抗疏力固化剂改性黄土进失水能力研究

抗疏力固化剂在我国黄土加固中运用较少,探究抗疏力固化剂是否有利于维持黄土内部干燥状态很有必要。采用抗疏力固化剂对重塑Q3黄土改性,室内开展水滴入渗试验、柔性壁渗透试验、收缩试验及压力膜仪脱水试验,分别探讨抗疏力固化剂掺量对黄土进水、渗透及失水能力的影响。结果显示,随抗疏力固化剂掺量提高,土样斥水性急剧增大,明显优于粉煤灰、水泥、石灰改性土;渗透系数基本不变,水的流通性基本不变;干缩失水过程改性土样含水率及土-水特征曲线毛细作用区曲线斜率均变化不大,黄土失水能力基本不变。结合电镜及压汞试验结果可知,抗疏力固化剂对黄土中大孔隙、中孔隙体积含量影响较小,从而对黄土中水的流通及失去能力影响较少,证明抗疏力固化剂改性黄土斥水性明显提高,而失水能力基本不变,有利于维持黄土内部的干燥状态。     

完全正常化缔合Legendre函数及其导数计算的综合分析

地球重力场模型的建立和应用,其数值精度和稳定性主要取决于完全正常化的缔合Legendre函数及其导数的计算精度和稳定性.总结了各种常见的计算缔合Legendre函数及其导数的方法,对各种方法进行了数值测试,分析了其精度和效率情况,提出了改进缔合Legendre函数及其导数计算精度和效率的几点意见.     

本体辅助的约束空间关联规则挖掘方法

提出利用本体辅助进行基于约束的空间关联规则挖掘,引入本体所表达的层次结构和概念属性合理地解释用户定义的约束,包括对实验项的修剪约束和根据层次体系得到的层次约束.通过优化挖掘的实验数据提高挖掘的效率和优化挖掘结果,为解决数据巨大而知识不足的困境提供了可供借鉴的方法.以河南省的统计年鉴和交通数据为基础数据,分析和挖掘经济与...     

本体在地理知识库构建中的应用

地理知识包括客观地理存在和人们对地理的认知,对地理知识进行有效地组织和管理,实现语义级别的共享和重用,从而充分有效地利用地理知识是一项重要的研究课题。本体作为语义表达和信息共享的重要工具,可以详细描述地理知识的分类分级和语义信息。首先分析了地理知识的分类和本体的作用,然后分析了地理知识的来源,建立了地理本体,并构建了地...     

手持GPS接收机校准方法探讨

手持GPS接收机的校准是检验此类产品是否达标的重要工作,在实际应用中经常遇到。针对手持机测量大地高精度偏低的问题,该文在传统理论的基础上,提出了"大地高取代法""实测拟合法"和"特定校准法"三种手持机校准方法。通过实测案例论证了所提方法的有效性,经对比分析,推荐使用更全面的"实测拟合法"进行校准工作,以保障手持GPS接收机校准结果的客观准确性。该文对于手持GPS接收机的实际校准工作具有一定的参考价值。     

GF-6卫星PMS相机在轨辐射特性自动化变化监测

传统人工场地试验方法效费比较低、单次试验不确定性大,难以满足卫星载荷高频次的辐射特性变化监测等,本文利用敦煌辐射定标场(以下称“敦煌场”)自动化设备,对GF-6卫星PMS传感器在轨运行以来的辐射特性进行了自动变化监测试验。经过4次同步试验数据分析表明,GF-6卫星自2018年发射以来,PMS相机辐射特性变化小于5%。     

合蚌客专线上施工前基础平面控制网复测分析

铁路客运专线线上施工精度要求高,且需保证线上施工控制网与线下施工控制网高度一致,否则会出现线路接触网等侵入限界而造成不必要的返工,或者桥梁段线路中线与桥梁中线不一致而产生的桥梁偏心过大而影响桥梁结构安全等问题,为此本文结合合肥至蚌埠客运专线上施工前基础平面控制网CPI复测,谈谈其数据处理一些问题。     

两种GPS卫星钟差预报模型比较及精度分析

利用IGS提供的精密钟差数据,分别采用二次多项式模型和灰色系统模型进行建模,对GPS卫星钟差进行短期和长期预报,并对预报结果进行对比分析.指出在短期预报中,两种模型的预报效果比较接近;在长期预报中,灰色模型的预报精度明显优于二次多项式模型,具有一定的优势.     

空间关系地址模型及其表达模式分析

地址模型是进行地址解析和地址匹配的基础。针对非规范中文地址,在层级地址模型、有限自动机模型的基础上,提出空间关系地址模型,并分析该模型的优势;阐述空间关系地址模型的结构,分析地址中空间关系的表达,将地址中的空间关系划分为包含关系、相交关系、模糊偏移关系、方向关系和距离关系;按照该模型设计相应的地址标注体系和规范,对按照该规范标注的地址标注语料进行基于HashTable地址模型树统计分析,分析顾及空间关系的中文地址的常用表达模式。     

多模 GNS 统一定位关键技术研究及精度分析

在卫星定位中,观测环境的优劣对最终定位结果精度有着显著性影响,单GPS系统因为其可观测卫星颗数少和自身星座分布的共同影响,载波相位周跳频繁,定位解的误差大、可靠性低、稳定性差。本文对多模GNSS （ Global Navigation Satellite System ）解算中时空系统的统一,组合单点定位模型和差分定位模型等关键技术进行了研究,实现了多模GNSS组合定位,改善了卫星相对于测站的几何分布,环境适应性加强,使得定位精度、系统冗余度和可靠性大幅提高,最后使用车载数据进行实验验证。验证结果表明,多模GNSS观测卫星数相比单GPS系统而言,观测卫星数增加了2倍,PDOP值降低了42％,极大地提高了差分定位解的成功率,固定解比例提高了18．3％。这充分说明了多模GNSS统一定位的可行性和优越性。