塔里木盆地西部碳酸盐岩成岩演化与储层形成关系

塔里木盆地西部碳酸盐岩的地质演化，主要经历了大气淡水成岩环境，海水成岩环境和埋藏成岩环境的改造，形成丰富的储人间类型和4种典型的孔隙结构特征，即溶孔－晶间孔复合型，粒间孔－粒间溶孔型，缝合线－微裂缝型和致密微孔型，大气淡水淋滤溶解作用和各种类型白云岩化作用有利于优质储层的形成，而胶结作用及压实，压溶作用则阻碍了储集空间的形成，奥陶系微晶灰岩和生屑灰岩由于主要经历了海水成岩－埋藏成岩环境的改造，胶结和压实作用特征明显，未能形成有效储集空间，整体属Ⅳ类差储集层，石炭系碳酸盐岩储层特征具有分区性，麦盖提斜坡区的储层物性明显优于巴楚隆起区，这与斜坡区碳酸盐岩遭后期大气淡水淋溶改造有关，古近系卡拉尔组碳酸盐岩经去膏化作用和大气淡水淋溶作用的复合改造，储层整体面貌呈Ⅲ-Ⅰ类的优良储层。     

《地图概论》多媒体教学软件的研制

随着计算机科学的迅速发展 ,多媒体教学系统已逐渐被人们认识并受到师生的喜爱 ,多媒体教学已经成为当今教学改革的一种重要手段。由于国内关于地图学的计算机辅助教学软件系统的开发较少 ,我们研制了《地图概论》多媒体教学软件 ,对这门课程进行了生动形象的讲解 ,并配有相关的练习 ,供地理信息系统专业的学生使用。一、总体构思在设计该ＣＡＩ软件时 ,考虑到教学对象为地理信息系统专业的本科生 ,课件的主要目标是使用户从总体上了解《地图概论》这门课程整个知识体系的表现 ,故采取框架结构的形式实现。每小节成为相对独立的单元 ,并利用…     

作物抗低温助长剂田间应用示范研究

通过对抗低温助长剂在示范区中两年的示范应用 ,证明该制剂促生长、促早熟、增产效果显著 ,可使玉米等作物提早成熟5 -6天 ,正常年增产10 %左右 ,低温年增产10 %以上。     

PS-600四波束测深仪在扫海探测中的应用

全覆盖高精度扫海测量已成为近海工程测量的主攻方向,精密扫海测深仪的研制日益受到各沿海国家的重视。日本KAIJO公司于90年代初推出了PS-600四波束扫海测深仪,该仪器具有覆盖面宽,精度高的特点,体现了世界测深仪的最新研制水平。本文对PS-600的性能特点作了分析,结合在中国大连港口的试验,对PS-600用于近海工程扫海测量的有关问题进行了探讨,得出一些有益的结论。     

PS—600四波束测深仪在扫海深测中的应用

全覆盖高精度扫海测量已成为近海工程测量的主攻方向，精密扫海测深仪的研制日益受到各沿海国家的重视。日本ＫＡＩＪＯ公司于９０年代初推出了ＰＳ－６００四波束扫海测深仪，该仪器具有覆盖面宽，精度高的特点，体现了世界测深仪的最新研制水平。本文对ＰＳ－６００的性能特点作了分析，结合在中国大连港口的试验，对ＰＳ－６００用于近海工程扫海测量的有关问题进行了探讨，得出一些有益的结论。     

吉林省1998年作物生长季气象条件及其影响综合分析

1998年吉林省农业气象条件地域差别较大。中部地区、半山区及东南部山区水、热条件好,作物长势好、产量高;而西部白城地区严重洪涝、东部延边州严重低温寡照,均造成严重减产。就全省而言,农作物生长季气温较高、降水偏多、日照偏少,气象条件对农业生产利大于弊。粮食总产将创造235亿kg以上的新纪录。     

利用海潮模型研究D-InSAR中的海潮负荷效应

海潮负荷位移在沿海区域的相对形变可达数厘米,所以在沿海区域使用差分干涉合成孔径雷达(differential in-terferometric synthetic aperture radar,D-InSAR)测量微小形变时,须考虑海潮负荷影响.本文利用美国南加州8个验潮站的潮高数据,对两个全球海潮模型FES2004、...     

一种顾及重叠区地形变化的DSM镶嵌线智能提取算法北大核心CSCD

针对影像密集匹配得到的分块DSM数据,本文提出了一种顾及重叠区地形变化的DSM镶嵌线智能提取算法。该方法利用DSM数据重叠区的高程偏差构建重叠区域的差值影像和差分影像,将经过去噪、拉伸和反向计算的差值影像和差分影像做融合处理。针对融合数据采用基于最小生成树的最优路径搜索方法,提取最优镶嵌线。试验结果表明,使用本算法提取的镶嵌线能有效避开高程差异大的凸出地物,保证地物的完整性,能够解决DSM数据镶嵌过程中镶嵌线的自动选择问题。该方法有效减少了传统镶嵌方法带来的误差,可靠性和稳定性较高。     

华南地区港口体系与功能分化对海南洋浦 自贸港建设的启示

中国华南沿海地区地处海上丝绸之路的必经之地,其周边港口的航运网络及其临港产业的建设对推进跨区域的社会文化活动和经济合作具有重要意义。通过对比分析海南洋浦港与中国华南地区9个典型港口的航运网络特征及其临港区产业类型可以发现：（1）洋浦港目前的集装箱吞吐量及其市场占有率还比较少,2020年集装箱吞吐量为101.93万TEU,仅占整个华南地区10个典型港口比重的1.25%,并且仅与地区内的钦州港、新加坡港、胡志明港有较高航运频次。洋浦港在航线布局上,亟待向香港港、广州港和深圳港靠齐,提升中国在环南海区域的“近洋”布局并不断推动洲际“远洋”航线地开通;（2）洋浦港临港区域企业数量由2005年的326个增加至1461个,在区域港口中总占比由2005年0.18%提升至2015年0.47%。但各企业分布密度均较其他港区小。其中直接涉海的海运装卸业与跨境物流产业数量都较少;依存产业建设方面目前主要依托于渔业的发展,其他船舶制造业、建筑工程业也较少;与港务相关的服务业中,洋浦港提供的服务类型也较少,主要集中为零售业,缺少海运保险和海洋金融等服务业类型。因此,海南港口在高质量发展的新常态下,需要从业务“多元化”向区域“基地化”实现转型发展,即要注重与华南地区典型港口之间的相互“交流”以及港口与临港区产业经济活动之间的互动,逐步形成优势互补、分工合理、相互协作、竞争有序的沿海港口群体。