位转换至高程,使用该文方法得到的中误差远小于分别使用枝切法和最小费用流法得到的中误差。该文方法可以充分结合两种解缠算法的优势,在保障解缠区域连通性的同时,避开了叠掩区的影响,也没有向水域等低相干区域过度扩展,有效提高解缠结果的准确性和可靠性。