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本文主要研究H_ω~2上多重加权移位算子S的约化子空间问题,通过与H_Δ~2(E)上的乘法算子M_z之间建立酉等价关系,刻画了S的约化子空间,作为应用,给出了单圆盘Bergman空间上以拟齐次函数为符号的Toeplitz算子的约化子空间和极小约化子空间的刻画。 相似文献
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路径规划问题是路网交通应用中的一个基础问题。A*算法是一个求解点到点最短路径问题的高效算法。但随着路网数据规模的增长,A*难以保证求解的实时性。利用并行计算进行加速是常用的算法性能提高手段,然而A*算法是由一系列前后依赖的迭代步骤组成,因此难以进行直接的并行化。本文提出一种分段化搜索的改进A*算法(SA*)。该算法在搜索路径前先选择若干可能在最短路径上的结点作为导航点,然后多线程并行地分别求出导航点之间的最短路径,并拼接这些路径作为原问题的一个近似解。分段搜索本身可以减少路径规划的搜索空间,借助多线程并行则可以进一步提高求解速度。实验结果表明,在真实路网数据上,利用16核的机器,SA*的性能可以达到A*算法的10-30倍。 相似文献
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赵冰冰谭骁勇杨学习石岩邓敏 《测绘学报》2023,(5):831-842
针对现有土地利用演化建模方法受限于欧氏空间约束,从而无法有效建模土地在地理条件驱动下产生的跳跃式增长模式,本文提出一种融合地理条件驱动效应和图卷积的土地利用演化模拟CA模型。首先,通过在卷积神经网络中引入空洞卷积层建模元胞的空间邻域多尺度效应;然后,基于元胞的地理条件向量构建区域地理条件相似图,并应用图卷积神经网络提取相似图中的区域发展潜力特征;最后,融合人工神经网络模型与元胞自动机模型进行土地利用演化模拟。本文凭借对地理条件驱动效应的建模增强了模型对跳跃式增长模式的捕捉能力,实现了城市土地利用演化的有效模拟。本文分别在长沙市芙蓉区、南京市玄武区及南昌市这3个研究区域进行试验。试验结果表明,相比于经典的只考虑欧氏空间邻域特征的土地利用演化建模方法,本文方法在总体精度、Kappa系数和figure of merit(FoM)系数上都有不同程度地提高,能够更为准确地模拟土地利用演化。 相似文献
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基于OpenSees数值分析平台,建立了群桩-土-桥墩非线性数值分析模型。模型中桩-土水平向相互作用和桩-土竖向相互作用、桩底-土竖向相互作用分别通过p-y、t-z与q-z零长度弹簧单元模拟。模型中同时考虑了群桩效应与纵筋在墩底的应变渗透和粘结滑移的影响。结合群桩基础拟静力试验结果,对数值模型的准确性进行了验证,在此基础上对土体参数特性对桩基滞回性能的影响规律进行了分析。结果表明:所建立的数值分析模型可对群桩基础滞回曲线和骨架曲线进行较为准确的模拟分析,验证了模型的可靠性。反复荷载作用下,前桩处土体的反应明显大于中桩处;土体由软黏土变为硬黏土时,墩顶侧向承载力与刚度显著增加,但土体的非线性反应减弱。 相似文献
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介绍了CAD数据到GIS数据的转换方法,并对利用AML语言编程来实现数据转换作了重点探讨。 相似文献
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桥梁作为交通系统中的生命线工程,其抗震性能问题尤为重要。桥梁减隔震技术主要通过减隔震装置来降低结构的地震损伤,目前已发展成为提高强震区桥梁抗震能力的重要措施。为促进减隔震技术在中国桥梁工程领域的进一步发展,首先总结减隔震桥梁的设计方法,归纳其地震反应和震害情况,对采用不同减隔震装置桥梁的非线性动力性能、减隔震效果、地震随机响应、易损性及性能优化方法等研究情况进行梳理;其次,概述减隔震技术在斜交桥、曲线桥及铁路桥梁中的应用情况与研究进展,并介绍新型韧性抗震设计理念在桥梁工程领域中的应用情况和发展前景;最后,总结减隔震桥梁的试验研究情况,指出目前减隔震桥梁研究中的不足和发展趋势。 相似文献
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随着国家“五位一体”建设步伐的加快,信息化、网络化、集成化已经成为健全社会基本公共服务体系的基本内容和发展方向。本文全面阐述了采用WebService技术、SOA技术、RFID和PKI技术以及云备份等信息技术,通过实现基于元数据模型和综合数据集成和共享,最大限度地满足社会公共服务行业特别是广大人民群众生产生活需求的设计理念、系统构架、系列功能及其运行方法。 相似文献