基于多目标决策模型的如东近岸浅滩适宜围填规模研究

适宜的围填海规模能够最大限度的协调岸滩围填和海洋资源环境保护的关系。以江苏辐射沙脊海域如东近岸浅滩围填海为例,运用多目标决策理论与方法,综合考虑围填海对动力泥沙环境、海洋生态环境、资源综合开发和社会经济影响,建立围填海适宜规模评价指标体系,构建适宜围填规模评价决策模型。并对该岸段不同的围填规模方案进行计算,据此推荐围堤前沿线位于+5 m的围填海方案是该岸段的适宜围填规模。对围填海适宜规模的研究手段和方法进行了探索和尝试。提出的研究方法及推荐的如东岸段近岸浅滩适宜围填规模可为江苏滩涂资源的开发提供参考。     

Effects of Coastline Changes on Tide System of Yellow Sea off Jiangsu Coast, China

On the basis of historical documents, this paper studies the evolutionary processes of the Jiangsu coast and re-establishes the positions of the shoreline in different periods. The East China Sea and the Yellow Sea mathematical models are applied to simulate and analyze the large-scale tidal waves changes under the influence of the coastal change in Jiangsu since 1855 when the Yellow River changed its lower course into the Bohai Sea. Results from this study can be summarized in the following aspects: (1) the coastline change strongly affects tidal waves in the region. Generally, the tidal amplitude decreases when the coastline changes in the north coast of the abandoned Yellow River Delta, whilst increases in the south of this region. The maximum variation of tidal amplitude takes place near the Radial Sandbank. (2) Following the erosion of the abandoned Yellow River Delta in the past century, the non-tidal points of M2 and K1 partial tides move to southwest gradually. (3) In the early 20th century, with the coastline changed, tidal range decreased 30~60 cm. From the abandoned Yellow River mouth to the Lvsi Port, the maximum increase of tidal range can exceed almost 150 cm. From the early 20th century to the early 21th century, the tidal range increases by 20~50 cm outside the radial sandbank. Whereas, the tidal range reduced near the abandoned Yellow River by 30~50 cm.     

射阳港拦门沙航道整治工程建设前后水沙特征分析

为研究工程区海域水沙特征的时空分布、运动规律,采用不同时期的现场水文泥沙资料,对射阳港拦门沙航道工程建设前后的水流、含沙量、悬沙粒径和底质特征进行了对比分析。研究表明:射阳港一期航道工程建设后航道内潮波发生变形,涨潮流速大、历时短;落潮流速小、历时长,进入到航道内泥沙很难被带出航道,容易导致航道淤积。工程区海域整体含沙量较大,一期工程建设后导堤内涨潮含沙量明显增大,口门净输沙向口内,通过口门进入到航道的高含沙水体是航道淤积的重要沙源之一。导堤间边滩表层存在部分淤泥,且具有一定流动性,在水流及自身重力作用下,边滩淤泥可归入航道内。     

知识经济时代的文化旅游

知识经济是即将在下一世纪出现的新型经济动物模式,它有着自身的特点地社会生产各领域新的需求。文化旅游,作为一种知识含量很高的旅游产品和服务形式,必将成为知识经济时代追求高品位高层次旅游方式人们的首要选择。在分析文化旅游在知识经济时代的到来时对旅游者的价值取向、旅游行为及旅游需求等方面的影响的基础上,挖掘出知识经济时代文化旅游的需求热点,并提出了相应的发展对策措施。     

试论我国北方的水资源不足问题

我国北方水资源不足问题日趋严重。随着大气中CO_2含量增加、全球温度上升和夏季风的增强,我国北方的东部和中部,可能出现夏季云量和降水增多,宜在山区边部和丘陵区修建大量碎石暗库,容蓄雨水并调节使用。我国北方的西部,今后降水和高山冰雪资源可能会变得更稀少,不得不依靠从邻近流域调水来补充水源不足     

长江三峡坝区河谷深槽的地貌特征及其成因

通过实地观察，分析三峡工程坝区河谷深槽的地貌特征，并在此基础上，对三峡深槽的成因及其发育年代进行探讨，结果表明：（1）三峡坝区河谷深槽是在三峡地区构造抬升过程中，水流顺构造裂隙强裂侵蚀下切而形成的；对深槽堆积物中朽木进行的14C测年表明，三峡深槽的深切侵蚀大约发生在30－40ka BP;(2)三峡深槽的向下深切主要是急流（特别是漩流）携带岩砾对槽底进行研磨，掏蚀作用形成的；三峡坝区坝上深槽中的岩礁和左壁以及坝下深槽的右壁还受到急流携带岩砾的撞击、冲蚀、磨蚀和下沉流的垂向磨蚀作用；坝下深槽的左壁则是发育了深槽之后，由槽壁岩石的减压张裂及其水下的坍塌而拓展形成的；（3）深槽的平面延伸受到纵向裂隙构造的控制，最容易发生强烈深切的位置，则受到横向裂隙与纵向裂隙的受切部位控制；深槽中的深潭向下深切所能达到的深度，主要与局部水势的变化及床底岩石抗蚀强度的差异有关，其深度不受海面高度的限制。     

世界海面变化研究的进展

海面变化是地球科学重要理论问题之一,对人类有直接和间接影响。海洋学,地质学,生物学和考古学等有关学科都十分重视海面变化研究。近十余年来,由于有关科学技术的迅猛发展和广泛应用,海面变化的理论如同其他自然科学一样,共“知识陈旧周期”日趋缩短。     

关于滨海地带的埋藏槽谷

随着沿海地带经济建设的迅速发展,人们越来越多地发现,在沿海地带是纵横交织的埋藏槽谷。这些埋藏槽谷,对沿海地带的工程建设、地面不均匀沉降、地下水资源和部分矿产资源的开发以及航道整治等有重大影响。非洲西海岸的一些金刚石砂矿、阿拉斯加诺姆地区的一些黄金砂矿和我国华南沿海的部分砂矿的成因和分布,都与埋藏槽谷有关。我