海上超长大钢管桩的高应变动力检测

海上,超长、大直径钢管斜桩,设计极限承载能力超过50MN。通常情况下是无法对这样的桩的承载力进行静载荷试验的。但由于在打桩过程中,桩端未达预定深度,需要知道实际桩的承载力情况,于是采用高应变动力检测方法来完成这一任务。该文介绍采用高应变方法检测海上超长大钢管桩承载力的一些情况。     

对黄河流域水资源保护的探索与实践

黄河水资源贫乏,水污染严重,水资源供需矛盾日益尖锐,黄河流域水资源保护面临着诸多的困难和压力.新《水法》的颁布,给黄河水资源保护带来新的机遇和挑战,依法建立法制化、社会化的流域与区域相结合的水资源保护管理体系,完善法规,建立健全执法体系,以水功能区划管理为重心,实施入河总量控制,建立和完善重大水污染事件快速反应机制,加强水质监测机制与技术创新,加强水资源保护前期和科研工作,建设水资源保护信息管理系统,采取多部门联合治污等项措施,是做好黄河流域水资源保护工作的重要前提和任务.     

把边江流域大型底栖动物群落与水质的关系

把边江是红河流域最大支流——李仙江的上游,通过野外调查和多元统计分析阐明把边江流域31个样点的大型底栖动物群落及其与生境水质的关系.结果表明:(1)把边江流域不同大型底栖动物群落生境水体的氨氮(NH3-N)、硝氮(NO3-N)、总氮(TN)和总磷(TP)显著差异(P＜0.05),且均与物种多样性显著负相关(P＜0.05...     

广西公路建设对生物多样性的潜在影响

根据广西的生物多样性特征,以及因公路网络对景观结构的改变而造成的对生物多样性的潜在影响,文章主要通过公路阻隔效应指数(I)及公路对生物多样性影响指数(B),运用GIS技术,以5 km×5 km的像元为单元格计算各指数的数值,从而确定广西公路建设对生物多样性影响的区域特征及差异.结果表明,桂北山区、桂西南岩溶山区和广西边缘山区是生物多样性最易受到公路建设影响的区域,这些地区的生物多样性敏感而特殊,需要特别注意采取必要的保护措施.     

雷击风险评估中损害概率PB和PSPD参数的计算分析

通过对雷击建筑物所造成建筑物及其内部系统损害原因的分析,结合《雷电防护》GB/T21714系列标准,分析得知GB/T21714.2中损害概率PB和PSPD与雷电流的概率分布和LPL（Lighfning Pretection Level,雷电防护水平）对应的雷电流极值有关。PB的数值等于雷电流大于LPL对应雷电流最大值的概率,与其小于雷电流最小值的概率之和;PSPD的数值等于雷电流大于LPL对应雷电流最大值的概率。同时指出,《建筑物防雷设计规范》GB50057－2010中各个LPL的损害概率PB和PSPD不应直接采用GB/T21714.2中的规定值,应根据GB50057给出的雷电流参数进行计算,或利用雷电监测网的资料,获取建筑物附近一定范围内的云地闪数据,统计得到雷电流概率分布函数,依据该雷电流概率分布函数来计算PB和PSPD。     

大型户外空旷区域的雷击风险评估研究

应用IEC的雷击风险管理标准中雷击风险计算和参数取值方法,对大型户外空旷区域存在雷击风险进行分析,推导出大型户外空旷区域雷击风险评估的定量计算公式,确定了各计算参数的取值,并举例说明了大型户外空旷区域雷击风险评估的具体计算方法。     

海潮对固体潮观测的影响

本文根据我国丹东、佘山、泉州,蒲田、厦门,漳州六个沿海台站的地倾斜观测资料,按维尼迪科夫法对资料进行了调和分析;得出了海潮对固体潮水平分量影响的规律和特点,并指出我国沿海台站负载潮的相位滞后固体潮十余小时。 由于负载潮受局部因素影响较大,本文提出用台站附近验潮站的水位资料或验潮站的海潮予报值进行相关分析来排除海潮的影响是行之有效的。其余差与固体潮理论值有很好的一致性。这将有助于提高我国沿海台站形变资料的分析精度和捕捉地震前兆信息的能力。     

架空线路雷电感应过电压估算与分析

根据雷击时雷电电磁场作用于架空线路的特点,通过建立计算模型推导出雷击点距架空线路任意位置的雷电感应过电压估算公式,对架空线路高度、架空线路距雷击点距离、架空线路旁被雷击物体的高度,以及上升先导长度等各类参数对雷电感应过电压的影响进行了分析,研究了与DL/T620-1997＂交流电器装置的过电压保护和绝缘配合＂标准中架空线路上的雷电过电压估算公式的关系,试图为建筑物内电子和电气设备损坏的原因进行定量分析以及更好地进行线路上的雷电防护设计提供帮助。