在GEOPAK中用高程点和断裂线生成等高线的关键技术

在航测数据生产中经常会用到制作DTM和生成等高线的软件,本文详细介绍了一款在MicroStationV8环境下的工程设计软件包--GEOPAK在生成等高线方面的应用,通过详尽的操作步骤说明、各项设置的选择、以及使用中的注意事项,使读者可以迅速掌握GEOPAK在生成等高线方面的应用。     

校园观光车最优路径规划算法研究——以韶关学院为例

复杂校园路网下的最优路径计算,直接影响校车站点设置、线路设置等。以韶关学院校园观光车的行车路线为研究对象,利用迪克斯查标号法(Dijkstra)最短路径算法为基础,采用地理信息系统(GIS)空间网络分析方法,根据校园师生问卷调查的结果确定站点,是建立最优路径规划算法的前提条件,从起点和终点,再根据连接的中间站点,计算韶关学院各乘车站点之间的最优路径的整体路径规划方案。结合韶关学院的实际情况,提出校园观光车最优路径方案规划算法、站点和路径。以便提高校园观光车的利用率,减少资源的占用和浪费,既保证了校园师生的安全,也节省了广大师生的时间以及获取教育资源的便捷程度,降低校园能耗,为创建节约型校园做出贡献。     

实景三维高山地地区DSM自动匹配效果对比分析

为探索研究在高山地地区选择使用数字表面模型（DSM）基础数据的最优方案,推进实景三维中国建设项目（简称“实景三维项目”）顺利进行提供参考依据。本文利用高分七号卫星影像,针对项目DSM自动匹配所常用的吉威公司影像处理系统（CIPS）和天宝影像处理软件（INPHO）两款主要软件,对高山地地区整体匹配效果及高山地中的冰雪、阴影弱纹理区域的匹配效果进行试验。通过对比分析,发现INPHO匹配的整体效果和在冰雪区域的表现更适合本项目实际生产,而在阴影区域二者均有一定的粗差,需要人工交互编辑处理。     

网络分层用于最短路问题的算法研究

提出了一种基于Dijkstra方法的网络分层算法,实现了两点间节点数最少条件下最短通路的求取,并与传统Dijkstra算法进行了比较,得到了一些有益的结论。     

航空重力测量的测线设计

测线设计是航空重力测量一项十分重要的技术工作。测线布设的基本依据是对测区推求平均重力异常精度和分辨率的要求。其主要内容包括：航高和航速设计，测线间距，主、副测线布设，测线长度等。本文对此作了详细讨论，并得出若干初步结论。     

要重视海陆大地控制网的建立

1999年国家基础地理信息中心在南海海域进行了一次大陆与岛礁间的GPS联测，采用了高精度处理软件、精密星历、ITRF框架、全球IGS跟踪站数据等对观测数据进行严密的计算，获得了高精度的点位坐标。将这些点位转绘到我国比较新的南海地形图上，发现南海地形图上岛礁与实测结果相差较大，且无规律性。通过对误差产生的原因进行分析，提出建立我国高精度海陆大地控制网是开发海洋资源、管理海域、维护我国海洋权益的一项重要而迫切的工作。     

扫描地图图像几何纠正的技术和方法

本文描述了对扫描地图图像进行几何纠正的方法，给出了具体的编程步骤与实例，解决了地理信息生产中的实际问题。     

浅谈哈尔滨市群力新区地理信息系统建设

基于我院承担的"哈尔滨市群力新区地理信息系统"建设项目,从"创新"的角度简要介绍了系统建设框架、数据组织以及系统建设重点等内容。     

基于PixelGrid系统的弱交汇和稀少控制点区域卫星影像纠正方法的研究

介绍了弱交汇条件下利用PixelGrid系统实现稀少控制点区域的卫星影像的）L4＊--r~,t正方法。阐述了操作流程以及每个步骤的注意事项,对纠正后的影像做出精度检测并给出分析评价。