河北省邯邢地区高岭石伊利石粘土矿床特征及找矿方向

邯邢地区高岭石、伊利石粘土矿赋存于石炭系本溪组、太原组,二叠系山西组、下石盒子组、上石盒子组的7个层位.矿体主要呈层状产出,厚度变化较大.矿石主要由片状高岭石组成,次要和少量矿物为绢云母、石英、黑云母等.矿床成因包括沉积矿床(如石炭-二叠系高岭石伊利石粘土矿)、风化残积矿床(如软质高岭石粘土矿床).该地区可划分出临城竹...     

湘黔地区下寒武统黑色岩系中镍-钼矿床黄铁矿的成因

重点研究了贵州遵义中南村和湖南张家界三岔镍-钼多金属矿床的黄铁矿,矿床成因为热水喷流沉积型.黄铁矿样品S/Fe比值的平均值为2.0093-2.048,成分特征均属于铁亏损型,说明其形成温度低.Co/Ni变化范围为0.077~4.5,均值为2.197.据Co/Ni的比值可以判断本区的黄铁矿主要为热液成因,矿化物质来源为热水喷流体系内的热液.成分图解标型显示,黑色岩系中高ω(Co+Ni)/ω(Fe)的黄铁矿和高ω(As+Se+Te)/ω(S)的黄铁矿均大量出现,可能与热水喷流沉积的温差变化范围较大有关.而并非正常沉积的产物.S/Se比值为950.8-1059.9,说明生成环境均一程度较高,而且海水温度比较高.由中南村镍-钼矿床的Se/Te值也能判明其为热液成因.关于黄铁矿的研究对本区镍-钼矿床的寻找有重要意义.     

自动站与人工站地面温度差值形成的原因

对自动站与人工站地面温度差值形成原因进行了分析,总结了造成差值的以下5种原因,即下垫面性质状况不同、观测时间不同、响应时间（滞后性）不同、仪器安置状况的影响以及传感器或温度表自身原因,并简要介绍了检查与排除的方法。     

吉林市小型景观水体夏季浮游植物群落特征及水质评价

2016年7月,对吉林市北山湖、落马湖、江南公园、乌拉公园、卢瓦尔小镇等5处景观8个小型景观水体的浮游植物群落及其主要水环境因子进行调查,并利用生物多样性指数法(Shannon指数H、Margalef指数D和Pielou指数J)和综合营养状态指数法分别对水体水质和水环境因子进行评价。结果表明:8个水体共鉴定浮游植物7门68属125种,主要优势种为蓝藻和绿藻;北山湖、江南公园、卢瓦尔、落马湖、乌拉公园浮游植物平均细胞丰度变化范围分别为2.75×10~6-3.18×10~6cells·L~(-1),11.87×10~6-38.82×10~6cells·L~(-1),16.80×10~6-25.12×10~6cells·L~(-1),7.63×10~6-8.78×10~6cells·L~(-1);0.25×10~6-5.40×10~6cells·L~(-1);北山湖、江南公园2个水体、卢瓦尔2个水体、落马湖、乌拉公园2个水体的H值分别1.41-2.16、0.56-1.17、1.99-2.05、0.77-0.87、2.22-2.42,D值分别为3.21-4.80、2.78-3.25、4.44-5.62、3.25-3.31和5.27-5.40,J值分别为0.48-0.72、0.17-0.37、0.54-0.57、0.13-0.25、0.63-0.86。综合评价结果表明,8个小型景观水体处于中营养、β-中等污染水平。     

GIS用户界面的设计原则和实现方法

讨论了设计一个高质量的ＧＩＳ用户界面应遵循的基本原则，对ＧＩＳ用户界面的实现方法进行了详细的阐述，并结合ＧＩＳ工程建设实践，指出快速原型法是构建ＧＩＳ用户界面系统的有效方法。     

TRMM降水率资料的三维变分同化及其对"杜鹃"(0313)台风预报的改进

在GRAPES(Global and Regional Assimilation and Prediction Enhanced System, 全球/区域同化预报系统)三维变分同化系统的基础上, 用改进的郭晓岚对流参数化方案作为观测算子, 来同化TRMM(Tropical Rainfall Measuring Mission, 热带降水监测计划)卫星反演的降水率资料.单点试验表明该方案通过调整背景场的水汽辐合和辐散的垂直结构, 使得同化后观测算子计算的降水率更接近实况.对台风 "杜鹃" (0313)的同     

一种混合数据加密方法探讨

对高级数据加密标准（AES）和RSA两种数据加密算法进行了介绍和比较。通过横向混合，进行了编码设计的一种探索，分析新编码方式的特点和安全性并进行了软件实现。     

台湾十大工程掠影

从20世纪70年代到80年代,台湾为改善基础设施,进行了十大建设,取得了成效,吸引了巨额的国际资本,促进了经济的腾飞。这十大建设项目是: 1.“中山高速公路”北起基隆,南到高雄凤山,中经台北、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南等14个县市。主线贯穿基隆、高雄2个海港,并以支线分别与中正、高雄2个机场及台中港相连接,全长约373千米。其中八车道路段长14千米,六车道路段长23千米,四车道路段长336千米。全线采用进出口控制,有交流道37处与其他重要干道相衔接。全线用地总计3226公顷。1978年10月全线完工通车。 2.“铁路电气化”系指台湾铁路西部干线电气化工程。