“数字无锡”工程的基础地理信息平台

随着信息技术的发展，数字城市已成为各大中城市信息化建设的重点。为促进“数字无锡”的建设进程，应尽快建立统一、完善的基础地理信息平台。本文重点介绍了数字城市、基础地理信息等概念及相关技术，“数字无锡”的建设情况及存在问题，提出了个人对于建立基础地理信息平台的一些构想和解决方案。     

长白山天池火山地震活动机理研究

对1999年以来长白山火山观测站记录到的火山地震活动进行了研究,发现在西北太平洋5.0级以上中深源地震发生前后,均有火山地震活动发生变化。我们统计发现有以下三种情况:第一种是深源地震发生后火山地震随之增强;第二种是火山震群活动结束后发生中深源地震;第三种是深源地震前后火山地震活动频繁,在火山地震活动较少时发生中深源地震。本文通过对近年来长白山火山地震活动与西北太平洋俯冲板块的中、深源地震关系以及火山玄武岩地幔性质和长白山地热活动等资料并参考前人研究成果,建立了长白山地幔柱模型,对长白山火山地震活动机制进行了初步探讨。     

火山通道岩浆流动动力学模型在天池火山喷发过程中的应用

在圆柱形火山通道的下部,岩浆上升速度与岩浆粘度、密度及压力有关。这时的流体动力学过程可以应用一般的牛顿流体模型。火山通道中部气泡化岩浆上升时,液相和气相的转化符合质量守恒方程,混合相总体符合动量守恒方程。其中气泡形成与生长过程符合达西定律与数密度方程。在火山通道靠上部的碎屑化带里,不同组分符合质量守恒方程,混合相总体符合动量守恒方程。天池火山千年大喷发时,通道直径是62m。岩浆房内的岩浆舍有约3％体积百分数的气泡,气泡体积在65％时岩浆破碎,颗粒离开通道时的速度是145ms^-1,而气体离开通道时的速度是170ms^-1。气体颗粒分散相出口压力是12．2MPa。在破火山口塌陷之前,岩浆房内气泡体积可高达30％-40％。与此同时,碎屑化发生时岩浆的孔隙度也增加到70％-75％左右。这时的出口压力降低至7—8MPa,出口气体速度增加到180ms^-1。气象站碱流质寄生火山喷发对应的喷发通道直径是40m,喷发以气体出口速度15-25ms^-1的弱爆破性喷发和侵出式喷发为特征。这时浮岩的孔隙度比千年大喷发的孔隙度低,为48％～61％,而浮岩密度高,为1．01～1．35gcm^-3。在侵出相喷发时最高释放率可以达到42m^3s^-1（致密岩石当量DRE）,孔隙度变化范围是70％-80％。     

西昆仑玛尔坎苏锰矿带含锰岩系时代厘定及地质意义

西昆仑造山带新近发现的玛尔坎苏碳酸锰成矿带是我国锰矿资源勘查的重大突破。本文在梳理玛尔坎苏碳酸锰成矿带区域地层已有年龄的基础上,对含锰岩系含火山碎屑灰岩、砂质灰岩及凝灰岩夹层中的锆石开展U-Pb测年工作,厘定了含锰岩系的沉积时代,并结合同期区域构造及表生系统演化背景,探讨了玛尔坎苏锰矿带的地质意义。喀拉阿特河组含锰岩系第一岩性段含火山角砾灰岩和第二岩性段砂质灰岩中火山岩岩屑获得锆石U-Pb谐和年龄为(322.9±1.8)Ma,第三岩性段凝灰岩夹层最年轻的3颗锆石获得U-Pb谐和年龄为(322.0±5.3)Ma。结合新近发表的碳酸锰矿石Re-Os等时线年龄,可大致将该套含锰岩系的沉积时代限定为晚石炭世(约320 Ma)。喀拉阿特河组含锰岩系地层可能代表晚古生代古特提斯洋北向俯冲背景之下的弧后盆地沉积序列。含锰岩系沉积时恰处于晚古生代冰期之内(340～285 Ma),碳酸锰矿石亦具有类似现代海洋水成铁锰沉积物的(REE+Y)_PAAS配分形式,表明原始锰氧化物沉淀速率较慢且与海水呈平衡状态。这可类比全球新元古代与冰期有关的其他沉积碳酸锰矿床的形成过程,即冰川的逐渐消融导...     

吉林省长白山全新世火山喷发期及火山活动特征

长白山是亚洲东部著名的休眠火山，全新世仍发生强烈活动。本文重点叙述冰场期、白云峰期及八卦庙期的重新划分、岩石组合、活动断裂类型及其展布，以及火山活动特征。提出全新世碱流质岩浆房深度及分异分带新认识和宏观预测长白山天池区今后可能还有大规模的火山喷发。     

一个可考虑球应力和剪应力共同作用的结构性参数

土的结构性是岩土材料的基本特性,基于综合结构势理论建立的结构性参数,以表述土的结构性,但已有的表述存在缺陷,为此针对应变和应力结构性参数的缺点提出了一个可同时考虑球应力和剪应力作用的结构性参数--应力比结构性参数。通过理论分析和三轴试验研究发现,应力比结构性参数与应力或应变结构性参数相比,可同时考虑剪应力和球应力对土结构性的影响,并且剪切过程中结构性参数不再出现峰值,更符合人们以往对结构性的认识。该参数从定量上更加准确地反映了土的结构性。     

济阳坳陷车西地区地层超压的展布特征及成因机制分析

通过研究区剩余压力的纵向和平面展布特征分析,认为车西地区深层普遍存在超压现象,纵向上超压一般出现在2000多米深处,往下开始时剩余压力与深度呈线性关系,随着深度增大,剩余压力值波动较大;在平面分布上,剩余压力等值线呈北东向延伸,与埕南断裂走向基本相同,超压的空间分布与生油洼陷基本一致.结合区域沉积-构造演化对超压的成因进行了分析,认为车西地区超压的形成与区域构造演化中强烈断陷阶段(T6-T2)关系最密切,进入强烈断陷阶段后,车西地区快速沉降,引起地层不均衡压实和有机质生烃作用,是深层超压形成的主要因素.