青岛地质灾害研究

在实地考查和综合分析前人大量工作的基础上，从新构造运动与地震，斜坡不稳定性，水土流失，山洪，海水入侵，水质污染等几方面探讨青岛发育的地质灾害类型防治及对策。     

长江三峡工程库区龙王庙滑坡群稳定性分析及整治

现场地质勘测结果表明 ,龙王庙滑坡是个由 6个单体滑坡组成的滑坡群。通过室内试验、反演及工程地质类比 ,确定了滑带抗剪强度指标。采用传递系数法及 SARMA法 ,针对三峡工程蓄水后7种不同工况组合 ,对龙王庙滑坡群的稳定性进行了定量评价。在此基础上 ,依据地质环境保护与土地资源有效利用协调一致的原则 ,制定了龙王庙滑坡群的综合整治方案。     

青岛地铁工程岩体质量评定方法探讨

综合分析岩体块度、抗压强度、完整系数、软化系数、结构面性态、地下水及裂隙张开度等影响岩体质量的因素，提出一种岩体质量评定方法，使青岛地铁工程岩体质量评定趋于定量化、准确化。     

崂山旅游区地质灾害类型、成因及分布研究

据实地考察获取的资料，对崂山旅游区发育的地质灾害类型、成因、分布状况进行了研究。共确定４４处地质灾害点，其中属岩块滑动类型２６处，碎裂岩块崩落类型１０处，散体坍塌类型８处。     

副标准海水的误差分析

在国际上,借助于标准海水测量海水的盐度值已经沿用了八十多年的历史。在我国副标准海水(通称中国标准海水)的生产和使用也有二十多年的时间了。副标准海水在海洋调查及海洋研究中起到了统一我国盐度量值的作用。自1982年贯彻 pss—78国际实用盐标以来,中国标准海水厂经过整顿之后,产品质量有了明显的提高,现在正以每年5000瓶的产量向中国海洋界提供副标准海水。中国系列副标准海水的制备工艺在海洋技术研究所于1986年10月通过了技术鉴定,现已开始批量生产。像这样的生产规模和体翩在世界上是不多的。为了保障     

风暴浪导致的黄河口水下土体破坏试验研究

本文试验利用取自黄河水下三角洲的样品 ,重塑后铺设水槽底床进行水槽试验 ,并利用原状土进行动三轴试验 ,2种试验均测定土体内的孔隙水压力。根据各种情况下孔隙水压力的变化记录 ,表明土体破坏同时其孔隙水压力产生骤变。将本文试验结果与在黄河水下三角洲不稳定区的原位沉积动力学试验孔隙水压力测试结果对照 ,说明黄河三角洲水下斜坡某些土体的破坏 ,未出现波浪循环荷载作用下孔隙水压力积累升高所导致的土体液化破坏 ,而是风暴浪对海底的强切应力作用致使土体产生剪切破坏     

用天然海水来检验（1978）实用盐标的唯一性

(1978)实用盐标给我们提供了精确定义的、无异议的方法,它适用于各种海水,通过测量海水的电导率,温度和压力就能确定盐度(准确一点说是实用盐度。)。从标准的术语出发,也很需要有一个唯一的标度(Scale)。例如我们希望在各种温度条件下对某一特定水样实施测量,应该给出相同的实用盐度值.我们通过调查世界上几个洋区的天然海水的情况来研究这一问题。我们的结论是:对所有这些洋区的海水来说,(1978)实用盐标为盐度测量提供了唯一的标度,其误差范围在±0.001之内。     

宁波北仑港的现在和将来

宁波具有北仑港这样一个天然的深水良港,可为祖国的四化建设多做贡献,应该说这是宁波人的幸运和骄傲。北仑港位于杭州湾金塘水道南岸的北仑岛附近,西起算山炼油厂码头,东至穿山港西口内延伸3公里处,可利用的深水岸线长约13公里,北有金塘岛,西有黄莽诸山遮蔽,东与东北面有舟山和大榭诸岛为屏障。它的地理位置十分优越,自然条件得天独厚。它的几大特点: 一是航道水深,岸线稳定。北仑这一带的金塘水道,历来是天然的深水航道,整个航道,水深在20米以上。港域宽阔,最窄水域3.5公里,12万吨级海轮可以畅行无阻,15万     

北部湾海洋动物的石油烃含量

文中报道北部湾东北和东南部水域32种鱼类，2种头足类，1种双壳类和1种甲壳类动物的总石油烃含量，其平均值分别为7．18，19．6，9．27和23．4μg/g干重。两水域鱼类样品的总石油烃含量水平相似。鱼类的总石油含量与其栖息水层和食性有密切关系。所测样品劳光光谱特征与轻燃料油和机油的相近。北部湾鱼类的石油烃污染程度较低。