基于有限元法的桥墩地基应力和基桩桩端沉降量计算

在对长江已东公路大桥桥址区工程地质条件研究的基础上，采用有限元法计算了桥墩地基应力分布和桥墩基桩的桩端沉降量，认为主桥墩处的应力改变最大，同时主桥墩的沉降量也最大，影响深度达桩端下50－60m，辅桥墩处的应力改变和沉降量较小，相对来讲，南岸的应力分布的变化比北岸小。     

利用稳态坡形类比法预测基岩岸波的库岸再造

水库库岸再造是水利水电工程中经常遇到的工程地质问题之一。依据库 岸地质结构和岩性组合，划分出工程地质条件相近的库岸段，与工程地质条件相类似的稳态坡形进行类比，确定出再造后的稳态坡形的坡角大小，从而进行岸再造预测，利用稳态坡形类比法对三峡库区迁建新址的基岩库岩进行了再造预测，定量预测出三峡水利枢纽工程建成蓄水后，巫山县新址基岩库最终再造带宽度在40－166m之间，预测结果可以用来指导新城的规划与建设。     

Characteristics of Landslides Induced by the Great Wenchuan Earthquake

The great Wenchuan (汶川) earthquake induced a large quantity of landslides. They are widely distributed and caused tremendous damages. The sliding mechanism and characteristics of these earthquake-induced landslides are different from those of conventional gravity landslides. Their occurrences are apparently controlled by the powerful earthquake, and they are characterized by high potential energy sliding and ejection sliding. In this article, the earthquake-induced landslides are classified, the characteris...     

砾岩边坡稳定性分析与防治工程

沪蓉国道主干线宜昌至恩施段高速公路,是国家“五纵七横“交通网的重要组成部分,其砾岩边坡稳定性分析与防治工程是重要的研究课题。本文以砾岩岩体结构面模拟研究,岩体力学参数估算为基础,结合砾岩特征及边坡地质环境条件,提出砾岩边坡稳定性评价的地质模型,并采用数值模拟与计算,得出砾岩边坡稳定性分析的确切结果。砾岩边坡岩土工程加固设计是关系到该高速公路安全、经济、适用的重要内容,紧密结合砾岩边坡的地质环境和砾岩岩体特征,采用信息化设计,运用生态化设计理念,充分发挥岩土工程技术优势,保护环境,提出合理的岩土工程加固设计方案。本研究成果对砾岩边坡防治工程提出了系统的研究思路,对沪蓉国道主干线宜昌至恩施段高速公路砾岩边坡的设计与施工具重要意义。