郑西客运专线黄土路基震陷研究

以郑（州）西（安）高速铁路为例,选择潼关段为研究区,采集大量原状黄土样品,将合成的人工地震动输入到动三轴,进行了固结不排水的动三轴实验,估算了黄土路基的震陷量。建立了高速铁路黄土路基动力学数值模型,研究了50年10%和2%的超越概率水平的地震作用下黄土路基的永久变形,以及地基处理后黄土地基的永久变形。结果显示, 沉降主要发生在Q3黄土中,强夯、DDC桩等地基处理措施可以有效的减少地基黄土的沉降变形,但是当处理深度不够时,在强地震作用下仍然可以产生较大沉降。研究成果为地基抗震处理提供了依据。     

黄土路基震陷系数预测的模糊神经网络方法

以郑（州）-西（安）高速铁路为例,采集黄土样品,进行室内土工试验及动三轴震陷实验,以影响震陷系数主要因素为基础,建立了高速铁路黄土路基震陷系数的模糊神经网络模型,通过对样本的训练和预测,表明该模型预测的结果与动三轴试验震陷结果比较接近,是一种比较理想的预测方法。     

高速黄土滑坡的一种机理——饱和黄土蠕动液化

本文提出了高速黄土滑坡的一种机理——饱和黄土蠕动液化。文中列举了甘肃地区饱和黄土蠕动液化造成高速滑坡的实例,并从饱和黄土受力前后的应力条件及土体结构内部强度的变化分析了饱和黄土液化的机理。通过现场及室内试验得出剪切强度、剪切速度、饱和度及其它影响因素对液化程度的重要影响。提出了饱和黄土蠕、滑动液化导致高速滑坡的过程。最后,还讨论了高速滑坡及泥流的速度问题。     

模糊信息优化处理方法在采空区地表移动变形预计中的应用

将模糊信息优化处理方法应用到采空区地表移动变形预计下沉系数的求取中.选取深厚比、普氏系数和煤层倾角三个因素,通过信息扩散,模糊近似推论,分别建立各指标与下沉系数的模糊关系,得到模糊关系矩阵,最后使用实际资料对其进行验证.预测结果与实际资料符合程度较高.该方法清晰、易用,得出的精度较高,能使更多的影响因素参与评判.其中评价因素的选取较为关键,要与实际相结合.     

延安地区泥石流灾害的特征分析

延安地区泥石流是黄土地区一类重要的地质灾害.对延安地区典型泥石流沟进行调查,区内泥石流主要分布在黄河谷地两岸及其主要支流流域,对其影响因素进行分析研究,得出:(1)延安地区泥石流集中在每年的7月份到10月份,主要为暴雨型泥石流;(2)在本区内泥石流形成的地形要素主要有流域形状、面积、山坡坡度以及沟床比降等;(3)固体物质补给条件,在本地区以泥流和泥河为主;(4)本区泥石流暴发的临界降雨强度为120mm/12h左右;(5)人类工程活动已经成为影响该区地质灾害发生的第二大主要因素.     

地理学研究中的模糊信息优化处理方法

分析当前地理学中应用模糊数学方法存在的一些问题。定义一种知识非完备的群体模糊信息,介绍笔者与合作者的一些模糊信息优化处理方法。以地理学中的黄土斜坡稳定性、黄土湿陷、砂土震动液化以及城市防灾规划等为例,说明应用模糊信息优化处理方法的步骤。     

砂土震动液化势评定中的模糊数学方法

本文利用二维信息分配概念及模糊近似推论公式对砂土震动液化势进行了定量研究。文中利用日本学者时松孝次收集的世界各地100个地点的砂土震动液化势资料建立了应力比(τd/σ_0~1)、修正标准贯入击数(N_1)和砂土震动液化势之间的模糊关系(R),并结合作者收集的45个地点的砂土震动液化势资料对该方法进行了验证,其成功率达82%达到了今人满意的程度。     

广东清连高速公路岩质边坡岩体结构面特征及其组合研究

采用普遍测网法对广东省清连高速公路岩质边坡结构面进行测量,利用“赤平投影结构数据分析软件包”对参数统计分析,并以二维网络模拟程序进行模拟。研究了结构面特征及其组合关系对边坡稳定性的影响,结果显示结构面组合关系对边坡稳定性影响显著。     

地震灾害预测基本思维模式探讨

地震灾害能否预测，如何实现有效预测，作者认为：地震作为一种自然界的客观存在，它的孕育、发生和发展过程必然遵循着一定规律。如果认识掌握了这一规律，就可以实现预测。加强震源研究是实现地震灾害预测的基础。提高预测效果的良好途径是预测期尺度与预测方法相对应。