内蒙古苏尼特左旗二叠系的重新厘定及大地构造演化分析

探讨了苏尼特左旗地区二叠系地层单元的划分与时代归属,认为该区二叠系地层应包含大石寨组,哲斯组与林西组底部,重新厘定了该区二叠系剖面序列。通过对大石寨组火山岩岩石化学、稀土元素的分析,认为大石寨组所处的大地构造环境为活动大陆边缘,中朝板块与西伯利亚板块的最终汇聚时期应为早二叠世中期。     

钻头金刚石出刃高度对钻进性能的影响

概述孕镶钻头底唇面金刚石的出刃高度,是表征其钻进性能的重要技术指标.当前国内外有关金刚石出刃高度定量测定的报道尚不多见.在施工现场多用肉眼观察或借助于放大镜、体视显微镜进行观察,有时甚至凭手的触感去判断.国内在金刚石出刃高度的定量测定上做的工作不多,方法也比较单一,很少进行不同测定方法的对比验证.对钻头金刚石出刃高度与钻进性能间的定量研究至今尚未开展.     

加强领导 统一规划 综合治理 进一步开创我国治沙事业的新局面——在全国治沙工作会议上的讲话

同志们:这次全国治沙工作会议,是国务院召开的。这次会议的主要任务是:进一步贯彻党的十三届七中全会和七届全国人大四次会议精神,认真落实党中央、国务院领导同志对治沙工作的指示,总结交流治沙工作经验,讨论全国治沙十年规划,落实治沙任务和政策措施,表彰治沙先进单位和治沙劳动模范,对下一步治沙工作进行部署和安排。党中央和国务院对治沙工作非常重视,近一个时期,中央领导同志对治沙工作作了许多重要批示,国务院多次召开会议专门研究部署治沙工作。江泽民总书记、李鹏总理又向我们     

对巴彦淖尔盟后套沙地开发利用中林业建设的建议

巴盟河套地区(东经107°至109°,北纬40°30'至41°30'的范围内)的西部与乌兰布和沙漠相接。由于乌兰布和沙漠的入侵和古黄河故道被风蚀吹扬,在区内形成了120万亩沙地。沙地地表以中小形新月形沙丘和沙丘链为主,一般高3-7米,密度较稀,多为流动沙丘,沙丘下伏为厚度不同的粘土层。     

多年冻土区青藏铁路列车荷载作用下路基振动响应研究

针对多年冻土区青藏铁路列车荷载振动作用下的动稳定性,通过对北麓河和二道沟三个典型铁路路基横断面振动响应的二分量加速度观测,对比分析客运列车和货运列车引起的路基振动特性和衰减规律,研究不同防护形式路基的列车振动响应。结果表明,路基上的振动作用主要集中在40～80Hz频率范围内;防护形式对路基的列车动力响应有明显影响,热棒加碎石路基动力响应最小,其次为碎石防护路基,未采取任何防护的路基铁轨上的动力响应最大,建议对未采取防护的路基进行防护。分析结论为青藏铁路列车作用下的路基动稳定性评估提供实测依据,对多年冻土区的路基稳定性研究提供参考。     

SP—2305气相色谱仪在地震预报中的应用

本文对监测地下深部气体组分含量变化,在地震预报中的作用作了论述,对开展天山地震带气体地震前兆研究的条件和SP—2305色谱仪观测条件的选择作了分析,最后,对气体测量在地震预报中的效应进行了探讨。     

内蒙古固阳地区太古宙乌拉山群构造变形分析

乌拉山群的变质－变形问题一直有不同的认识＾「１～３」。该文以固阳地区３幅１∶５万区调资料为基础,结合９０年代以来周边地区１∶５万区调成果,提出晚太古宙乌拉山群经历了两期主要的构造变形。第一期为伸展体制下近水平分层剪切形成的固态流变褶皱和高温顺层韧性剪切带,属高角闪岩相－麻粒岩相,变形时间为太古代末;第二期构造变形为地壳抬升之后的剂压体制下,中、浅层次的紧闭同斜相似褶皱－－主期褶皱和低温韧性剪切带,     

内蒙古固阳县席麻塔一带共轭剪切带的地质特征及形成机制

通过区调填图在内蒙古固阳县北山新太古代石英闪长岩和中元古代英云闪长岩中发现了韧性剪切带.通过野外调查、应变测量及显微构造、电子探针等方法研究表明, 该韧性剪切带为两组呈共轭组合型式产出, 形成机制与西伯利亚板块和华北板块相互挤压作用有关, 为在地球较深层次、在压扁环境下的简单剪切, 形成时代为中元古代末期, 变质相为绿片岩相.      

伊豆半岛北东部地壳的异常变形及其构造意义——张裂纹模型——

伊豆半岛位于菲律宾海板块的北东边缘．菲律宾海板块在日布岛屿的南面，以伊豆半岛的西侧和东侧的骏河和相模海沟为界．菲律宾海板块与伊豆半岛北部边缘的日本岛相撞．     

东海磁场特征的初步研究

东海磁场区域上呈现“东西分带、南北分块”的格局,根据磁场特征,自西向东可分为六个磁场区,为东海区域构造分区提供了地球物理场依据。东海磁场特征主要反映了上地壳的构造特征。本文结合东海断面重磁曲线的拟合成果,讨论了东海地壳结构、块体对接等问题。我们认为东海基底是晚中生代后由不同块体在不同时代对接而成,由西向东基底年代越来越新,地壳结构也由典型的陆壳过渡到典型的洋壳。