无侧限压缩条件下黏性土磁各向异性研究

近年来基坑、隧洞等开挖工程活动中的卸载导致黏性土体发生过大侧向变形,引起的工程事故越来越多。目前多采用测斜仪对基坑周围土体变形进行水平位移监测,然而由于软土的特殊工程性质,在监测中软土无法带动测斜仪一起变形,往往监测效果不尽人意,不能准确给出实际软土的真实变形。因此,需要加强开挖卸荷工程施工中土体的侧向变形监测技术研究工作。本文基于磁性矿物受荷载变形具有定向性特征,运用磁组构试验对无侧限压缩后的黏性土试样进行磁各向异性研究,同时与有侧限压缩试验变形测试结果进行比较,分析试验轴向应力、土样含水率对无侧限压缩条件下磁各向异性的影响规律,以及主磁化率值与应变的数学关系,探讨了由黏性土磁各向异性推求其受力变形规律的可行性。研究成果表明,受力作用的黏性土变形与其磁性矿物定向性具有较好的一致性。这一认识对于有效监测软土地区卸荷工程周围软土变形情况具有重要的理论意义和实际应用价值。     

门架式抗滑桩设计参数优化与桩体变形分析

近年来,因门架式抗滑桩具有较高的能效比,可以更为经济地实现有效加固,因而在大型滑坡地质灾害的治理中被广泛使用。门架式抗滑桩的设计参数选取是实际工程中的难点,因此本文采用数值模拟的方法对其设计参数的选取进行了优化研究。首先,对门架式抗滑桩的加固机理进行了阐述,详细分析了桩土的耦合作用。然后,基于加固后边坡稳定性的变化以及潜在滑移面的形态演变,对桩的设计参数进行了优化分析。在此基础上考虑到门架式抗滑桩的显著特点是在联系梁作用下桩体结构的受力协调,本文重点量化分析了分级堆载情况下门架式抗滑桩体结构的受力协调性,特别是利用荷载分担比来量化分析前后排桩的受力协调性,根据其在不同设计参数下的变化规律,得出桩体最佳桩间距和桩排距范围分别是3D~5D和3D~4D(D为桩径);最后,建立了最佳桩体设计参数条件下桩顶位移与堆载之间关系的指数函数方程。这一研究将为门式抗滑桩的设计与变形控制提供理论依据。     

苏通大桥区三种角砾灰岩的成因及其工程意义

在江苏省苏州-南通长江公路大桥桥址区钻孔中发现了特殊的基岩,即三种角砾灰岩,为确定它们是否是活动断裂中的物质,该文对其进行了研究。结果表明,ZZK6孔和EZK6孔的角砾灰岩不是构造角砾灰岩,分别是重力流角砾灰岩、风暴流角砾灰岩,对大桥稳定性没有威胁;而B1孔基岩虽是构造角砾灰岩,但由于B1孔所在的断裂是老断裂,对大桥地基也没有威胁。     

黄河悬河研究及其专家系统研制

本文在分析了大量研究资料的基础上,提出了一套以地壳,堤坝和地基三系统控制论为理论基础,以工程治理与环境治理,环境治理与经济发展,地质工程治理与水利工程治理相结合为治理对策的研究思路,在此基础上,利用人工智能技术,研制了黄河下游悬浮河稳定性评价专家系统（ＳＳＲＰＰ系统）,并运用该系统对黄河下游悬河郑州铁桥－彭楼集段等进行了稳定性分析,评价结果与实际情况吻合。     

镇扬大桥桥基断裂横向分带评价研究

通过对拟建的镇江至扬州长江公路大桥工程桥基断裂断层岩的矿物组成及显微结构特征、物理力学性质、岩体结构特征的系统研究,提出了断裂的工程分带评价新观点和方法,将桥基断裂在横向上分为4个带,各带的工程对策分别为避开、开挖回填混凝土补强处理、注浆加固和加大桩长。      

地下开采中优势面控灾机理分析

煤矿地下开采事故屡见不鲜。氨今为止,尚没有一种完善的理论能对灾害事故发生展布机理作出很好的解释。本文据诸多实例了优势面控水、控稳的两类机制,并建立了相应的优势指标和评价准则,为地下开采灾害控制研究提出一种新的思想和分析方法。     

区域稳定性智能评价与控制系统的研究

区域稳定性评价受各种确定和不确定、已知和未知、动态和非线性等因素影响,是一项十分复杂且困难的系统课题.本文基于优势面理论,应用人工智能控制理论、计算机及信息技术等先进理论和技术,以及结合地质工程理论、结构控制论和传统方法研究和探讨了区域稳定性智能评价与控制系统的模型和方法.     

江苏镇江—扬州长江公路大桥桥基断裂断层泥定量研究

本文通过断裂层泥的矿物组分特征、粒度成分结构和分形、成熟度和目前活动度、石英碎屑形貌ＳＥＭ观测来分析与评价镇江至扬州长江公路大桥桥基断裂的抗震和抗断问题,得到主要影响桥基稳定性的ＮＷ－ＮＮＷ向世业洲场区优势断裂,主要活动时间为Ｑ３－Ｑ２。该研究对断裂带上建设特大型桥梁工程的区域稳定性综合研究和论证,以及对大桥工程的合理选址、设计和确保安全具有重大实际意义。     

断层富水性的结构分析

缺水山区基岩裂隙水探寻是对地方经济发展的贫困区人民彻底脱贫、实现良性发展具有重大意义的课题,富水优势的富水性分析是其中的关键。文章对断层的富水性从九个方面进行了详细的分析,指出断层的结构特征决定了其富水能力和富水部位,从而为断层中地下水的开发指明了方向。     

论工程地质学基本理论

概括和总结了我国工程地质50年来的发展历史和所取得的科学成就。分析认为，岩土特性成因控制论、岩土体稳定性的结构控制论和人地协调论是工程地质学的基本理论。强调了在基本理论和学科交叉的基础上创新发展，是工程地质向新水平迈进的重要途径，并以优势面理论为例作了介绍说明。同时对我国工程地质学的发展方向和前景作了讨论。