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141.
前苏联著名教学实验家赞科夫说:“我们由研究的一个阶段到另一个阶段对实验教学的不断加工,越来越明显地证明教学法一旦触及学生的情绪和意志领域,触及学生的精神需要,这种教学法就能发挥高度有效的作用”。 相似文献
142.
143.
冰雹天气系统具有水平尺度小,时间尺度短等许多不同于大尺度天气系统的特点,因此,需要对过去个例的统计分析,找出它的活动规律及降雹前的天气形势、影响系统和气象要素特征,建立判别模型,提高冰雹预报的准确率。 相似文献
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145.
可达性是交通地理学的重要概念之一,准确评价可达性对于交通规划和建设具有重要意义,但目前考虑季节性变化和山区地形影响的可达性评价仍相对较少。青藏高原地区不仅雨季、雪季分明,且具备高海拔和地形复杂等特征,因此,需要在可达性评价中充分考虑季节影响和地形影响。结合多源数据,论文采用成本—距离法评价青藏高原地区公路可达性。结果表明:(1)雨季青藏高原地区到基础服务设施的最短时间较于未考虑降水影响的情况变化不大,在雨季全域总可达性平均值增加0.011 h,多出0.021%的地区受降水影响无法在8 h范围内到达最近服务设施。(2)受积雪影响,青藏高原全域可达性存在变差的情况,全域雪季最短可达性时间平均增加2.04 h。多出5.41%的地区受降雪影响无法在2 h内到达最近服务设施,多出5.54%的地区无法在[2, 4) h范围内到达最近服务设施。(3)从雨雪季节受降水和积雪影响的可达性季节波动情况来看,雪季可达性波动幅度更大。其中,可达性受降水影响最大的地区主要聚集在珠穆朗玛峰附近以及雅鲁藏布江大峡谷附近地区;可达性受积雪影响最严重的地区主要聚集在西藏自治区的东部、青海省的南部、四川省的西部,多分布在横断山区、唐古拉山脉、巴颜喀拉山脉等地形区内。研究结果可为青藏高原地区提高交通路网的稳定性与优化交通路网布局提供科学参考。 相似文献
146.
互联网迅猛发展,对经济、政治社会和文化建设产生的影响日益广泛和深刻,对人们的生产、工作和生活方式影响越来越大,利用好互联网这一思想阵地,第一时间掌握热点突发事件、疏导舆论走向;对网站及登载新闻进行协调管理;方便快速地对网站开办新闻时政类论坛进行动态监测;对违规登载新闻的网站和传播有害信息的论坛及时处理等等,目前已成为国土资源管理和舆情工作的新课题。 相似文献
147.
云计算、大数据、物联网、虚拟技术等信息技术发展成果,为“国土云”的构建与推进提供了技术条件。“十三五”信息化规划前期准备工作启动在即,“国土云”无疑被确定成为其建设的目标与任务。围绕这一发展战略与构想,我们应当具备怎样的战略眼光与技术储备,如何摈弃既往信息化建设的陈旧思维和落后建设模式,以技术、经济、效率、集约化为优先考量的建设思路来构建和运用“国土云”,促进国土资源管理行业和管理方式的深刻变革,是当前国土资源信息化工作者的重要使命与新的任务。 相似文献
148.
目前,GIS正向着网络化、共享化的方向发展,逐渐形成了基于各种技术的WebGIS系统.其中,利用Ajax技术,通过异步通信和动态更新使服务器端的事件更少,能够发送更少的请求获取更少量的数据,仅仅刷新页面的一部分.这无疑为传统的各种WebGIS应用系统中庞大的数据传输提供了有效的帮助. 相似文献
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150.
通过对双对沟金矿矿床的勘查、开发与研究,认为其成因类型属中低温热液型,工业类型属石英脉型金矿,北西向断裂为主要控矿构造。对在中条山西南端广泛分布的涑水变质杂岩区寻找同类型金矿具有一定的指导意义。 相似文献